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La primera parte de la temporada 2026 de la Fórmula 1 ha resultado ser todo un reto para Red Bull. La nueva unidad de potencia de los austriacos ha sido sorprendentemente competitiva —sobre todo a ojos de sus rivales en el paddock—, pero en lo que respecta al chasis, el paquete general no estuvo a la altura en las tres primeras carreras. Aunque Red Bull llevó su primer paquete de ...Sigue leyendo
El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha afirmado que el reglamento de la Fórmula 1 para 2026 es "menos artificial" que el DRS, en medio de las críticas generalizadas hacia la nueva normativa. Este año, la F1 estrena su última revisión reglamentaria con cambios tanto en el chasis como en el motor, siendo este último un punto polémico debido a su mayor dependencia de la energía ...Sigue leyendo
El regreso de los motores V8 se ha vuelto a poner sobre la mesa en la Fórmula 1, sobre todo tras el decepcionante arranque de los V6 híbridos con una división casi al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica que se han entrenado en 2026. De hecho, fue el propio presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, quien aseguró en el pasado GP de Miami que los motores V8 ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 vuelve a ponerse en marcha tras un mes de parón forzoso por motivos bélicos. Los equipos han trabajado muchísimo en los monoplazas y todos llevarán a Miami evoluciones, pero ¿cómo afrontarán los pilotos la reanudación después de un parón tan largo? Se lo preguntamos a Riccardo Ceccarelli, responsable de Formula Medicine, reconocido mental coach no solo en el ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 regresa. Y lo hace con un aire distinto, como si en este mes de silencio los equipos hubieran estado cocinando algo más que simples evoluciones. El paddock aterriza en Miami con el nuevo reglamento de 2026 actualizado. En ese contexto, Frédéric Vasseur lanza un mensaje que suena a advertencia tanto como a ilusión. Ferrari no ha estado parada. Miami será algo más que una ...Sigue leyendo
El director de Ferrari, Fred Vasseur, fue el primero en calificar a Miami como el inicio de un nuevo campeonato. Quizás fuera su forma de gestionar las expectativas internas, esforzándose por señalar que la clasificación obtenida en la primera carrera de la temporada, en Australia, no sería más que una instantánea inicial. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información ...Sigue leyendo
Max Verstappen no ha ocultado su desagrado por la normativa de Fórmula 1 de 2026, con un mayor énfasis en la energía eléctrica y la gestión energética como elementos predominantes. Mientras busca y encuentra diversión en otros lugares —concretamente compitiendo con coches GT3 en la NLS alemana (Nürburgring Langstrecken-Serie)—, Verstappen está reconsiderando abiertamente su futuro ...Sigue leyendo
Es tan grande la diferencia entre equipos en la F1 2026, con datos que no se veían desde por lo menos 2017 (mira), que la mejor manera de ver cuánto están rindiendo los pilotos es compararles directamente con sus compañeros de escudería, ya que cuentan con el mismo monoplaza. Y si bien es cierto que el cara a cara en clasificación es el más fiable por la naturaleza de pura velocidad de esa ...Sigue leyendo
McLaren ha pegado otro golpe bajo a Red Bull fichando a uno de sus principales activos: Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Max Verstappen y director de competición. La llegada del británico a Woking, oficializada la semana pasada, le llevará a ocupar el puesto de director de operaciones de carrera a partir de la temporada 2028, bajo la responsabilidad directa del jefe de equipo ...Sigue leyendo