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Parrillas de sensores en los coches de F1: qué son y para qué sirven

Parrillas de sensores en los coches de F1: qué son y para qué sirven

En cada una de las sesiones de pruebas de la Fórmula 1, tanto en test de pretemporada como en menor medida en los entrenamientos libres, los equipos estudian el rendimiento de las piezas diseñadas en la fábrica, y correlacionan los datos obtenidos en el túnel de viento con el comportamiento sobre el asfalto. Para recopilar esa información, desde hace unos años, se puso de moda un ...Sigue leyendo

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Rally de Montecarlo 2026 del WRC: horarios, cómo verlo, etapas y pilotos

Rally de Montecarlo 2026 del WRC: horarios, cómo verlo, etapas y pilotos

Como es tradición, el Rally de Montecarlo abre la temporada 2026 del WRC, y aquí tienes todos los detalles sobre esta primera ronda del mundial de rallies que arranca este fin de semana del 22 al 25 de enero. Apunta. Horarios del Rally de Montecarlo 2026 del WRC, recorrido y etapas Al día siguiente del shakedown organizado a primera hora de la tarde de este miércoles 21 de enero, el ...Sigue leyendo

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Nadie se dio cuenta: Piastri lideró y Stroll estuvo en el podio en Sepang

Nadie se dio cuenta: Piastri lideró y Stroll estuvo en el podio en Sepang

¿Un Aston Martin entre los tres primeros? Lo que en la temporada de Fórmula 1 de 2026 suena a pura ficción, ocurrió realmente el domingo en Malasia. Casi nadie se dio cuenta, pero al final de la segunda vuelta de la carrera, Lance Stroll figuraba efectivamente en tercera posición en el Gran Premio de Bharein en Sepang. Y no solo eso: al término de la segunda vuelta, Oscar Piastri lideraba ...Sigue leyendo

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Hamilton admite el bajón de Ferrari: "Está claro que ya no somos la segunda fuerza"

Hamilton admite el bajón de Ferrari: "Está claro que ya no somos la segunda fuerza"

Ferrari abandona Azerbaiyán con una certeza: en un fin de semana complicado como el de Bakú, en un circuito donde se sabía que el SF-26 podía sufrir, al menos consiguió ampliar su ventaja sobre McLaren en el Mundial de Constructores, algo que no podía darse por sentado. Aquí en Bakú el problema pareció todavía más evidente, porque en el segundo sector, incluso en las curvas lentas ...Sigue leyendo

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Piastri: "Encontramos ese plus cuando importaba, pero no había posibilidad con Russell"

Piastri: "Encontramos ese plus cuando importaba, pero no había posibilidad con Russell"

Oscar Piastri saldrá tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán 2026 de la Fórmula 1 tras una clasificación en la que McLaren volvió a dar un paso adelante en la Q3 en comparación con algunos de sus rivales en la parte delantera.  El australiano reconoció que el equipo encontró el rendimiento cuando más importaba. "Ha estado bien. Creo que en la clasificación hemos encontrado un poco ...Sigue leyendo

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Los pilotos de Aston Martin confían en el chasis, aún no en el motor

Los pilotos de Aston Martin confían en el chasis, aún no en el motor

Aston Martin renovó su monoplaza en el GP de Hungría de antes de las vacaciones, y el chasis dejó señales esperanzadoras. Para el regreso de la F1 en Zandvoort, Honda ha introducido su mejorada unidad de potencia, pero el veredicto, de momento, no es muy positivo. Fernando Alonso y Lance Stroll cayeron en primera ronda tanto en la clasificación sprint como en la clasificación principal, y ...Sigue leyendo

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Leclerc explica su abandono en Barcelona F1 y el problema en el Ferrari

Leclerc explica su abandono en Barcelona F1 y el problema en el Ferrari

Sigue sin salirse cara en la moneda a Charles Leclerc en las últimas carreras de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Después de tener que abandonar en su gran premio de casa, Mónaco, tras fallar en la clasificación, al piloto de Ferrari le esperaba otro domingo que empezaba a contrapié, después de estrellarse el sábado en la Q3, lo que le iba a obligar a salir décimo. Y no le iba mal la ...Sigue leyendo

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¿Son suficientes los cambios en las reglas de 2027 y 2028 para que Verstappen siga en la F1?

¿Son suficientes los cambios en las reglas de 2027 y 2028 para que Verstappen siga en la F1?

El mes pasado, en Canadá, Max Verstappen afirmó que su futuro en la F1 dependería en gran medida de los posibles cambios en el reglamento para el año que viene, y añadió que la introducción de la distribución 60/40 "sin duda ayudaría" a que se mantuviera en la categoría durante más tiempo, aunque desde entonces el tema ha resultado ser políticamente delicado. Varios fabricantes se ...Sigue leyendo

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