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Encontrados 3654 resultados

Las notas de mitad de temporada de F1 2026: Alpine da grandes pasos, pero pierde fuelle

Las notas de mitad de temporada de F1 2026: Alpine da grandes pasos, pero pierde fuelle

De todos los equipos que dieron por perdido 2025 o que cambiaron su enfoque hacia 2026 mucho antes que el resto, Alpine es, en realidad, la escudería que más se ha beneficiado de esa estrategia. Con motores Mercedes, el equipo disfrutó de un sólido inicio de temporada. Sin embargo, la nota de Alpine en esta primera mitad del curso baja ligeramente hasta un B-, después de perder terreno antes ...Sigue leyendo

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De subcampeona de la F1 Academy a quedarse sin carreras: "Esperaba que contara"

De subcampeona de la F1 Academy a quedarse sin carreras: "Esperaba que contara"

La F1 Academy genera opiniones divididas. Por un lado, la categoría ofrece una gran plataforma para dar mayor visibilidad a las mujeres dentro del entorno directo de la Fórmula 1, pero sus críticos sostienen que no necesariamente supone un paso adelante en la carrera deportiva de las pilotos que participan en ella. Un buen ejemplo de ello es Maya Weug, de 22 años, que el año pasado ...Sigue leyendo

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La novedad de Cadillac empieza a desaparecer, y eso es un cumplido

La novedad de Cadillac empieza a desaparecer, y eso es un cumplido

A principios de marzo, cuando Sergio Pérez cruzó la línea de meta del Gran Premio de Australia en 16ª posición, una enorme sensación de orgullo inundaba el garaje y el hospitality de Cadillac. Entrar en la Fórmula 1 con un reglamento nuevo y complejo, y con muy pocos kilómetros de pruebas a sus espaldas, no impidió que el primer equipo creado desde cero que aterrizaba en el campeonato ...Sigue leyendo

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Los coches de F1 con más victorias y más dominantes de la historia

Los coches de F1 con más victorias y más dominantes de la historia

La temporada 2023 permitió ver el, probablemente, coche más dominador de la historia, un puesto que hasta ahora parecía destinado al McLaren MP4/4 de 1988, al Ferrari de 2004 o a cualquiera de los Mercedes, quizás el W07 de 2016. El Red Bull RB19 superó todos los récords, y no solo se coló en la lista de monoplazas más victoriosos, sino también en la del más exitoso. Como verás a ...Sigue leyendo

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Cadillac F1 actualiza cómo va la construcción de sus fábricas

Cadillac F1 actualiza cómo va la construcción de sus fábricas

El jefe de equipo de Cadillac en la Fórmula 1, Graeme Lowdon, ha dado una actualización sobre la infraestructura actual de la escudería, que aún se está desarrollando y construyendo. La escudería más nueva de la F1 opera desde varias ubicaciones, principalmente su sede de Silverstone en el Reino Unido, mientras aprovecha al máximo las instalaciones de General Motors en Carolina del ...Sigue leyendo

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Las notas de mitad de temporada de la F1 2026: Haas se queda atrás tras un gran inicio

Las notas de mitad de temporada de la F1 2026: Haas se queda atrás tras un gran inicio

Gracias al gran inicio de temporada de Oliver Bearman, Haas F1 llega al parón veraniego en la séptima posición del Mundial de Constructores. El equipo ha sumado 21 puntos, que le dejan bastante lejos de Racing Bulls y Alpine, pero por delante de Audi y Williams. Sin embargo, su preocupante caída de rendimiento a medida que se intensifica la carrera de desarrollo en la F1 hace que su nota baje ...Sigue leyendo

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McLaren F1 lamenta que Ferrari se les adelantara con el alerón trasero giratorio

McLaren F1 lamenta que Ferrari se les adelantara con el alerón trasero giratorio

El director técnico de McLaren en la F1, Neil Houldey, admite que el equipo se sintió "decepcionado" por no haber detectado el concepto de alerón trasero invertido tan rápido como la escudería que fue pionera, Ferrari, mientras el equipo británico sigue desarrollando su propia versión para adoptarla después del parón de verano. La innovación llega en todas las formas y tamaños ...Sigue leyendo

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Bortoleto desafía a los críticos de la F1 2026: "Un piloto debe adaptarse"

Bortoleto desafía a los críticos de la F1 2026: "Un piloto debe adaptarse"

Gabriel Bortoleto ha defendido con firmeza que los pilotos de Fórmula 1 "deberían ser capaces de adaptarse" a cualquier monoplaza, rechazando la idea de que los coches de 2026 entren en conflicto con determinados estilos de pilotaje. Este año se ha producido un cambio hacia una mayor electrificación, con un reparto del 47-53 respecto al motor de combustión interna, lo que ha provocado una ...Sigue leyendo

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