control de desgaste de frenos en la nv400

El Nissan NV400 llega al mercado español

El Nissan NV400 llega al mercado español

Nissan Motor Ibérica está presentando en estos días el nuevo comercial NV400, un modelo que llega para suceder a los anteriores Interstar y que no es otra cosa que la reinterpretación particular de esta firma del último Renault Master.La gama de los NV400 se compone de tres batallas, cuatro longitud...

Publicado el 22/11/2011 23:33

Hanover 2010: Nissan NV400

Hanover 2010: Nissan NV400

El mundo de los vehículos comerciales no es que sea una especialidad de Autoblog, pero de vez en cuando repasamos la actualidad del segmento, especialmente de aquellos modelos más novedosos e interesantes. En Hanóver la firma japonesa Nissan ha presentado el NV400, todo un furgón pesado de alto rend...

Publicado el 23/09/2010 19:05

Nissan NV400, la Renault Master japonesa

Nissan NV400, la Renault Master japonesa

Nissan ha presentado en el Salón de Hannover, uno de los grandes eventos especializado en vehículos comerciales, la NV400, una furgoneta de grandes dimensiones pensada para un nivel de transporte mayor que el que permite la NV200.Estamos hablando de una furgoneta a la altura de la Renault Master o l...

Publicado el 23/09/2010 19:05

Cómo comprobar el líquido de frenos

Cómo comprobar el líquido de frenos

En pleno invierno, AUTO BILD hablamos de neumáticos, anticongelantes, conducción en firmes resbaladizos... Pero, ¿qué hay de otros elementos como el líquido de frenos? Pues también caduca y tanto en verano como en los días de frío hay que mantenerlo bajo control. Entonces, ¿cómo se comprueba el líqu...

Publicado el 08/05/2013 23:10

Diferencial autoblocante Haldex con control electronico y 260 CV para el Golf GTI

Diferencial autoblocante Haldex con control electronico y 260 CV para el Golf GTI

Hace meses que te adelantamos que el nuevo Golf GTI llegaría con un diferencial de bloqueo controlado de manera electrónica "de los de verdad", en lugar del sistema XDS, que hace uso de los frenos para emular su actuación. El sistema XDS tiene sus limitaciones (la que imponen los propios frenos), as...

Publicado el 05/06/2012 15:32

Llantas: fundamentales para unas vacaciones felices

CESVI México establece que es fundamental crear una cultura de inspección de los vehículos en la población, ya que hay naciones en las que, como España, de los accidentes vehiculares relacionados con fallas físico-mecánicas, el 6% son por problemas de llantas, mientras que en Perú los neumáticos provocan el 40% de accidentes que tienen que ver con fallas de la unidad.

Por lo tanto el Centro de Experimentación y Seguridad Vial considera que para hacer una adecuada revisión de los neumáticos se deben llevar a cabo los siguientes pasos:

1.INSPECCIÓN FÍSICA

  • Revisar que no presenten golpes que pudieran haber dañado su estructura, tanto del neumático como del rin.
  • Revisar que no presenten cuarteaduras o agrietamientos
  • Revisar que el desgaste sea uniforme

 

2.PRESION DE INFLADO

La presión a la que se debe inflar un neumático es  recomendada por el fabricante del vehículo, normalmente viene indicada en el manual de usuario del vehículo, así como en un adhesivo en zonas como el marco interior de la puerta, o en la tapa del depósito de combustible. Generalmente se indican 2 presiones, una para carga ligera y otra para carga pesada. La presión oscila entre 28 y 35 psi. Y es recomendable revisarla cada  semana.

  • La presión del neumático se debe verificar en frio.
  • Utilizar una presión inadecuada en los neumáticos puede generar falta de control del vehículo o consumo excesivo de combustible.

 

3.     ESPESOR DEL DIBUJO

  • La profundidad del dibujo de un neumático nuevo es > 6 mm.
  • Los indicadores de desgaste indican un espesor de 2mm aprox.
  • Cuando el dibujo del neumático esta cerca del indicador de desgaste es necesario cambiar los neumáticos.

