El CUPRA originario dice adiós y a la variante de SEAT le queda poco tiempo
El Ateca, modelo que supuso el inicio de la marca en 2018, ha desaparecido del configurador oficial.
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El superdeportivo manual de McLaren "no es un adelanto del futuro"
El diseño ambicioso del McL 6GT no marcará el rumbo de los futuros modelos de la marca británica.
Ese detalle del perfil que cambia el carácter del coche
Se llama montante C, pero dice mucho más de lo que parece: desde el Golf hasta el Renault 5, basta con mirarlo para reconocer un coche.
El 'Renault Bigster' baja su precio a niveles de Dacia
El Boreal está a la venta desde 26.700 euros al cambio en el mercado brasileño.
BMW está probando una nueva trail adventure de peso medio
Todo apunta a que se trata de una F 600 GS o de una reedición de la F 650 GS.
El Real Madrid se suma al GP de España de F1 y se convierte en patrocinador de Madring
La Fórmula 1 todavía no ha llegado oficialmente a Madrid, pero en Valdebebas ya empiezan a convivir dos de los sonidos más reconocibles del deporte. Estos días, mientras el Real Madrid entrenaba en su ciudad deportiva, a apenas unos metros los monoplazas de F3 ya comenzaron a rodar por Madring. Y esa vecindad tendrá ahora también carácter oficial. El Real Madrid se ha convertido este ...Sigue leyendo
Sabemos cómo será el nuevo Toyota Celica 2027
El deportivo japonés podría emplear el nuevo motor 2.0 turbo de la casa, con alrededor de 400 CV.
Hamilton: "El coche ha ido mejor, pero los neumáticos no se calentaban"
En la sesión de clasificación del Gran Premio de Países Bajos, Ferrari no ha destacado. Y eso es un hecho. Los dos SF-26 saldrán mañana desde la tercera fila, con Lewis Hamilton desde la quinta posición, por delante de Charles Leclerc. El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 y el piloto monegasco parecen haber visto frenado su rendimiento por dos problemas diferentes. Leclerc, tal ...Sigue leyendo
Cómo el límite presupuestario de la F1 ha dado aún más importancia al debate sobre las mejoras
Cuando Ferrari llegó a Austria con otra tanda de actualizaciones, los equipos rivales se preguntaron cómo podía la Scuderia seguir introduciendo piezas nuevas a un ritmo tan implacable. Toto Wolff describió el programa como aparentemente "ilimitado", aunque explicó que esperaba que se ralentizara a medida que avanzara el año. Fernando Alonso bromeó diciendo que algunos equipos debían de ...Sigue leyendo