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Cómo reacciona Audi ante su difícil inicio en la F1 2026

Cómo reacciona Audi ante su difícil inicio en la F1 2026

El Gran Premio de Miami resume a la perfección la temporada de debut de Audi como equipo oficial en la F1. Se vislumbraron destellos de un gran rendimiento, pero estos se vieron frustrados una y otra vez por una serie de problemas, tanto en el motor como en la gestión de la carrera. El sábado, Nico Hulkenberg ni siquiera pudo tomar la salida en la carrera sprint debido a un pinchazo, lo que ...Sigue leyendo

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En Audi F1 ven Miami como "una oportunidad para ver dónde estamos"

En Audi F1 ven Miami como "una oportunidad para ver dónde estamos"

Para Audi, el GP de Miami supone, en esencia, un nuevo comienzo en la Fórmula 1. Tras haber disputado en Australia, China y Japón sus tres primeras carreras de la historia, la próxima en Estados Unidos marca el inicio de un capítulo totalmente nuevo, sin el hasta ahora jefe de equipo Jonathan Wheatley. El británico ha abandonado el equipo de forma inesperada; su sustituto es el expiloto ...Sigue leyendo

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Análisis del alerón de Ferrari F1: casi 270° de giro y mando oculto en el lateral

Análisis del alerón de Ferrari F1: casi 270° de giro y mando oculto en el lateral

Si hay una escudería que realmente sorprendió por la creatividad mostrada en la segunda sesión de test, esa fue Ferrari. En el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir, el Cavallino no solo llevó una novedad en la zona detrás del escape, estudiada para aprovechar al máximo el volumen permitido por el reglamento, sino también un alerón trasero caracterizado por un sistema de apertura ...Sigue leyendo

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Análisis: cuánto tiempo ha ganado Aston Martin con sus mejoras del GP de Hungría de F1

Análisis: cuánto tiempo ha ganado Aston Martin con sus mejoras del GP de Hungría de F1

Aston Martin había sido un habitual de la zona de eliminación en la Q1 durante toda la temporada 2026 de Fórmula 1, sin lograr acceder a la Q2 en ninguna de las diez primeras clasificaciones de grandes premios del año. Fernando Alonso sí consiguió meterse en la segunda ronda de la clasificación sprint de Canadá, pero su accidente en la curva 3 durante la SQ1 le impidió seguir compitiendo ...Sigue leyendo

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El brazo más alto de la suspensión trasera del AMR26 es ahora un perfil aerodinámico

El brazo más alto de la suspensión trasera del AMR26 es ahora un perfil aerodinámico

Adrian Newey no se echa atrás. Era fácil pensar que el genio británico podría dar un paso atrás en sus decisiones con respecto al diseño del monoplaza que debutó en Hungría. Pero no es propio de él dar marcha atrás en sus ideas, sobre todo cuando está convencido de que pueden mejorar el rendimiento de su Aston Martin. El AMR26 'B' que ha debutado en Budapest es un monoplaza que ...Sigue leyendo

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Domenicali: "Con los V8 podemos redescubrir la esencia pura del automovilismo"

Domenicali: "Con los V8 podemos redescubrir la esencia pura del automovilismo"

Si bien en estos momentos se están negociando importantes cambios en el reglamento de unidades de potencia de cara a 2027 o 2028, después del fracaso de la normativa estrenada en este 2026 debido a la gran dependencia de la energía eléctrica, ya se empiezan a mover entre bastidores las reglas de los futuros motores. Está previsto que el futuro ciclo de propulsores arranque en 2031 o 2030 ...Sigue leyendo

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¿Qué fallaba en el diseño del Williams de Senna en 1994?

¿Qué fallaba en el diseño del Williams de Senna en 1994?

¿Qué salió mal con el FW16? Lo primero, Ayrton Senna lo encontraba impredecible en su comportamiento. Segundo, le resultaba incómoda su posición de pilotaje, así como el volante más pequeño y confinado de lo que estaba acostumbrado en McLaren. La modificación de la columna de la dirección, que nunca se probó como la causa del accidente en Imola, se debió a que Ayrton Senna se ...Sigue leyendo

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Los pros y los contras del parón forzado de la F1 y las carreras canceladas

Los pros y los contras del parón forzado de la F1 y las carreras canceladas

Si todo siguiera su curso normal, la mayoría del personal de Fórmula 1 estaría hoy en un vuelo rumbo a Bahrein para preparar un doblete en el desierto. En cambio, la guerra en Irán y la posterior cancelación de las pruebas de Bahrein y Arabia Saudí han ofrecido al circo de la F1 unas "vacaciones de primavera" para reflexionar sobre las tres primeras rondas de la campaña 2026 antes de ...Sigue leyendo

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