Londres es una ciudad con muchos problemas de tráfico y una de las soluciones tomadas por el gobierno fue designar una zona (el Congestion Charge Zone) en la cual tienes que pagar si quieres transitar por allí.
El impuesto es de 10 libras esterlinas por coche y Johnson insiste que éste aplica a cada uno de los autos que formaban parte de la comitiva de Obama en su visita a Londres y afirmó que su equipo está calculando a cuando asciende la deuda.
Aunque suena exagerado, el gobierno londinense asegura que las embajadas ubicadas en la capital británica le deben a la ciudad alrededor de 51 millones de libras (unos 83 millones de dólares), de los cuales le corresponden 5.3 millones de libras (8.7 millones de dólares) al gobierno estadounidense. Pero los diplomáticos ven esta tarifa como un impuesto del que los exime la ley internacional.
Honda refresca el pequeño Jazz con un nuevo aire con la llegada de 2011. Pocos cambios para el poco exitoso monovolumen que tiene en su versión hÃbrida un buen exponente para situarse en un mercado en el que las formas hÃbridas tienen tamaños de compacto.El “nuevo†Jazz cuenta con los focos principa...
Después de pasar por dos manos distintas, llegó a nuestro poder el Mazda2 para continuar el trayecto de las 200 horas de manejo continuo. Nuestro objetivo no era simple, ya que queríamos hacer la ruta México Veracruz Acapulco México en algo más de 12 horas. Desgraciadamente al ir circulando por las famosas cumbres de Maltrata tuvimos un incidente menor, ya que al tratar de esquivar sendos baches ubicados en el carril de alta, no pudimos evitar caer en uno que nos reventó la llanta delantera derecha desgarrando la pared del neumático, dejándolo irreparable. El uso de la llanta de refacción temporal para llegar a Veracruz provocó un retraso de tiempo.
Después de encontrar una llanta 185/55 R15 82V y salir del puerto de Veracruz, sin embargo, aunque ya no logramos llegar a Acapulco por el problema de la llanta, fuimos hasta el mágico pueblo de Taxco, atravesando con el Mazda2 desde los siete metros de altitud del puerto de Veracruz para transitar de regreso los 2,545 metros de Cumbres de Maltrata, los 3,151 metros de las montañas que dividen a las ciudades de México y Puebla para tomar un atajo por Amecameca desde la entrada de la carretera a Puebla que también disminuyó nuestra velocidad promedio porque está llena de topes y que en su parte más alta llegó a 2,450 m.s.n.m. Para cuando llegamos a Cuernavaca tuvimos que cambiar la agenda para llegar a Taxco, porque de continuar con el plan original, entregaríamos el Mazda2 con cuatro horas de retraso al siguiente conductor. Cabe resaltar que el Mazda no tuvo fallas o detalles en ningún momento de los poco más de 1,200 kilómetros que recorrió en nuestras manos y soportó el suplicio estoicamente, sólo les sugerimos extremar precauciones si pasan las susodichas Cumbres de Maltrata, que en general son bastante traicioneras.
De regreso en el otoño, nuestros amigos de Pickuptrucks.com enfrentaron al diesel equipados Chevrolet Silverado HD contra la camioneta a base de combustible fósil Ford Super Duty en una batalla por la aceleración de gran altitud. A pesar de que el gigante Ford mantiene una ligera ventaja en potencia y el Chevrolet logró batir a la marca del óvalo azul. General Motors realmente quedó satisfecho con los resultados, pero al parecer el general tenía que ir un paso más allá.
GM contrató a evaluadores independientes de AMCI, una vez más poner a la Silverado HD contra la Ford Super Duty, y esta vez la Ram HD fue invitada para probar su potencia. GM registró los resultados. Los tres camiones vieron su suerte, entre ellos uno con una carga útil de mil 500 libras, y de nuevo en una pendiente de siete por ciento, contra una carga útil de mil000 libras.
br> Eso es sólo el comienzo, ya que los tres camiones que disputaron la supremacía tienen excelente resistencia y uso.
General Motors está transmitiendo las siete competencias entre las camionetas en Youtube y la verdad todos son entretenidos y están organizado por el único y Howie Long.
La Agencia Nacional Aeroespacial y del Espacio (NASA) y la empresa de neumáticos Goodyear han sido galardonadas con el premio R&D 100, considerados el "Oscar" de la innovación, por su neumático de muelles, sin aire, ha informado el fabricante.
