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Colapinto cierra el 'caso Zandvoort', pero no cambia de opinión sobre su sanción

Colapinto cierra el 'caso Zandvoort', pero no cambia de opinión sobre su sanción

Tras el Gran Premio de los Países Bajos, los comisarios designados para el fin de semana de Zandvoort fueron objeto de numerosas críticas, después de las sanciones impuestas a Franco Colapinto y Arvid Lindblad. Los dos pilotos recibieron un 'drive through' por haber realizado cada uno una maniobra de adelantamiento mientras se mostraban banderas amarillas, debido al violento accidente de Max ...Sigue leyendo

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Dentro de la lógica del ADUO: qué hace tan complejo entender sus resultados

Dentro de la lógica del ADUO: qué hace tan complejo entender sus resultados

Tras una larga espera, la Federación finalmente ha publicado los resultados del primer y segundo periodo de evaluación de los niveles de potencia de las unidades de potencia, confirmando básicamente la misma clasificación que había surgido después del GP de Mónaco. Un resultado previsible, también porque solo Ferrari y Audi habían introducido novedades antes de Zandvoort, consideradas ...Sigue leyendo

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El debut de Michael Schumacher en Fórmula 1, en Bélgica 91

El debut de Michael Schumacher en Fórmula 1, en Bélgica 91

(Más imágenes de aquel día del debut de Schumacher en F1, al final del artículo) Ese lejano domingo de agosto se celebraba la úndécima carrera de una temporada 1991 de Fórmula 1, que constaba de 16 pruebas, y la máxima categoría del automovilismo daría la bienvenida, sin saberlo, al que muchos más años sería su rey, un joven Michael Schumacher. Ayrton Senna, de McLaren, llegaba ...Sigue leyendo

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Antonelli admite la "llamada de atención" que ha recibido tras las vacaciones

Antonelli admite la "llamada de atención" que ha recibido tras las vacaciones

Andrea Kimi Antonelli se marchó de vacaciones como uno de los grandes nombres de la primera mitad de temporada y ha regresado de ellas con un pequeño recordatorio: en Fórmula 1 basta con bajar mínimamente la guardia para que alguien aparezca dispuesto a aprovecharlo. Y este fin de semana, ese alguien está siendo George Russell. El líder del Mundial salvó la clasificación del GP de ...Sigue leyendo

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Por qué casi todos los equipos de F1 tienen su sede en Inglaterra

Por qué casi todos los equipos de F1 tienen su sede en Inglaterra

Inglaterra: la tierra de la cultura pop, de una gastronomía discutible, de la lluvia y... de los equipos de Fórmula 1. Porque, aunque a veces se reprocha a Alpine no ser un equipo tan francés como presume, ya que está instalado en Enstone y ha abandonado su división de motores de Viry-Châtillon, no hay que olvidar que Mercedes, escudería alemana, y Red Bull, equipo austríaco, también ...Sigue leyendo

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Hungría F1 2006: cuando Alonso se disfrazó de Senna y el podio de De la Rosa

Hungría F1 2006: cuando Alonso se disfrazó de Senna y el podio de De la Rosa

Un 6 de agosto del año 2006 fuimos testigos de una de las mejores actuaciones de la trayectoria de Fernando Alonso, aunque muchos no piensen así porque el ovetense acabó contra el muro en la vuelta 52. Era el Gran Premio de Hungría, y en aquel entonces, eran el propio asturiano y Michael Schumacher los únicos dos candidatos al título mundial, que sería el segundo del español o el octavo ...Sigue leyendo

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El consejo de Racing Bulls a sus pilotos: aprended de las radio de Verstappen

El consejo de Racing Bulls a sus pilotos: aprended de las radio de Verstappen

Alan Permane, director del equipo Racing Bulls, ha aconsejado a sus pilotos, Liam Lawson y Arvid Lindblad, que escuchen las comunicaciones por radio de Max Verstappen. Lawson y Lindblad conforman, con diferencia, la pareja de pilotos menos experimentada de la parrilla de 2026, ya que tenían un total de 35 grandes premios a sus espaldas entre ambos al inicio de la temporada —muchas menos ...Sigue leyendo

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Franco Colapinto advierte sobre la mejora del coche de Aston Martin

Franco Colapinto advierte sobre la mejora del coche de Aston Martin

Franco Colapinto ha advertido de que Aston Martin se ha vuelto "mucho más rápido" que Alpine en las curvas, mientras el equipo de Silverstone se recupera de un comienzo complicado en la nueva era de la Fórmula 1. Con el cambio a los nuevos monoplazas de la F1, que hacen mayor hincapié en la gestión de la energía con una distribución del 53/47 entre la potencia de combustión y la ...Sigue leyendo

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