Peugeot 301

La firma gala espera que, a largo plazo, el Peugeot 301 sea el modelo mas vendido del mundo… ahi es nada. Para ello ha desarrollado una berlina compacta -o un Peugeot 208 de tres volumenes- con una atractiva imagen que toma el diseño de los ultimos concept car presentados en los pasados salones del ...

Peugeot 208

Con el Peugeot 208, la firma gala ha dado… un autentico salto generacional. Solo hay que ver el exterior y el interior del vehiculo para coincidir con las palabras de Alain Tranzer, director del Proyecto a€˜A9a€™: "Creo que habra un antes y un despues del Peugeot 208. Este coche marcara realmente un...

Peugeot HX1

El Peugeot HX1 es el ultimo concept car ecologico… de la firma gala. Se trata de un monovolumen -segun Peugeot- de baja altura y seis plazas individuales. Exactamente tiene 4,97 m de largo, 1,99 m de ancho y 1,37 m de alto.Ademas de su imagen futurista que avanza los rasgos que tendran los proximos ...

Peugeot 508 RXH

Peugeot rompio los moldes de la… hibridacion con el 3008 HYbrid4, el primer vehiculo que combinaba un motor electrico con uno de gasoleo. Ahora, la familia 508 recibe un nuevo integrante con esta misma combinacion, el Peugeot 508 RXH.Deriva del 508 SW aunque, a diferencia de este, tiene una imagen m...

Peugeot 508 e-HDI, el más ahorrador

El Peugeot 508 (vídeo del Peugeot 508) es una berlina de cuatro puertas y cinco plazas que ha experimentado una serie de cambios positivos frente a su antecesor. Comparado con el 407, ha ganado en diseño, presencia, calidad percibida, suavidad de conducción, aplomo, espacio interior... y todavía me ...

Correccion: El Peugeot 206+ no desaparecera del mercado

Autocar nos la ha colado por toda la escuadra. Ayer publicábamos en Diariomotor que el Peugeot 206+ finalizará su producción debido a que no pasa las normativas anticontaminación. Nos las creíamos muy felices, pero resulta que la división española de Peugeot ha anunciado que esa afirmación es falsa,...

Peugeot EX1

Lo conocimos como concept car eléctrico hace un año en el Salón de París 2010 y ahora hemos tenido oportunidad de ejercer de copiloto del Peugeot EX1 acompañando a Frank Montagny, expiloto de F-1 y actual miembro del equipo Peugeot que ha participado en las últimas 24 Horas de Le Mans. Estas son nue...

Peugeot RCZ 2.0 HDi, a prueba (III)

En las dos primeras partes de esta prueba os hemos hablado de la habitabilidad, comportamiento y consumos del Peugeot RCZ. Desde el principio he destacado la filosofía de este coupé, uno de los primeros Peugeot que abogan por una orientación de producto más premium. También es reseñable lo parecido ...

Duelo de BMWs: ¡M5 2012 versus la motocicleta S 1000 RR! (VIDEO)

Filed under: BMW, Videos, noticias y consejos

Una vez más tenemos la típica comparación entre un automóvil y una motocicleta en una pista cerrada. En esta ocasión es la revista británica Auto Express quien enfrenta a dos productos de altas prestaciones de la marca alemana BMW, diferenciados en su número de ruedas.

Por esto tenemos a la motocicleta BMW S 1000 RR contra el BMW M5 2012 corriendo en el famoso circuito de Cadwell Park en Lincolnshire, Inglaterra. El M5 compite con un motor de 4.4 litros V8 biturbo de 560 caballos y un peso de 4,300 libras, mientras que la S 1000 RR compite con un motor de 193 caballos, aunque con un peso total de 400 libras, haciendo que tenga una formidable relación entre peso y potencia.

La ventaja para la motocicleta en esta relación se refleja en la aceleración: 3.0 v/s 4.4 segundos en alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph para la S 1000 RR y el M5, respectivamente. Sin embargo el número de ruedas adicionales en el M5 le da ventaja en curvas y frenada.

Para averiguar quién gana esta competencia, a continuación después del salto puedes ver el video.

Fuente: Auto Express via YouTube
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Peugeot tiñe de verde la elegancia del 508

Una gama de motores eficientes caracterizará la oferta inicial del Peugeot 508, que también tendrá una versión GT de carácter dinámico.

