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El problema de Leclerc en Q3 revela la extrema complejidad de los nuevos motores

El problema de Leclerc en Q3 revela la extrema complejidad de los nuevos motores

Como es normal al inicio de un ciclo técnico, hay que lidiar con un aspecto clave: estas nuevas unidades de potencia son increíblemente complejas y las estrategias de uso no son tan inmediatas. La experiencia se construye con el tiempo y, también durante el fin de semana de carrera, pueden aparecer variables que cambien el panorama y ofrezcan una perspectiva distinta, a veces incluso ...Sigue leyendo

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En Haas defienden a Ferrari tras las dudas de los clientes de Mercedes

En Haas defienden a Ferrari tras las dudas de los clientes de Mercedes

El piloto de Haas, Oliver Bearman, ha elogiado la transparencia y la ayuda de Ferrari en lo que respecta al funcionamiento óptimo de su nueva unidad de potencia. La F1 ha cambiado a una nueva normativa sobre motores que pone mucho más énfasis en la potencia eléctrica, lo que significa que la gestión de la energía se ha convertido en un factor clave para lograr un buen tiempo por ...Sigue leyendo

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Audi estudia el peculiar uso de energía de Racing Bulls

Audi estudia el peculiar uso de energía de Racing Bulls

Buen debut. Entre los muchos temas de la prueba inaugural en Australia también está el estreno de Audi en la F1, no solo como equipo, sino también como constructor, con un proyecto ambicioso. Evidentemente, era difícil esperar que de un año a otro Sauber —la escudería sobre la que se asienta el equipo de los cuatro aros— pudiera convertirse de inmediato en un equipo puntero, por lo que ...Sigue leyendo

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Pregunta de la semana: ¿ha ido demasiado lejos la F1 con la complejidad de las reglas 2026?

Pregunta de la semana: ¿ha ido demasiado lejos la F1 con la complejidad de las reglas 2026?

Nuevas unidades de potencia con una proporción aproximada de 50/50 entre energía eléctrica y motor de combustión interna. Combustibles sostenibles. Aerodinámica activa. Modo de adelantamiento, modo recta y todos los demás. La F1 ha cambiado drásticamente durante el invierno, y eso no podía dejar de generar cierta controversia. Muchos pilotos se han quejado y hay gente que teme que las ...Sigue leyendo

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Por qué no es el momento de entrar en pánico por las carreras "artificiales" de la F1 2026

Por qué no es el momento de entrar en pánico por las carreras "artificiales" de la F1 2026

Un hombre más sabio que este autor opinó una vez que se pueden manipular las estadísticas para que digan lo contrario de lo que realmente indican. Tras el GP de Australia 2026, las cuentas oficiales de la Fórmula 1 en las redes sociales publicaron un gráfico en el que destacaban el hecho de que en 2025 hubieron 45 maniobras de adelantamiento, mientras que este año hubo 120. ¿Quieres ...Sigue leyendo

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¿Por qué es tan grande la diferencia entre Mercedes F1 y sus equipos cliente?

¿Por qué es tan grande la diferencia entre Mercedes F1 y sus equipos cliente?

Tras la apertura de la temporada 2026 de la F1 en Melbourne, además de las quejas sobre el reglamento, los debates se centraron principalmente en otro aspecto: Mercedes finalmente mostró su verdadera fuerza. Toto Wolff dijo tras la victoria de George Russell que su equipo todavía "tiene una batalla por delante" con Ferrari, pero hay varias señales de que los de Brackley se situaron muy por ...Sigue leyendo

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La condición de Alonso para disputar las 24 Horas de Le Mans con Verstappen y Vettel

La condición de Alonso para disputar las 24 Horas de Le Mans con Verstappen y Vettel

La escena fue de las que dejan sonrisa en la sala de prensa. Test de pretemporada en Bahrein, micrófonos de la FIA delante y dos generaciones separadas por 16 años pero unidas por algo mucho más fuerte que la edad: el respeto. Fernando Alonso y Max Verstappen volvieron a coquetear públicamente con esa idea que el paddock lleva años imaginando: correr juntos las 24 Horas de Le Mans. No es ...Sigue leyendo

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