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Enzo Ferrari: un mito del siglo XIX que sería moderno incluso hoy

Enzo Ferrari: un mito del siglo XIX que sería moderno incluso hoy

Enzo Ferrari es el hombre convertido en mito… siendo consciente de ser un mito. El 18 de febrero de 1898, en Modena, nacía Enzo Anselmo Ferrari, hijo de Alfredo y Adalgisa. Un niño que desde muy pequeño demostró una pasión desenfrenada por los coches y que se convertiría no solo en el gran fabricante, sino en uno de los italianos más famosos de la historia en todo el mundo y uno de los ...Sigue leyendo

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Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"

Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"

Lando Norris salvó un cuarto puesto en Monza, pero su lectura de la carrera fue mucho menos amable que el resultado. Después de dos grandes premios dominando, McLaren encontró en Italia un circuito mucho menos favorable y el británico fue especialmente contundente al describir lo que ocurría cada vez que perdía el rebufo: en aire limpio, el ritmo del coche era "horrible". "Cada vez que ...Sigue leyendo

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Russell teme por la fiabilidad de Mercedes, a Hamilton y a Ferrari

Russell teme por la fiabilidad de Mercedes, a Hamilton y a Ferrari

George Russell abandonó Barcelona con más puntos en el bolsillo, pero también con nuevas preocupaciones. El británico aprovechó el abandono de su compañero, Andrea Kimi Antonelli, para recortar 18 puntos en el campeonato, aunque el resultado no escondió dos problemas que empiezan a inquietar seriamente a Mercedes: la fiabilidad y el crecimiento de Ferrari. El piloto británico reconoció ...Sigue leyendo

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Por qué casi todos los equipos de F1 tienen su sede en Inglaterra

Por qué casi todos los equipos de F1 tienen su sede en Inglaterra

Inglaterra: la tierra de la cultura pop, de una gastronomía discutible, de la lluvia y... de los equipos de Fórmula 1. Porque, aunque a veces se reprocha a Alpine no ser un equipo tan francés como presume, ya que está instalado en Enstone y ha abandonado su división de motores de Viry-Châtillon, no hay que olvidar que Mercedes, escudería alemana, y Red Bull, equipo austríaco, también ...Sigue leyendo

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¿Por qué Hadjar no estaría muy decepcionado por perder el podio de Mónaco?

¿Por qué Hadjar no estaría muy decepcionado por perder el podio de Mónaco?

En el momento de escribir esto, el resultado del Gran Premio de Mónaco está más en el aire que nunca. De hecho, tras solicitar una revisión de las dos decisiones que acabaron en una penalización a Pierre Gasly por exceso de velocidad en boxes, Alpine ha ganado la primera parte de su batalla legal, ya que sus recursos han sido aceptados. Relacionado: Fórmula 1La FIA acepta el ...Sigue leyendo

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Otro robo multimillonario a Sutil en el caso de chantage: un hiperdeportivo valorado en 22 millones

Otro robo multimillonario a Sutil en el caso de chantage: un hiperdeportivo valorado en 22 millones

El Koenigsegg One:1, un modelo extremadamente exclusivo del ex piloto de Fórmula 1 Adrian Sutil, ha desaparecido. La Interpol ha iniciado una investigación sobre ese hiperdeportivo, cuyo valor según Autoevolution estaría en 22 millones de dólares, algo más de 18 millones de euros. Fabricado entre 2014 y 2015, el Koenigsegg One:1 fue el primer coche de serie homologado del mundo con una ...Sigue leyendo

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Steiner cree que Mercedes ya no necesita fichar a Verstappen: "Tienen al próximo Max"

Steiner cree que Mercedes ya no necesita fichar a Verstappen: "Tienen al próximo Max"

El exjefe del equipo Haas de Fórmula 1, Guenther Steiner, cree que la necesidad de Mercedes de fichar a Max Verstappen se ha reducido, ya que considera que la escudería de Brackley ya ha encontrado al "próximo Max Verstappen" en Andrea Kimi Antonelli. El futuro de Verstappen en la F1 lleva tiempo siendo objeto de rumores en el paddock, especialmente con Red Bull teniendo dificultades para ...Sigue leyendo

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Por qué Alonso aún cree en Aston Martin F1: "Hay potencial en el coche y el motor"

Por qué Alonso aún cree en Aston Martin F1: "Hay potencial en el coche y el motor"

La Fórmula 1 regresa en una semana en Gran Premio de Miami tras un parón obligado por los conflictos en Oriente Medio que dejaron en el aire las citas de Bahrein y Arabia Saudí. Un mes en pausa que, en realidad, ha servido para algo más que enfriar motores: ha permitido digerir un inicio de temporada que, en el caso de Aston Martin, ha sido directamente un golpe de realidad. Porque el ...Sigue leyendo

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