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Aston Martin da dos días a Stroll y uno a Alonso en estos test de Bahrein

Aston Martin da dos días a Stroll y uno a Alonso en estos test de Bahrein

El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acoge esta semana tres jornadas de test de la F1 2026, del miércoles 11 al viernes 13, antes de una segunda tanda la semana que viene, del miércoles 18 al viernes 20. Y como ordena el reglamento, los equipos tienen que participar con un solo coche, por lo que se ven obligados a repartir los tres días entre sus dos pilotos. Aston Martin ha ...Sigue leyendo

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WRC Montecarlo: Solberg lidera tras un jueves marcado por el hielo y el caos

WRC Montecarlo: Solberg lidera tras un jueves marcado por el hielo y el caos

Las rampas de faros están listas, la nieve ha caído, los espectadores han encendido los bengalas: ¡todos los elementos están reunidos para lanzar la temporada 2026 del WRC! Los tres primeros tramos del Rally de Montecarlo se han disputado en condiciones especialmente delicadas este jueves, provocando diferencias enormes que solo se ven en esta prueba. El rally comenzó a baja altitud con el ...Sigue leyendo

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 Ogier no descarta un décimo título en el WRC: "No puedo más que intentarlo"

Ogier no descarta un décimo título en el WRC: "No puedo más que intentarlo"

Sebastien Ogier afirma que repetir su éxito en el WRC de 2025 será difícil, pero admite que la motivación para "ir a por ello" sigue intacta en medio de los rumores sobre una su campaña para conseguir un décimo título, lo que supondría un récord en el campeonato. Apenas unas horas después de igualar a la leyenda del WRC Sébastien Loeb como nueve veces campeón del mundo en noviembre ...Sigue leyendo

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Nani Roma: "Aquí nadie regaló nada; este Dakar fue de nivel Fórmula 1"

Nani Roma: "Aquí nadie regaló nada; este Dakar fue de nivel Fórmula 1"

Nani Roma bajó del coche en Yanbu sin el Touareg… pero con algo casi igual de valioso: la certeza de que sigue siendo competitivo. El Dakar 2026 no le concedió la épica final —recortar más de 15 minutos en apenas 100 kilómetros era poco menos que una quimera—, pero sí le devolvió al podio absoluto y a un lugar que nunca abandonó del todo: el de los pilotos que siempre están cuando ...Sigue leyendo

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POR OREJAS #135: Márquez extiende su tiranía y se queda sin rivales en MotoGP

El aplastante dominio de Marc Márquez en el Mundial de MotoGP vivió un nuevo capítulo en Austria, donde el de Ducati ganó las dos carreras y sumo su sexto doblete consecutivo. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez dejaron atrás el parón estival del campeonato del mundo de MotoGP para debatir sobre una nueva exhibición de Marc Márquez en el Gran Premio de Austria, donde sumó un nuevo '37', el noveno de la temporada y sexto consecutivo, lo que le deja, prácticamente, sin rivales cuando aún falta nueve rondas para concluir la temporada.

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Energía, caos y riesgo: el cóctel que provocaron y ahora inquieta a la F1 y la FIA

Energía, caos y riesgo: el cóctel que provocaron y ahora inquieta a la F1 y la FIA

Desde como mínimo la década de 1980, la Fórmula 1 ha sido tanto un negocio como un deporte. En los últimos años, se podría argumentar perfectamente que las exigencias ostentosas y codiciosas del capitalismo tardío han acabado por imponerse sobre la humilde cuestión de la competición en la pista. Sin duda, esa es la razón por la que nos encontramos en la situación de tener que sacar ...Sigue leyendo

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DAZN renueva y seguirá retransmitiendo la F1 en España hasta 2030

DAZN renueva y seguirá retransmitiendo la F1 en España hasta 2030

DAZN F1 seguirá siendo la única opción de ver la Fórmula 1 en España (también Andorra y Portugal) hasta la temporada 2030. La plataforma y la categoría han anunciado este martes, en la semana del GP de España, la renovación por cuatro años más de un contrato que acababa en este 2026. Así pues, DAZN seguirá con los derechos de retransmisión de la F1 en exclusiva en España, aún ...Sigue leyendo

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¿Será el alerón 'Macarena' la baza de Racing Bulls para Monza?

¿Será el alerón 'Macarena' la baza de Racing Bulls para Monza?

En el Templo de la Velocidad, lo que cuenta es la eficiencia aerodinámica para conseguir la mayor velocidad media en los 5.793 metros del circuito de Brianza. El equilibrio que hay que encontrar en la configuración de la suspensión es la carga necesaria para afrontar las tres chicanas (Prima Variante, Roggia y Ascari).   Reducir la resistencia aerodinámica es la clave para afrontar con ...Sigue leyendo

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