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Sainz revela lo que necesita Williams para convertirse en el rey de la zona media

Sainz revela lo que necesita Williams para convertirse en el rey de la zona media

Hubo un momento en Shanghai en el que pensar en un Williams peleando por entrar en Q3 parecía directamente ciencia ficción. Carlos Sainz cayó eliminado en la Q1 y el FW47 estaba a medio segundo… no de la Q3, sino incluso de pasar a la Q2. Era un coche atrapado en la parte baja de la zona media, sin capacidad de respuesta y todavía lastrado por un problema evidente: el sobrepeso. Tres ...Sigue leyendo

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La confesión de Marko sobre el "antes y después" en Red Bull

La confesión de Marko sobre el "antes y después" en Red Bull

Cuando Helmut Marko dejó Red Bull a finales de 2025, el proyecto ya no era el mismo que veinte años antes, cuando la marca de las bebidas energéticas debutó en la Fórmula 1. Según Marko, un momento decisivo fue la muerte de Dietrich Mateschitz en 2022. "Bajo su mando era un espectáculo unipersonal", explica Marko en una entrevista con la edición austriaca de la revista Zeit y subraya ...Sigue leyendo

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Un jefe de equipo pide encontrar el equilibrio con los cambios de reglas de la F1

Un jefe de equipo pide encontrar el equilibrio con los cambios de reglas de la F1

Los cambios en el reglamento técnico de la Fórmula 1 para este 2026 ya están sobre la mesa, pero Alan Permane invita a la cautela ante los riesgos asociados a las posibles modificaciones normativas. La posibilidad de que, al intentar resolver un problema, se generen otros, no es en absoluto remota. En los últimos días (y probablemente también en los próximos), los focos de la Fórmula 1 ...Sigue leyendo

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Damon Hill revive su título de 1996 en Suzuka tres décadas después

Damon Hill revive su título de 1996 en Suzuka tres décadas después

El 13 de octubre de 1996, Damon Hill se proclamó campeón del mundo de 1996 con nueve puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Jacques Villeneuve tras una campaña dominante con Williams, vengando su oportunidad perdida en 1994 para lograr el que sería su primer y único título. Treinta años después, Hill ha regresado recientemente a su antiguo equipo como embajador. Con la carrera ...Sigue leyendo

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Por qué, según McLaren, Japón mostró la "mejor versión" de Oscar Piastri

Por qué, según McLaren, Japón mostró la "mejor versión" de Oscar Piastri

Oscar Piastri tuvo un comienzo complicado en la nueva era de la Fórmula 1 en 2026. Pero tras terminar segundo en el Gran Premio de Japón, su jefe en McLaren, Andrea Stella, cree que este fin de semana se vio la "mejor versión" del joven australiano. Piastri no pudo tomar la salida en los dos primeros grandes premios del año después de sufrir un accidente camino a la parrilla en Melbourne y ...Sigue leyendo

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Verstappen se ríe de Wolff sobre la potencia del motor Mercedes: "Se olvidó un cero"

Verstappen se ríe de Wolff sobre la potencia del motor Mercedes: "Se olvidó un cero"

Max Verstappen no salió a la pista el jueves en los test de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahrein, pero los titulares siguieron enfocando al cuatro veces campeón del mundo. El piloto de Red Bull cumplió con sus obligaciones con los medios de comunicación y compartió su opinión sobre las nuevas reglas, describiendo la nueva era de la categoría como "una Fórmula E con esteroides" y ...Sigue leyendo

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Tres sanciones en nueve vueltas: así llamó Stroll la atención en Silverstone

Tres sanciones en nueve vueltas: así llamó Stroll la atención en Silverstone

Aunque no sumó puntos, Lance Stroll dejó huella en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026 al acumular un total de tres sanciones en menos de diez vueltas, todas ellas por exceder los límites de la pista. El piloto de Aston Martin tenía pocas esperanzas de destacar en la prueba de Silverstone. Con un rendimiento muy pobre, el AMR26 es actualmente el coches más lento de toda la parrilla con ...Sigue leyendo

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Por qué la F1 debería dejar de plantearse el regreso de los repostajes en 2031

Por qué la F1 debería dejar de plantearse el regreso de los repostajes en 2031

Si hay algo que une a una parte importante de la, a menudo dividida, afición de la Fórmula 1, es el rechazo a las luchas políticas y los juegos de poder en torno a los reglamentos. O, mejor dicho, la sensación de que nadie aprende nunca de los errores del pasado. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! El ...Sigue leyendo

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