 

4.CADUCIDAD DE LOS NEUMÁTICOS

El tiempo de vida de una llanta es de aproximadamente cinco años, es necesario ubicar en la cara exterior, el recuadro que marca la fecha de elaboración del neumático para saber la fecha en que el neumático puede ser utilizado manteniendo sus características.
 
Cuando una llanta excedió los cinco años mencionados, es más factible que se reseque e incluso pueda partirse, aunque a simple vista esté en buenas condiciones, es recomendable sustituirla para evitar accidentes.

 

5.NEUMÁTICO DE REFACCIÓN

  • La llanta de refacción debe estar en buenas condiciones, revisar la presión  menos una vez al mes para verificar que cuando se requiera esté en condiciones.
  • Algunos neumáticos de refacción son diferentes a los que vienen montados en el vehículo, es necesario respetar las especificaciones de ese neumático en cuanto a presión, carga y velocidad de circulación.

 

6.CAMBIO DE NEUMÁTICOS

Los neumáticos se deben sustituir por otros que cumplan las especificaciones que indica el fabricante del vehículo en el manual del usuario, se deben montar otros neumáticos similares a los que originalmente montó el fabricante.

 

7.FRENOS

  • Revisar el nivel del líquido de frenos, este puede indicar el desgaste de las balatas.
  • Si la configuración del rin lo permite se puede observar el desgaste de las balatas.
  • Cabe decir que los frenos de tambor en contacto con agua disminuyen notablemente su eficiencia,  en los frenos de  disco la eficiencia generalmente se mantiene, aunque puede disminuir dependiendo del tipo de balatas (metálicas).
  • Por lo anterior se recomienda que después de haber sometido el vehículo a circular por zonas con acumulación de agua se reduce la velocidad y se ocupen los frenos suavemente para eliminar restos de agua e incrementar el contacto de las balatas con los discos o tambor.

 

8.OTRAS RECOMENDACIONES PARA ESTA TEMPORADA DE LLUVIAS

  • Evitar pasar por lugares en donde se encuentren acumulaciones de agua, es posible pasar por lugares en donde el agua no supere el 50% de altura de los neumáticos.
  • Como máximo puede llegar a cubrir la mitad del neumático.
  • De lo contrario se corre el riesgo de que el agua pueda ser succionada por el motor y causar graves daños al mismo. Así mismo se puede introducir al habitáculo.
  • Limpiar el desagüe de la caja de ventilación para evitar filtraciones al habitáculo.
  • Se recomienda lavar y engrasar la carrocería para evitar o inhibir los daños que pueden ser causados por corrosión.

Publicado el 20/06/2011 21:15

Bugatti Veyron Super Sport... Listo para despegar

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¿Launch control? ¡¡Launch control!! El desierto que separa Jerez de Sevilla es el único testigo que "contempla" la presencia del Bugatti Veyron Super Sport y, sobre todo, de cómo acelero de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos. "Launch control" significa: fuera control de estabilidad, pie izquierdo s...

Publicado el 02/12/2011 16:03

El equipamiento de seguridad de un coche nuevo duplica al de uno de mas de 15 años

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Los principales sistemas de seguridad -como los frenos ABS, el airbag o el… control de velocidad- tienen una penetracion media del 56% en los coches de menos de un año, porcentaje que supera con creces al de los de mas de diez años (46%) y, sobre todo, al de los vehiculos de mas de quince años (25%)...

Publicado el 20/09/2012 03:49

Con Jaguar en Nürburgring

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Desde 2003, Jaguar pone a punto sus modelos más deportivos en el Jaguar Test Center de Nürburgring. Un centro de tecnificación en el que los ingenieros de la marca adaptan la configuración de suspensión, control de estabilidad, frenos... a las necesidades de cada modelo. Solo dos semanas después de ...

Publicado el 08/06/2012 17:53

Funcionamiento y montaje de los frenos en la Formula 1

Funcionamiento y montaje de los frenos en la Formula 1

La fábrica Brembo es la encargada de enseñarnos la creación, montaje y funcionamiento de los frenos en la Fórmula 1. La marca de frenos Brembo la usan cinco escuderías de F1, que son; Ferrari, Red Bull, Toro Roso, Sauber y Mercedes.Te recomendamos ver Cómo se fabrica un coche Fórmula 1.

Publicado el 21/03/2015 13:31