Peugeot 208 1.2 VTi, cuestión de ahorro

El Peugeot 208 es un coche con unos antecesores muy distinguidos. Siempre he sido un gran amante del Peugeot 205. Hace muchos años teníamos en casa un Turbo D que con su motor diésel de 1,8 litros y 78 CV era un auténtico matagigantes. Recuerdo que corría muchísimo y, además, gastaba muy poco. Uno d...

Peugeot 208 GTi

Es la versión más potente de la actual gama Peugeot 208. Estará a la venta en España desde primavera de 2013 con carrocería de tres puertas. El aspecto de este modelo guarda gran relación con el de su prototipo (información), que Peugeot presentó a principios de 2012.Su motor tiene 1,6 litros de cil...

Peugeot 208 1.4 HDi, el más asequible

El Peugeot 208 tiene una importante tarea por delante: lograr el primer puesto en la categoría de utilitarios. Si llega a triunfar o no es algo que el tiempo se encargará de decir, pero lo que está claro es que todo apunta a que puede hacerlo. De momento, este Peugeot 208 1.4 HDi se presenta como el...

Peugeot 208 HYbrid FE

El Peugeot 208 HYbrid FE sera una de las novedades que la marca francesa mostraraa€¦ en el Salon de Frankfurt 2013, donde junto con el Peugeot 308 R Concept del que te hablabamos ayer, atraera la atencion de los asistentes al stand de la firma. Se trata de un prototipo hibrido que ha sido desarrolla...

Pre-Salon de Paris: Peugeot EX1, el invitado sorpresa

Peugeot EX1 Electric Sensations • 100% eléctrico El nuevo concept-car de Peugeot es un roadster biplaza de formas poco convencionales con un diseño futurista y una original arquitectura, concebido para ofrecer sensaciones de conducción intensas y celebrar los 200 años de la Marca. • 100% real El EX1...

Peugeot 207+

En marzo de 2009, Peugeot lanzo el 206+, un vehiculo que tomaba la base del 206 pero que adoptaba algunos elementos… esteticos del, por aquel entonces, nuevo modelo. Ahora, con la llegada del 208 a escena, aparece el Peugeot 207+. Repite la misma formula que el modelo que precede: motores de acceso ...

Peugeot fabrica la unidad 30.000 del RCZ

Sí, 30.000 coches pueden parecer pocos, pero si del modelo del que estamos hablando es un coupé 2+2 plazas de precio respetable y marca generalista, la cosa cambia. Podemos decir por tanto que el Peugeot RCZ ha logrado un éxito en su año y poco de vida.Peugeot lanzó en los principales mercados inter...

Peugeot adjudica la fabricacion del 207 SW a su factoria madrileña

Buenas noticias para las instalaciones de Peugeot en Villaverde, Madrid. Según ha confirmado hoy la firma francesa, el 207 familiar, denominado SW, se producirá allí a partir de ahora, cesando su manufactura en la fábrica localizada en Poissy, Francia. En la actualidad Peugeot venía fabricando en Ma...

Comparativa:Peugeot 208, Fiat Punto, Chevrolet Aveo, Mazda2

En Peugeot son conscientes de que el 207 no cubrió expectativas, no llegó a triunfar como esperaban y eso es algo que hay que remediar como sea con el nuevo Peugeot 208. La familia crece... y la competencia también. De hecho el éxito de los fabricantes coreanos es una de las razones por las que Peug...

Peugeot 301: la nueva berlina emergente

El Peugeot 301 llegará al mercado el 1 de noviembre de este año. Si todo sale como planea el fabricante francés, a largo plazo debería convertirse en uno de sus modelos más vendidos en todo el mundo. El 301, además de cambiar la progresión de los nombres con los que Peugeot venía denominando sus nue...

El 35% de las averías, culpa del aire acondicionado

Según REGV, los fallos en el sistema de aire acondicionado que causan el 35% de las averías de los coches en verano se deben sobre todo a la rotura del compresor y a los problemas en las tuberías. Estas incidencias se incrementan en la época estival debido a que es cuando más se utiliza el aire acon...

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El Peugeot 4008 es la apuesta de la firma gala… por ‘meter la cabeza’ en el segmento de los SUV compactos. Se situa por debajo del 4007, que tiene 30 cm mas de longitud, y toma como base el Mitsubishi ASX, al igual que su otro a€˜primoa€™, el Citroen C4 Aircross.El nuevo Peugeot 4008 mide 4,34 m de ...

