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Alonso avisa a Aston Martin: "Cuando el coche sea rápido, estos fallos no pueden pasar"

Alonso avisa a Aston Martin: "Cuando el coche sea rápido, estos fallos no pueden pasar"

La sensación de Fernando Alonso al bajarse del Aston Martin en Silverstone fue prácticamente la misma de todo 2026: otro domingo sin opciones de pelear por nada, pero con un aviso claro para su equipo. El asturiano restó importancia al incidente que sufrió en la vuelta de formación porque, con el rendimiento actual del coche, apenas cambió el desenlace de su carrera. Sin embargo, dejó ...Sigue leyendo

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Cómo queda el mundial de F1 2026 tras Silverstone: puntos, posiciones y diferencias

Cómo queda el mundial de F1 2026 tras Silverstone: puntos, posiciones y diferencias

El GP de Gran Bretaña de F1 2026, con formato sprint, ha tenido dos carreras en las que los pilotos y equipos han podido sumar puntos, y así queda el campeonato después de esta ronda y cuando todavía quedan, por lo menos, otras 13. Mira cómo quedan los mundiales de Fórmula 1, cómo va cada piloto en cuanto a posición y puntos, y cuál es el panorama genial de la lucha por ambos ...Sigue leyendo

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Hamilton, enigmático sobre el desfile con los Lego: ¿qué hay detrás?

Hamilton, enigmático sobre el desfile con los Lego: ¿qué hay detrás?

Tras un exitoso debut en el GP de Miami del año pasado, Lego vuelve con su última activación para el desfile de pilotos, al haber construido 22 karts individuales para que los pilotos los usen en la vuelta del desfile (el Drivers Parade) del GP de Gran Bretaña. El gigante danés de juguetes de construcción montó karts que podrán rodar a 25km/h, hechos con 28.000 bloques de Lego y otros ...Sigue leyendo

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Sainz acaba 15º pese a "una de las mejores vueltas de la temporada"

Sainz acaba 15º pese a "una de las mejores vueltas de la temporada"

Después de varias eliminaciones consecutivas en la primera ronda de la clasificación, los Williams llegaron al Gran Premio de Gran Bretaña con un nuevo alerón delantero, el cual permitió a Carlos Sainz y Alex Albon acceder a la SQ2 de la clasificación al sprint. Sin embargo, el piloto español aseguró que, aunque ha sido un paso adelante, no ha sido suficiente, ya que todavía están muy ...Sigue leyendo

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Verstappen no se conforma con ser 3º: "Aún no estamos donde queremos"

Verstappen no se conforma con ser 3º: "Aún no estamos donde queremos"

Max Verstappen sorprendió a todos al colocar a su Red Bull en la tercera posición en la clasificación al sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, por delante de uno de los Mercedes, un Ferrari y los dos mcLaren. Una vez acabada la clasificación corta del viernes, el holandés reconoció que había sido tercero, pero que también podría haber sido incluso séptimo debido a la igualdad de ...Sigue leyendo

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Norris, el campeón al que ya nadie presta atención: por qué 2026 puede mejorarle

Norris, el campeón al que ya nadie presta atención: por qué 2026 puede mejorarle

Hay temporadas que marcan una carrera y otras que, aunque pasen casi desapercibidas, definen a un piloto. No siempre coinciden ambas cosas. La Fórmula 1 está acostumbrada a medirlo todo en función del resultado final, a identificar en la victoria el punto álgido de una trayectoria y a considerar, casi inevitablemente, los años siguientes como una mera confirmación o una decepción. Sin ...Sigue leyendo

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Hamilton teme las rectas de Silverstone: "La diferencia podría incluso duplicarse"

Hamilton teme las rectas de Silverstone: "La diferencia podría incluso duplicarse"

Lewis Hamilton llegó a Austria con la euforia de su primera victoria con Ferrari en Barcelona tras la introducción de un nuevo paquete aerodinámico, con la enorme esperanza de que el nuevo motor supusiese otro paso adelante. Sin embargo, la decepción fue enorme, ya que se quedaron lejos del ritmo y fuera del podio. Ahora, en declaraciones previas al GP de Gran Bretaña 2026, Hamilton ...Sigue leyendo

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Análisis F1: cómo McLaren debe el 30% de su desventaja solamente a las rectas

Análisis F1: cómo McLaren debe el 30% de su desventaja solamente a las rectas

Hace un año, McLaren se marchaba de Austria con un doblete en una carrera completamente dominada, haciendo de la gestión de neumáticos uno de los grandes puntos fuertes del MCL39. La medida de la supremacía papaya la dio sobre todo de los rivales: Ferrari admitió que debía entender no solamente por qué lograba aguantar el ritmo de McLaren solo a ratos, sino sobre todo por qué lo ...Sigue leyendo

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