La Agencia Nacional Aeroespacial y del Espacio (NASA) y la empresa de neumáticos Goodyear han sido galardonadas con el premio R&D 100, considerados el "Oscar" de la innovación, por su neumático de muelles, sin aire, ha informado el fabricante.
La nueva generación del Ford Escape 2013 con motor de cuatro cilindros turbo, tecnología EcoBoost, será capaz de remolcar hasta un máximo de 3,500 libras, consagrándose como el mejor de su clase entre los SUVs compactos. De hecho, el competidor más cercano es el Volkswagen Tiguan, el cual tiene una capacidad de remolque de 2,200 libras, seguido por las versiones turbo del Kia Sportage y el Acura RDX, con 2,000 y 1,500 libras, respectivamente.
¿Cómo logra tal capacidad el Escape 2013 EcoBoost? El supervisor del tren motriz de este nuevo modelo, Roger Maynard, señala que las pequeñas cilindradas asociadas a un turbocargador, ofrece una alta eficiencia de combustible, sin tener que sacrificar potencia.
Recordemos que el Ford Escape 2013 EcoBoost posee un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, que desarrolla una potencia de 237 caballos y 250 libras pie de torque, el cual se asocia a una transmisión automática de seis velocidades.
El Plan de Calidad del Aire, que se encuentra actualmente sometido a participación pública de sugerencias, detalla que el nivel de partÃculas y emisiones contaminantes en óxido de nitrógeno (NOx) establecerá el etiquetado de los vehÃculos. Se trata de la principal herramienta para la creación de las...
Los 'Non-Pneumatic' de Bridgestone recurren a una única estructura de radios extendidos que soportan el peso del automóvil. Esta estructura se ha fabricado a base de resina termoplástica reutilizable (un compuesto sintético a base de etilenglicol y tereftalato de dimetilo, con el resultado final de polímero o poltericoletano), un material altamente resistente a la humedad y a otros productos químicos. Por otro lado, el caucho presente en la banda de rodadura hace que este nuevo producto sea cien por cien utilizable, a la vez que ofrece un gran ahorro para el bolsillo de los conductores al tener bajos costes de mantenimiento.
Responsables de Bridgestone aseguran que el 'Non-Pneumatic' es capaz de soportar una carga tres veces superior a un neumático convencional. Uno de sus posibles inconvenientes, en los que está trabajando la firma nipona, es la posibilidad de que fragmentos de pequeños objetos o de impurezas pudiesen quedar atrapados entre los radios, con el peligro de que éstos pudieran atascar la estructura y, por tanto, la imposibilidad de rodar del mismo.
Al no necesitar aire los Bridgestone 'Non-Pneumatic', desaparece el inconveniente de tener que revisar y controlar la presión, por lo que el desgaste de la estructura exterior es homogéneo. La incógnita está en saber cómo se desgasta la estructura interior, además de cómo se vería afectada toda la estructura -tanto la exterior como la interior- si el automóvil va cargado con mucho equipaje.
Por el momento, el Bridgestone 'Non-Pneumatic' es un prototipo que deberá someterse a muchas pruebas. Entre ellas, su capacidad de detención y de frenada, datos que por el momento no han sido anunciado de forma oficial por la compañía japonesa. ¿Serán estas llantas sin aire los 'nuevos zapatos' que calcen los coches del futuro? En los próximos años, saldremos de dudas.
Nunca una misma llanta (bueno, tal vez la Superleggera de OZ) nos habÃa gustado tanto y en tantos superdeportivos sin cambiar de forma. Estamos hablando de las ADV.1, que ya las hemos visto en Ferraris, Lambos y más coches hasta la fecha, y que hoy te traemos en tres imágenes en forma de galerÃa mon...
Detalles especÃficos e inmediatamente reconocibles en este modelo son el splitter delantero, las luces rediseñadas y las nuevas tomas de aire para refrigerar los frenos. El capó, moldeado en aluminio, tiene una pieza decorativa central en fibra de carbono en marcando un extractor de aire para increm...
Los chicos de AutoWeek han conseguido unas nuevas instantáneas en las inmediaciones de Nürburgring del RS3 de Audi, más descamuflado que nunca, con el paragolpes de serie al aire, sus enormes tomas de aire descubiertas, sus marcadÃsimos pasos de rueda, sus llantas, sus potentes frenos de disco, sus....