Salón de París 2012: Peugeot Onyx Triciclo

Se tata de un vehículo de tres ruedas creado por al marca francesa, que estará en el Salón de París. Cuenta con una tecnología híbrida "plug-in" y tiene la misma combinación estética que luce el vehículo conceptual homónimo.

 

Hace unos días Peugeot presentó oficialmente el Onix, un prototipo súper deportivo de líneas sofisticadas de los que no forman parte de la oferta de la marca. Este vehículo será acompañado en el evento parisino por el Onix Triciclo, una variante (como indica su nombre) de tres ruedas.

 

Se trata de una moto-scooter que incluye una tecnología híbrida enchufable. Un motor a gasolina de 400 cm3 se combina con un motor eléctrico (empuja las ruedas traseras) para alcanzar algo más de 60 HP de potencia.

 

 

Ofrece dos modos de conducción: Sport y Urbano. Se diferencian principalmente por la posición de manejo: la primera tiende a ser una conducción algo más deportiva, mientras que la segunda se identifica más con el paseo.

Por ahora, ambos Onix son dos conceptos cuya presentación en vivo se dará dentro de unos días en el Salón de París. Sin dudas, las siluetas negras con dorado van a llamar la atención de varios en la ciudad luz.

 

770 millones de libras para crear la nueva Lotus

¿1.140 millones de Euros? Esa es la cifra en moneda europea que equivale a los 770 millones de libras que, según hemos podido saber, Proton va a invertir en Lotus para transformarla en una compañía rentable. 15 años de pérdidas es mucho tiempo, y los rumores de que Proton estaba pensándose seriament...

Peugeot trabaja ya en los 208 de rally

Al 207 S2000 le queda poca vida. Peugeot puede que esté pasándolas canutas económicamente con un mercado europeo en caída, y unos costes de producción que no se ajustan a lo que le gustaría a PSA, pero tras dejar Le Mans, Peugeot Sport no va a echar el cierre.De hecho, ayer, mediante comunicado de p...

Peugeot iOn: el perfecto ciudadano

Anunciado a principios de 2010, el nuevo eléctrico de Peugeot ya es realidad. El fabricante francés publica todos los datos y confirma el alquiler como modo de pago frente a compra: el Peugeot iOn costará 1,5 euros cada 100 kilómetros y equipa una batería de última generación que cifra su autonomía ...

Especial Le Mans 2011, los coches: Peugeot 908

Es domingo a la mañana, y estamos a poco más de un mes de disfrutar de las 24 horas de Le Mans, así que... ¿se te ocurre algo mejor que hacer que investigar lo que sabemos hasta ahora del 908 de Peugeot? Pues disfruta con su repaso técnico tras el salto.Gallery: Peugeot 908 HYbrid4Share Tweet

Peugeot presenta en Barcelona el nuevo 208

Mas de 4.000 concesionarios e importadores de Peugeot de todo el mundo… pasaran por Barcelona entre este lunes y el 7 de febrero con motivo de la presentacion internacional del nuevo 208, el ultimo lanzamiento de la compañia automovilistica francesa.Los primeros en probar el Peugeot 208 han sido los...

Peugeot regresara a la India a finales de 2013

En el Salón del Automóvil de Nueva Delhi los responsables de PSA han confirmado que para el año que viene comenzarán de nuevo con la distribución de vehículos en la India. Esto significa el regreso de la firma Peugeot tras más de 10 años de ausencia.En la muestra india Peugeot se ha llevado los 508,...

El Ferrari 330 GT de John Lennon sale a subasta

El Ferrari 330 GT 2+2 de John Lennon saldrá a subasta el próximo 12 de julio, durante la celebración del Festival de velocidad de Goodwood. John Lennon compró este coche en 1965 por 6.500 libras (lo que equivaldría a unas 110.000 libras de hoy, es decir, unos 130.000 euros) y Bonhams, la casa respon...

Nueva llanta libre de aire y amigable con el medio ambiente (VIDEO)

Filed under: Accesorios, Videos

La llantera internacional Bridgestone, el mayor fabricante de neumáticos a nivel mundial (seguidos por la marca francesa Michelin), dio a conocer el desarrollo de una llanta sin aire - Free Air Concept - que a futuro promete ser una alternativa segura y respetuosa con el medio ambiente que las actuales ruedas con aire.

