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Por qué Sepang preocupa mucho más a Honda que a Aston Martin; Alonso, clave

Por qué Sepang preocupa mucho más a Honda que a Aston Martin; Alonso, clave

El regreso de la Fórmula 1 a Sepang para disputar un "camuflado" GP de Bahrein, obligará a los equipos a enfrentarse a un escenario ya olvidado para el Gran Circo, donde la ausencia de datos recientes, un asfalto muy envejecido y las temperaturas probablemente convertirán el inicio del fin de semana en un reto. Sin embargo, en Aston Martin no creen que la falta de referencias suponga un ...Sigue leyendo

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Rally de Marruecos, Etapa 2: Sainz se mete de lleno y Al-Attiyah se hunde; Canet se matiene 3º

Rally de Marruecos, Etapa 2: Sainz se mete de lleno y Al-Attiyah se hunde; Canet se matiene 3º

Zagora (Marruecos).- En un rally-raid nunca conviene dar nada por hecho. Y mucho menos en Marruecos. El vivac de Zagora recibió este miércoles a unos protagonistas muy diferentes de los que habían salido por la mañana para enfrentarse a los 300 kilómetros cronometrados de la segunda etapa. Nasser Al-Attiyah parecía tener el triunfo en el bolsillo hasta quedarse parado a unos pocos ...Sigue leyendo

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Oficial: ¡Fernando Alonso seguirá en F1 tras renovar con Aston Martin!

Oficial: ¡Fernando Alonso seguirá en F1 tras renovar con Aston Martin!

Fernando Alonso cumplirá 46 años en activo y disputará su 24ª temporada, ya que continuará en la Fórmula 1 con Aston Martin en 2027. El equipo inglés ha anunciado la renovación del bicampeón, que seguirá aumentando sus estadísticas en la categoría reina tras comprometerse a continuar un año más. El futuro de Alonso estaba el aire, aunque él siempre aseguró que su intención era ...Sigue leyendo

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Por qué McLaren fue mucho más lento que Mercedes en las rectas de Bakú

Por qué McLaren fue mucho más lento que Mercedes en las rectas de Bakú

A pesar de todo lo que se ha dicho de que los rivales están alcanzando a Mercedes —que ha pospuesto sus mejoras más importantes hasta el Gran Premio de Bahrein del próximo fin de semana en Malasia—, el equipo alemán ha sabido capear el temporal destacando en algunos de los circuitos en los que la potencia es más determinante, como Monza y Bakú, lo que ha justificado su paciencia en ...Sigue leyendo

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¿Fue un riesgo no utilizar el VSC en la última vuelta de Bakú para priorizar el espectáculo?

¿Fue un riesgo no utilizar el VSC en la última vuelta de Bakú para priorizar el espectáculo?

Hay un detalle que no pasó desapercibido en los últimos compases de la carrera en Bakú: la ausencia de un coche de seguridad virtual tras el accidente de Valtteri Bottas en la curva 15, uno de los tramos más peligrosos de todo el circuito. Ese mismo incidente, en cualquier otro momento de la carrera, habría llevado con toda probabilidad a la Dirección de Carrera a neutralizar la ...Sigue leyendo

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Por qué Verstappen dice que los 0,196s que le separaron de Russell en Bakú son "engañosos"

Por qué Verstappen dice que los 0,196s que le separaron de Russell en Bakú son "engañosos"

En el Circuito Urbano de Bakú, las palabras de George Russell después de la clasificación se hicieron realidad: el piloto de Mercedes ya había pronosticado el viernes que, pese a salir octavo, Max Verstappen sería la mayor amenaza en la lucha por la victoria, y así acabó siendo en un emocionante final por las calles de Bakú. Verstappen se quedó a sólo 0,196 segundos de lograr su ...Sigue leyendo

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Colapinto, destrozado tras arruinar la carrera de Gasly y Norris: "Lo tiré todo"

Colapinto, destrozado tras arruinar la carrera de Gasly y Norris: "Lo tiré todo"

El piloto de Alpine Franco Colapinto pidió disculpas por el "gran error" que le llevó a dejar fuera de carrera a su compañero Pierre Gasly y al piloto de McLaren Lando Norris en el GP de Azerbaiyán de F1. En la resalida de la vuelta 36 por las calles de Bakú, Colapinto bloqueó sus neumáticos delanteros fríos por la línea interior, con poco agarre, al llegar a la curva 1 y se llevó por ...Sigue leyendo

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