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Encontrados 6364 resultados

Aston Martin y Honda tocan fondo en Bakú: Alonso, más lento en recta que los F2

Aston Martin y Honda tocan fondo en Bakú: Alonso, más lento en recta que los F2

Demoledor. La falta de velocidad en recta de Aston Martin, a causa de una unidad de potencia de Honda a la que le falta mucha potencia en comparación con Mercedes, Ferrari y Red Bull, ha quedado todavía más en evidencia este jueves en Bakú. Pese a montar varios elementos nuevos en los motores de ambos AMR26, como el motor de combustión, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se quedaron ...Sigue leyendo

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Russell, cerca de tirar la toalla en la F1 2026: "No creo que esté en la lucha"

Russell, cerca de tirar la toalla en la F1 2026: "No creo que esté en la lucha"

Según el propio George Russell, es "extremadamente improbable" que gane el título de Fórmula 1 de 2026 tras haber sido superado por su compañero de equipo en Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, por quinta vez consecutiva en el Gran Premio de España. El piloto británico se clasificó en un modesto sexto puesto en el nuevo circuito de Madring, y aseguró que "intentó apretar al máximo en ...Sigue leyendo

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Los pilotos de Aston Martin confían en el chasis, aún no en el motor

Los pilotos de Aston Martin confían en el chasis, aún no en el motor

Aston Martin renovó su monoplaza en el GP de Hungría de antes de las vacaciones, y el chasis dejó señales esperanzadoras. Para el regreso de la F1 en Zandvoort, Honda ha introducido su mejorada unidad de potencia, pero el veredicto, de momento, no es muy positivo. Fernando Alonso y Lance Stroll cayeron en primera ronda tanto en la clasificación sprint como en la clasificación principal, y ...Sigue leyendo

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Leclerc explica su abandono en Barcelona F1 y el problema en el Ferrari

Leclerc explica su abandono en Barcelona F1 y el problema en el Ferrari

Sigue sin salirse cara en la moneda a Charles Leclerc en las últimas carreras de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Después de tener que abandonar en su gran premio de casa, Mónaco, tras fallar en la clasificación, al piloto de Ferrari le esperaba otro domingo que empezaba a contrapié, después de estrellarse el sábado en la Q3, lo que le iba a obligar a salir décimo. Y no le iba mal la ...Sigue leyendo

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¿Son suficientes los cambios en las reglas de 2027 y 2028 para que Verstappen siga en la F1?

¿Son suficientes los cambios en las reglas de 2027 y 2028 para que Verstappen siga en la F1?

El mes pasado, en Canadá, Max Verstappen afirmó que su futuro en la F1 dependería en gran medida de los posibles cambios en el reglamento para el año que viene, y añadió que la introducción de la distribución 60/40 "sin duda ayudaría" a que se mantuviera en la categoría durante más tiempo, aunque desde entonces el tema ha resultado ser políticamente delicado. Varios fabricantes se ...Sigue leyendo

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El parón hará que Racing Bulls lleve mejoras tanto a Miami como a Canadá

El parón hará que Racing Bulls lleve mejoras tanto a Miami como a Canadá

Racing Bulls ha confirmado que contará con una serie de actualizaciones técnicas tanto en Miami como en Canadá. Será una situación sin precedentes, ya que algunas de las novedades que veremos en pista durante el fin de semana estadounidense serán sustituidas ya en la siguiente prueba, en Montreal. "El paquete de novedades que veréis en Miami, será una actualización bastante grande ...Sigue leyendo

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Por qué Red Bull y Verstappen rindieron mejor en Australia que en China y Japón

Por qué Red Bull y Verstappen rindieron mejor en Australia que en China y Japón

Muchos en el paddock esperaban un inicio difícil para Red Bull con el nuevo reglamento técnico, pero por una razón distinta a la que se plantea ahora. Antes de los test en Barcelona y Bahrein, las mayores eran por la nueva unidad de potencia. Toto Wolff fue el primero en mostrarse sorprendido en Bahrein al afirmar que Red Bull sería "el referente" en cuanto a la unidad de potencia ...Sigue leyendo

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Por qué la FIA somete a votación la solución para el motor de Mercedes F1

Por qué la FIA somete a votación la solución para el motor de Mercedes F1

En las semanas previas al inicio de la temporada 2026 en Melbourne, las conversaciones en el paddock han girado en torno al término "relación de compresión". Desde que los rivales de Mercedes se enteraron de que su motor cumple con el límite de 16:1 en las pruebas estáticas a temperatura ambiente, pero es capaz de alcanzar una relación más alta (18:1) en la pista, el tema se ha convertido ...Sigue leyendo

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