Mira el vídeo:



Este diseño es un paso a favor de la ecología y la comodidad del usuario, además de mejorar el aspecto de la seguridad, puesto que el riesgo de accidente por un pinchazo en los neumáticos queda eliminado, gracias a una estructura de rayos que apoyan el peso del vehículo. Además de ser una rueda cien por ciento reciclable, la estructura de radios oblicuos permite circular con comodidad sin necesidad de mantener una presión de aire óptima, es decir, no se necesitan inflar periódicamente con aire.

Bridgestone pretende basar sus nuevas tecnologías en la idea del reciclaje y de maximizar el uso de los neumáticos gastados para la creación de unos nuevos, bien por ellos.

 

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Peugeot Urban Crossover Concept - Pekin 2012

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Llega el Peugeot 207+: para los bolsillos más modestos

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Video Peugeot 208

Video Peugeot 208. Hace una semana, la firma gala… de leon presentaba el sustituto del exitoso 207. El nuevo utilitario, el Peugeot 208, trae un novedoso diseño exterior e interior basado en sus ultimos concept car. Estara a la venta durante el primer trimestre de 2012. Mientras tanto, puedes ver el...

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Increíble backflip de un Mini en la nieve

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Peugeot 508 RXH Hybrid4: el primer crossover híbrido diésel

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En 2012 el Peugeot RCZ acogera la nueva imagen de marca

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Peugeot 3008 HYbrid4

Es el primer híbrido diésel. Este crossover une un motor térmico 2.0 l HDi de 163 CV y un motor eléctrico de 27 Kw (37 CV), con lo que el resultado total es de 200 CV. Como buen todocamino también cuenta con 4 ruedas motrices. El 3008 HYbrid4 se fabricará en Francia y se comercializará en España a p...

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Mitsubishi deja de fabricar los Peugeot iOn y Citroen C-Zero

Mitsubishi Motors ha cesado la producción de los Peugeot iOn y Citroën C-Zero eléctricos para PSA debido a sus pocas ventas. Las dos versiones PSA del Mitsubishi i-MiEV se fabrican junto con el modelo original en la planta nipona de Mizushima.Peugeot y Mitsubishi anunciaron que el cese era temporal,...

Peugeot 207: prueba de manejo

Unidad Probada

212,900 pesos

NOS GUSTA

• La buena posición de manejo.
• El atlético tren motor.
• La insospechada cantidad de equipamiento.

NOS GUSTARíA

• Más espacio para la segunda fila.
• Dos rayitas menos en la dureza de la suspensión.
• Una versión “Feline” sin vestiduras de piel.

 

INTIMIDADES

• Aún después de apagado el motor y abrir la puerta, los vidrios se pueden subir y bajar por algunos segundos.
• La guantera tiene un ducto de aire frío de la ventilación para mantener frescos las alimentos que ahí se guarden.
• El consumo de gasolina instantáneo sólo funciona en velocidades superiores a 30 km/h. En tráfico pesado casi no aparece.
• Si conecta una memoria USB con música y se saca para volverla a poner posteriormente, el sistema “recuerda” en cuál canción se quedó la última vez.
• Al arrancar, en la pantalla del tablero de instrumentos se muestran los kilómetros que restan para llevar el auto a servicio. Según nos detalló es a los 20,000 kilómetros.

 

La marca francesa se pone las pilas y por fin nos trae la generación actual del 207 directamente de Europa, aunque el primero en llegar fue el dos puertas con el motor turbo. Ahora tenemos el cuatro puertas que tiene la misión de rescatar las ventas, mientras al mismo tiempo se elimina la versión del 206 que llegaba de Brasil y que no gozó de mucha popularidad.

Así como el famoso avión Mirage ha tenido una casi eterna evolución desde que vio la luz en la década de los cincuenta, la serie 200 de Peugeot ha caminado de la misma manera, con mejoras continuas. De hecho el 207 es una agraciada actualización que se dio en el 2009 del exitoso 206. Se nota que Peugeot por lo mismo no quiso alterar demasiado el diseño que tan buenos resultados le ha dado. Los cambios se centraron en las dimensiones, ya que el 207 es más largo, ancho, alto y con más distancia entre ejes, mejorando en 16, 3, 1 y 10 cm respectivamente contra el 206. Y estas medidas se notan al subirse en cualquier parte de la cabina. 

A pesar del incremento de cotas, la queja más fuerte viene de la banca trasera, que castiga a la gente de más de 1.80 altura, la cual simplemente no entra, sin espacio para acomodarse. La ventaja es que la altura media nacional de la gente en México apunta a "petite", por lo que habrá muchas personas que no lo noten y agradezcan el espacio.

