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El accidente de Niki Lauda en Nürburgring F1 que cambió su vida

El accidente de Niki Lauda en Nürburgring F1 que cambió su vida

El mundial de Fórmula 1 1976 llegó a su apogeo el 1 de agosto, cuando se disputó el Gran Premio de Alemania en el viejo circuito de Nurburgring, el Nordschleife. En una pista de 22 km de longitud, la última carrera en el apodado como "Infierno Verde" quedó grabada para siempre en la historia de la categoría. Dos pilotos estaban enzarzados en la lucha por ese título. Niki Lauda, estaba ...Sigue leyendo

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Red Bull admite que tendrá que reducir su desarrollo en lo que queda de F1 2026

Red Bull admite que tendrá que reducir su desarrollo en lo que queda de F1 2026

Red Bull llega al parón veraniego de la Fórmula 1 en cuarta posición en el campeonato de constructores, pero eso no refleja toda la realidad. Desde la primera carrera de la temporada en Melbourne, el equipo con sede en Milton Keynes ha logrado avances significativos. Las cifras de su socio de datos, Paceteq, muestran que Red Bull tenía un retraso de hasta 1,3 segundos por vuelta en cuanto a ...Sigue leyendo

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Norris lo tiene claro: "Fui mejor que Piastri en todos los sentidos"

Norris lo tiene claro: "Fui mejor que Piastri en todos los sentidos"

Lando Norris afirma que fue "simplemente mejor en todos los sentidos" en comparación con su compañero de equipo Oscar Piastri en su camino hacia su importante victoria en el Gran Premio de Hungría 2026. Tras hacerse con la pole position por 0,012s de ventaja sobre el Ferrari de Lewis Hamilton, el piloto británico de McLaren perdió el liderato ante Piastri en la primera vuelta al ...Sigue leyendo

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El colapso de Ferrari: cómo el mejor chasis de la F1 no logró subir al podio en Hungría

El colapso de Ferrari: cómo el mejor chasis de la F1 no logró subir al podio en Hungría

Sus rivales afirman que Ferrari cuenta con el chasis más ágil de la Fórmula 1, aunque no tenga el mejor motor ni la mejor aerodinámica, por lo que, en general, se espera que su SF-26 destaque en circuitos en los que la velocidad en recta es menos importante que la capacidad de mantener altas velocidades al entrar en curvas lentas. Y, sin embargo, ni Lewis Hamilton ni Charles Leclerc ...Sigue leyendo

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El detalle de mala suerte que puso a Russell delante de Hamilton en Silverstone

El detalle de mala suerte que puso a Russell delante de Hamilton en Silverstone

Los debriefings poscarrera que todos los equipos realizan en los días posteriores a un fin de semana a menudo sirven para aclarar episodios que, en el momento, parecen difíciles de interpretar. Es lo que ocurrió tras el GP de Silverstone, en particular en la fase más agitada de la carrera, la posterior a la salida de pista de Max Verstappen en la curva Stowe, durante la vuelta 47. La entrada ...Sigue leyendo

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Hamilton responde a a la petición de sanción de Verstappen por su duelo en Austria

Hamilton responde a a la petición de sanción de Verstappen por su duelo en Austria

Lewis Hamilton ha afirmado que "uno no espera adelantar por el exterior a un campeón", en respuesta a las palabras de Max Verstappen donde pedía que se le sancionara tras su emocionante duelo en el Gran Premio de Austria. Rememorando sus polémicas batallas de 2021, ambos recordaron sus viejas hostilidades en dos enfrentamientos diferentes en pista en el Red Bull Ring, que Hamilton ...Sigue leyendo

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Verstappen dice que Red Bull F1 sabe qué necesita para que se quede en 2027

Verstappen dice que Red Bull F1 sabe qué necesita para que se quede en 2027

A pesar de tener un contrato que se extiende hasta finales de 2028, el futuro de Max Verstappen en la Formula 1 ha vuelto a convertirse en uno de los principales temas de conversación en el paddock en los últimos meses. Ahora que se han aprobado los cambios reglamentarios para 2027 y 2028, Verstappen parece destinado a seguir en la F1 durante más tiempo, aunque sigue la pregunta de con qué ...Sigue leyendo

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Tandas largas en Barcelona F1: Ferrari sorprende... ¿dónde está cada equipo?

Tandas largas en Barcelona F1: Ferrari sorprende... ¿dónde está cada equipo?

En el Gran Premio de Barcelona-Catalunya se perfila una auténtica e inesperada batalla por la gestión de los neumáticos. En las tandas largas al final de la segunda sesión de entrenamientos libres quedó claro sobre todo una cosa: el desgaste de neumáticos parece ser muy elevado en todos los equipos. En algunos casos, los pilotos perdieron hasta cinco segundos de ritmo en tan solo diez ...Sigue leyendo

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