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El Grupo Toyotoshi presenta en Paraguay el Toyota AGYA, un hatchback ágil, seguro y accesible, pensado para quienes buscan su primer vehículo. Conectividad total, diseño moderno y motor eficiente lo convierten en una opción ideal para jóvenes y familias que dan su primer paso en la movilidad.
Max Verstappen se impone en Monza y rompe la racha de McLaren, dominando con autoridad en la carrera más rápida jamás registrada en la historia de la Fórmula 1.
Nicolás Herrera, egresado de ITM, presenta Infernale, un hypercar conceptual basado en la Pagani Huayra. Inspirado en esculturas italianas y el fuego interno, este diseño explora emociones y estética en movimiento.
Seb Ogier consigue una trabajada victoria en Montecarlo. Elfyn Evans y Adrien Fourmaux le acompañaron en el podio en una carrera marcada por las condiciones cambiantes. Crónica aquí: https://es.motorsport.com/wrc/news/resumen-cronica-resultados-rally-montecarlo/10691443/
Charles Leclerc y Lando Norris fueron citados este viernes por la mañana ante los comisarios por su retraso durante la primera parte de la rueda de prensa oficial de la FIA celebrada este jueves en Mónaco. Unas horas después de acudir ante comisarios, vieron cómo sus respectivos equipos, McLaren y Ferrari, recibían una sanción en forma de multa con suspensión de cumplimiento, pues en ...Sigue leyendo
Sin embargo, en el Model Year 2027 no hay cambios radicales en el diseño ni en los motores.
Mira cómo vivió Ducati su podio en casa, el tercer puesto de Pecco Bagnaia en el GP de Italia en Mugello, y el regreso de Marc Márquez a la competición tras su operación.
El Gran Premio de Mónaco vuelve a poner bajo los focos una de las gestas más exclusivas del automovilismo. Mientras las calles del Principado se preparan para acoger una nueva edición de la cita más emblemática de la Fórmula 1, Jenson Button ha vuelto a mirar hacia un desafío que persigue a Fernando Alonso desde hace años: la Triple Corona. El campeón del mundo de 2009, ahora embajador ...Sigue leyendo
En la temporada 2027, las unidades de potencia de la Fórmula 1 ya no tendrán la actual distribución al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica. En su lugar, se dará el paso hacia una distribución al 60/40, sobre la que los pilotos tienen su opinión. Max Verstappen, sin duda el mayor crítico de las reglas actuales, habla de un "paso en la dirección correcta". Y ...Sigue leyendo