BMW ha anunciado sus intensiones de invertir 389.6 millones de libras para ampliar sus operaciones de manufactura en el Reino Unido. La alemana tiene pensado dividir la inversión entre la planta armadora de Oxford, la planta de estampado de Swindon y la planta de motores de Brimingham; para que de este modo se logren alcanzar los nuevos objetivos globales que tiene planeados para su marca Mini.
La fuerte inyección de capital permitirá por consiguiente que Mini mantenga los volúmenes de producción necesarios para satisfacer la demanda, al mismo tiempo que se busca ampliar la gama de oferta a 10 modelos para el futuro cercano. De éstos sabemos que uno de los nuevos integrantes será el Paceman, sin embargo BMW se ha guardado celosamente detalles de las demás sorpresas.
Desde el 2000, BMW ha invertido cerca de 2.7 billones de libras en la planta inglesa, y aún se espera que vaya a haber varios apoyos más en ésta, para lograr que la marca alcance los niveles de producción esperados de cara a los planes futuros.
Los automóviles en promedio pesan entre 3,500 y 4,000 libras, para lo cual los frenos deben realizar un enorme esfuerzo para frenar desde 60 mph a cero. ¿Piensas que eso es demasiado? ¡Piensa nuevamente!
¿Te imaginas la fuerza necesaria para frenar un cargado avión de pasajeros Boeing 747-8 de un millón de libras, desde 200 mph a cero? Durante el pasado mes de abril, Boeing realizó pruebas para los frenos en este avión con capacidad de hasta 800 pasajeros, específicamente en la Base Edwards de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en California.
¿El desafío? Esa enorme cantidad de energía de un avión en el suelo circulando a 200 mph debe ser absorbida por los frenos, con lo cual genera una alta cifra de temperatura, potencialmente riesgosa en ciertos casos.
A continuación puedes ver el video, donde Boeing somete a pruebas los frenos y sistemas de seguridad de su enorme 747-8.
Tras el remojón de la semana pasada, un único fabricante ocupa hoy nuestro repaso a la lista de llamadas a revisión. No es otro que Porsche, que ha informado a las autoridades de que varios modelos equipados con su llanta de fijación monotuerca podrÃan terminar perdiendo las ruedas debido a una defi...
La firma de Martorell ha… llegado a un acuerdo con el Valencia por el que cedera 18 coches a los directivos y cuerpo tecnico del equipo levantino.Ayer te comentabamos la suerte que tienen los pilotos de Formula Uno; ganan dinero, tienen las mujeres mas bellas del mundo, conducen a mas de 300 km/h si...
Construido sobre la plataforma del Jeep Rubicon, el Jeep Wrangler Call of Duty: MW3 2012 tiene un motor 3.6 litros V6 Pentastar con 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque.
El Jeep Wrangler Call of Duty: MW3 2012 cuenta con una caja de transferencia Rock-Trac y una relación baja de 4:1 que le permite circular a baja velocidad para tener un mayor control e incrementar la cantidad de torque disponible en las ruedas.
El sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera, permite que con solo mover un interruptor, la barra automáticamente se desacople al conducir debajo de los 30 km/h en modo 4WD low (4LO), lo cual permite a las ruedas delanteras descender y comprimirse hasta un 25% más.
El exterior del vehículo se distingue por las placas metálicas con el logo de Call of Duty, un nuevo diseño en el cofre, defensa delantera de uso rudo con lámparas de niebla, rines de aluminio de 17” en color negro, estribos tubulares laterales “Rock Rail”, protectores de lámparas traseras en color negro, defensa trasera de uso rudo, tapa del tanque de gasolina en color negro, y cubierta de la llanta de refacción.
Esta es una edición especial cuya producción estará limitada a 100 vehículos en el país.
Alfa Romeo, Mercedes, Volkswagen y muchos más. Casi todos los fabricantes tienen algo que ofrecer en el futuro inmediato dentro del segmento SUV. Los pequeños "crossover" tienen poco que envidiar a los más grandes, como ya te contamos hace unos dÃas. Otros paÃses, otras costumbres. En los mercados d...
Todavia faltan muchos detalles por conocer del… futuro Toyota FT-86, modelo que tomara como base el FT-86 II Concept presentado en el ultimo Salon de Ginebra. Si no fuiste uno de los afortunados que lo pudieron ver en directo, te dejamos unas cuantas imagenes del prototipo desde todos los angulos.