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Stroll ataca a la F1 pese a los cambios: "Estamos a años luz de los coches de verdad"

Stroll ataca a la F1 pese a los cambios: "Estamos a años luz de los coches de verdad"

El piloto de Aston Martin, Lance Stroll, insiste en que el reglamento de la Fórmula 1 de 2026 aún está muy lejos de donde debería estar, mientras la categoría introduce un primer paquete de ajustes este fin de semana en el Gran Premio de Miami. Tras las preocupaciones de equipos, pilotos y un sector muy vocal de aficionados sobre varios aspectos de las reglas de 2026, las partes implicadas ...Sigue leyendo

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Mercedes confirma que Russell penalizará y revela su plan con el nuevo motor

Mercedes confirma que Russell penalizará y revela su plan con el nuevo motor

La nueva unidad de combustión interna de Mercedes, equipada con las actualizaciones permitidas por la segunda tanda de mediciones ADUO, debería estrenarse entre Austin y Ciudad de México. Motorsport.com pudo adelantar este plan a principios de septiembre y ahora, pocas horas después de la conclusión del Gran Premio de Azerbaiyán, vuelve a convertirse en una noticia relevante. Sí, porque ...Sigue leyendo

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Sainz salva un punto, pero avisa del bajón del Williams en carrera: "Hay que analizarlo"

Sainz salva un punto, pero avisa del bajón del Williams en carrera: "Hay que analizarlo"

Carlos Sainz salió de Bakú con un punto que, por cómo se había puesto su fin de semana, terminó sabiendo bastante mejor de lo que parecía unas horas antes. Después de la sanción de cinco posiciones que le hizo caer del noveno al 14º puesto de la parrilla y de una carrera en la que el Williams perdió buena parte del ritmo mostrado el viernes y en clasificación, el madrileño exprimió el ...Sigue leyendo

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McLaren señala qué está frenando a Piastri en 2026: "Cuando piensas, eres más lento"

McLaren señala qué está frenando a Piastri en 2026: "Cuando piensas, eres más lento"

El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que la desventaja actual de Oscar Piastri respecto a Lando Norris se debe a que el australiano todavía tiene que "pensar mientras pilota" con los monoplazas de Fórmula 1 de 2026. La incomodidad de Piastri con esta nueva generación de coches de F1 ha sido evidente a lo largo de la temporada. Durante los dos últimos años había quedado claro ...Sigue leyendo

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Mercedes F1 no usará su mejora ADUO en Monza: el nuevo motor llegará en octubre

Mercedes F1 no usará su mejora ADUO en Monza: el nuevo motor llegará en octubre

Una de las noticias más importantes que ha animado la víspera del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 es indudablemente la penalización en la parrilla de salida que deberá cumplir Andrea Kimi Antonelli. El líder del Mundial ha alcanzado el límite de motores permitido por el reglamento de 2026 (4 ICE) y utilizará este fin de semana una unidad completamente nueva, elección que le hará salir ...Sigue leyendo

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El ritmo de carrera de Ferrari preocupa a Mercedes y McLaren: "Parecía mucho más fuerte"

El ritmo de carrera de Ferrari preocupa a Mercedes y McLaren: "Parecía mucho más fuerte"

La clasificación sprint de Zandvoort dejó una fotografía casi perfecta de la igualdad que existe ahora mismo entre Mercedes, McLaren y Ferrari. Russell logró la pole por 41 milésimas sobre Norris, Leclerc se quedó a 55 y Piastri a 99. Pero en los garajes de los dos equipos que ocuparon las dos primeras posiciones hay una preocupación que va más allá de una vuelta: el ritmo de carrera de ...Sigue leyendo

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Verstappen, satisfecho con su clasificación en Mónaco: "Lo habría firmado sin dudar"

Verstappen, satisfecho con su clasificación en Mónaco: "Lo habría firmado sin dudar"

En las calles de Mónaco, Max Verstappen terminó dos veces en tercera posición en los entrenamientos del viernes, pero el sábado por la mañana en la tercera sesión de libres bajó hasta la quinta posición. Así, Verstappen y Red Bull afrontaron la clasificación con algo menos de convicción, pero ya desde la Q1 quedó claro que la velocidad estaba ahí. En la Q2, Verstappen fue incluso ...Sigue leyendo

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La F1 crea una nueva zona de aerodinámica activa en Suzuka antes de la 130R

La F1 crea una nueva zona de aerodinámica activa en Suzuka antes de la 130R

A lo largo de los años, Suzuka siempre ha sido una de las pruebas con menos zonas DRS, que solían limitarse a la recta principal, a pesar de los numerosos tramos rápidos que caracterizan al circuito. Una limitación relacionada sobre todo con la seguridad: muchas de las zonas de aceleración máxima se encuentran, de hecho, en tramos en los que se toma una curva muy rápida. Condiciones en ...Sigue leyendo

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