Bien armado

La versión “Feline” que ven en estas páginas viene armada hasta los dientes de equipo de lujo y sorprende por su cantidad, ya que dispone vestiduras de piel, asientos calefactados, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, los cuatro vidrios eléctricos de un toque, luces y limpiadores automáticos, espejo retrovisor central electrocrómico, aire acondicionado automático de dos zonas y faros de niebla.

 

La corona -literalmente- de todo el equipo es un enorme techo panorámico de cristal, el cual tiene un tratamiento térmico que limita el calentamiento del interior. Pero una de sus mejores armas con la puede aniquilar a su competencia rápidamente es la seguridad, dado que esta versión tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS y Asistente de Frenado de Urgencia (AFU), bolsas de aire frontales, laterales y de cortina además del siempre solicitado Control de Tracción y Estabilidad (ESP).

En el combate

Este jet de combate del asfalto tiene buenas credenciales pero vayamos por partes. Para empezar, el manejo de ciudad resulta muy agradable gracias al volante que es de buen tamaño y grosor, que controla a la dirección de asistencia eléctrica, la cual si bien es ligeramente más suave de lo que nos gusta, es bastante directa y comunicativa. En los cambios de carril de tráfico pesado parece casi de go-cart. La sensación que nos deja el interactuar con el volante, los pedales y la palanca es de suavidad, docilidad y solidez, adicionada de una excelente insonorización de la cabina, que por cierto, podemos anticipar como una de las mejores del segmento. Si hacemos los cambios a no más de 2,000 rpm, el ruido del motor es casi nulo, además de que podemos obtener un kilometraje de 12.5 km/l, gracias también al moderno motor 1.6 litros con 120 HP que incorpora el VTi, un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas que en realidad es de origen BMW y que veremos aparte. Debido a este, también hay más torque a bajas revoluciones, lo que permite  tener puesto el segundo o tercer engrane en una baja velocidad y acelerar sin cambiar ahorrando así gasolina. Un motor muy flexible.

 

La suspensión está ajustada del lado duro, que es más valorada por los entusiastas pero soportable para los que también quieren algo de confort. Al llegar a la autopista las cosas cambian, ya que se parece al Mirage, y se siente que puede romper la barrera del sonido, porque el motor es capaz de girar hasta las 6,500 vueltas y se conjunta con una caja manual de desarrollos bastante largos. El resultado es una sensación invitante a hundir el acelerador a fondo para sacarle el mayor provecho.

 

En autopistas rectas demuestra un aplomo suficiente que nos transmite tranquilidad y confianza, mientras que en carreteras reviradas entra muy bien en las curvas y responde fidedignamente al volante, registrando un cabeceo casi nulo, como el Mirage en pleno combate aéreo. El 207 tiene todo para lograr una contundente victoria sobre su competencia más directa, como un Seat Ibiza, el Ford Fiesta Hatch y el Honda Fit. De hecho, el japonés es el único del grupo que sólo tiene bolsas frontales y no tiene ESP, pero vale 214,600 pesos en la versión EX manual, que es la equipada. El Seat Ibiza tiene sólo bolsas de aire frontales aunque equipa el ESP y una buena cantidad de cosas más, pero se puede elevar hasta los 220,500 pesos. Al último dejamos al Ford Fiesta SES que por su costo de 243,900 pesos da siete bolsas de aire y ESP, pero aunque tiene el innovador sistema SYNC, le falta mucho del equipo que ofrece el francés.

En resumen, ni el Zero japonés (el Fit) o el poderoso F-14 (el Fiesta) tienen la maniobrabilidad o capacidades del impresionante Mirage de asfalto francés. La suspensión un poco más dura o el poco espacio en la segunda fila del 207 no son razones poderosas para evitar la inversión 212,900 pesos y si le añadimos la enorme cantidad de equipo que tiene se justifica aún más. Esperamos que su fabricación europea provoque positivamente de que hablar. Si le intereso, también revise las versiones menos equipadas, porque se va a encontrar con una agradable sorpresa.

