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Ocon, desafiante: "La F1 es donde debo estar, no voy a buscar otras opciones"

Ocon, desafiante: "La F1 es donde debo estar, no voy a buscar otras opciones"

Esta semana, el equipo Haas ha confirmado lo que se venía comentando desde hacía ya un tiempo en el paddock: Esteban Ocon abandonará el equipo al final de la actual temporada 2026. Pero el propio piloto tiene la intención de seguir en la F1. "Mi objetivo es la Fórmula 1", declaró en Malasia. "Eso está claro, es donde pertenezco, ahí es donde quiero estar. Así que no voy a buscar otras ...Sigue leyendo

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Ferrari apaga los rumores sobre Vasseur y Horner: "La confianza no ha cambiado"

Ferrari apaga los rumores sobre Vasseur y Horner: "La confianza no ha cambiado"

Ferrari ha decidido intervenir. Tras varios días de rumores sobre el futuro de Frederic Vasseur, avivados también por las declaraciones de Christian Horner al diario «The Times», este martes la Scuderia ha organizado una reunión online con los medios de comunicación italianos para aclarar la postura de la dirección. El mensaje ha sido claro: la confianza en Vasseur y en su equipo es total ...Sigue leyendo

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Colapinto, destrozado tras arruinar la carrera de Gasly y Norris: "Lo tiré todo"

Colapinto, destrozado tras arruinar la carrera de Gasly y Norris: "Lo tiré todo"

El piloto de Alpine Franco Colapinto pidió disculpas por el "gran error" que le llevó a dejar fuera de carrera a su compañero Pierre Gasly y al piloto de McLaren Lando Norris en el GP de Azerbaiyán de F1. En la resalida de la vuelta 36 por las calles de Bakú, Colapinto bloqueó sus neumáticos delanteros fríos por la línea interior, con poco agarre, al llegar a la curva 1 y se llevó por ...Sigue leyendo

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Verstappen revela qué falló en su Red Bull F1 en la clasificación de Bakú

Verstappen revela qué falló en su Red Bull F1 en la clasificación de Bakú

Tras marcar el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos y sentirse satisfecho con las mejoras, Max Verstappen esperaba dar la sorpresa en la clasificación de Bakú, pero un problema con el motor le echó por tierra sus planes. En un principio, parecía estar relacionado con problemas de activación y, por lo tanto, con fallos en el sistema eléctrico de la unidad de potencia, pero ...Sigue leyendo

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Verstappen da el golpe en la FP3 y Mercedes pierde su gran ventaja en Bakú

Verstappen da el golpe en la FP3 y Mercedes pierde su gran ventaja en Bakú

Si el jueves había dejado la sensación de que Mercedes corría en otra liga, el viernes se encargó de desmontar buena parte de esa certeza. Max Verstappen apareció en el momento justo para liderar la FP3 con un 1:43.922 y cerrar la última sesión antes de la clasificación por delante de George Russell y Lewis Hamilton, separados los tres por apenas 111 milésimas. No fue una vuelta sacada ...Sigue leyendo

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Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Los coches de Fórmula 1 han cambiado radicalmente a lo largo de la historia, y una de las mejores maneras de comprobarlo está en la báscula. De los monoplazas de apenas 450 kg de los años 60 se pasó a alcanzar un récord de 800 kg en 2025, antes de que el nuevo reglamento de 2026 intentase invertir la tendencia y devolver a la parrilla coches más pequeños y ligeros. En 2025, el peso ...Sigue leyendo

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Mercedes revela el "código secreto" que estuvo detrás de la victoria de Antonelli en Madrid

Mercedes revela el "código secreto" que estuvo detrás de la victoria de Antonelli en Madrid

Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes, ha explicado cómo prepara el equipo a sus pilotos para situaciones como la que decidió el Gran Premio de España, incluido el uso de códigos secretos que pudieron ayudar a Andrea Kimi Antonelli a realizar la parada en boxes que le dio la victoria en la carrera de Fórmula 1. Después de recibir el aviso de las banderas amarillas ...Sigue leyendo

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Por qué La Monumental mantiene alerta a Honda y el Aston Martin

Por qué La Monumental mantiene alerta a Honda y el Aston Martin

Madrid.- Arranca el GP de España 2026 de F1 y la categoría reina despega en Madring, un nuevo circuito que ya ha levantado la admiración de todos incluso antes de salir a rodar. Y mientras se descubre al 100% qué naturaleza tiene, su curva más mítica, La Monumental, genera intriga por cómo los coches de 2026, con su necesaria gestión de la energía, podrán trazar el más de medio ...Sigue leyendo

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