FICHA TÉCNICA DEL PEUGEOT 270
Motor
Situación	Delantero transversal
Nº de cilindros	Cuatro en línea
Bloque / cabeza	Aluminio / aluminio
Distribución	DOHC, 16 válvulas
Alimentación	In­yec­ción multipunto, VTi
Cilindrada	1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera	77.0 x 85.8 mm
Compresión	11.0:1
Combustible	Gasolina, 92 oct
Potencia máxima	120 HP a 6,000 rpm
Par máximo	160 Nm (118 lb-pie)a 4,250 rpm
Transmisión
Caja	Manual, 5 velocidades
Tracción	Delantera
Embrague	Monodisco en seco
Relación diferencial	3.94 :1
Bastidor
Susp. del.	MacPherson
Susp. tras.	Ruedas tiradas
Elem. elástico	Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.	Sí / no
Frenos del.	Discos vent., 283 mm
Frenos tras.	Discos sólidos, 249 mm
Asistencias	ABS, AFU, ESP, TC
Dirección	Eléctrica, variable
Giros / ø volante	3.0 / 38 cm
Diámetro de giro	10.8 m
Neumáticos	195/55 R16 87V
RENDIMIENTOS
Vel. máxima	192 km/h
Acel. 0-100 km/h	10.7 s
Consumo en ciudad	11.9 km/l
Consumo en carretera	20.3 km/l
Consumo medio	16.3 km/l
Emisiones de CO2	139 gr/km

Nuevo Peugeot 4008: pequeño, pero versátil

El segmento de los todocaminos compactos es el de mayor crecimiento ahora mismo en el mercado automovilístico. Y Peugeot quiere su trozo de este apetitoso pastel con el Peugeot 4008. Aunque otros ya le han dado un buen bocado. Sin ir más lejos, sus "partners" en este vehículo: Mitsubishi ASX y Citro...

Peugeot agota las unidades del RXH Limited Edition en solo tres dias

En estos tiempos no es muy frecuente que un fabricante de automóviles no pueda satisfacer la demanda de un vehículo concreto. Sin embargo las 300 unidades del Peugeot RXH lanzadas en forma de edición limitada, se han agotado de forma casi inmediata.Según ha comunicado Peugeot, los coches disponibles...

Fotos espia: Peugeot 308 Sedan (otro sedan por debajo del 408)

La oferta de Peugeot en China es cuanto menos pintoresca. Se mezclan productos de última generación como el 508 con otros con unos cuantos años a sus espaldas como pueden ser los 206 y 307. Igualmente hay opciones específicas que no llegan a todos los mercados.En la actualidad Peugeot se encuentra t...

Llamadas a revision: Peugeot 807, Boxer y Expert

Volvemos como casi todos los sábados con las últimas campañas de servicio emprendidas en Europa. Realmente este es un artículo que preferiríamos no tener que escribir, pero las cosas son como son, y esta semana Peugeot se ha empeñado en darnos trabajo. Empezamos con el resumen:-Peugeot Boxer III: La...

Ferrari correra en el Mundial FIA de GT

Hay dos campeonatos "nuevos" este 2012 que nos tienen emocionados. Uno es el WEC (Mundial de resistencia), que se empañó un poco por el abandono inesperado de Peugeot, pero que con Toyota y Honda debería dar un buen espectáculo. El otro es el mundial FIA GT, anteriormente conocido como FIA GT1.Ante ...

Nuevo Peugeot 508 HYbrid4, el tercero de la saga

El nuevo Peugeot 508 HYbrid4 llega justo después del 508 RXH, que se basa en el mismo modelo, pero que con carrocería familiar y presenta una estética más campera; y del 3008 HYbrid4, que fue el primero en presentarse. En este caso, la base escogida por Peugeot es la berlina de tres volúmenes. Como ...

El nuevo BMW 328i tiene más potencia que la declarada (VIDEO)

Filed under: BMW, Videos

BMW ya tiene fama en subestimar sus motores turbo. Por ejemplo cuando salieron al mercado los motores N54 (335i y 535i entre otros), el más reciente N55 y el V8 biturbo del M5 2012, los constructores germanos siempre han errado en la potencia especificada para estas unidades.
Ahora con el nuevo motor N20, el cual equipa al nuevo 328i, nuevamente sigue la tendencia.

Según catalogo este motor ofrece una potencia de 240 caballos y 255 libras pie de torque, y según una prueba realizada en un dinamómetro Dynojet, el 328i arroja 226 caballos y 230 lb-ft a las ruedas.

Si consideramos que normalmente esta cifra es siempre un 15 por ciento inferior por perdidas por fricción, la potencia real del N20 del BMW 328i es de 265 caballos y 270 libras pie de torque. No deja de ser curioso que sean nada menos que 25 caballos más que los declarados por BMW. ¿Casualidad?

Fuente: F30Post.com vía YouTube
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