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¿No va a ganar nadie el GP de Australia? Por qué el sandbagging es un arte en la F1

¿No va a ganar nadie el GP de Australia? Por qué el sandbagging es un arte en la F1

Si tomas la palabra de todos los equipos punteros, nadie va a ganar el Gran Premio de Australia. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Ferrari se mantiene prudente mientras sigue introduciendo mejoras en su coche e impresionando a los apostantes con su alerón trasero "asador", mientras Charles Leclerc da por ...Sigue leyendo

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¿Volver a sumar puntos? Audi se muestra optimista para Madrid

¿Volver a sumar puntos? Audi se muestra optimista para Madrid

En Italia, Audi se quedó a las puertas de sumar puntos para el mundial. A pesar de ello, el equipo se muestra optimista de cara al debut del Madring como sede del Gran Premio de España y quiere continuar con el cambio de tendencia de las últimas semanas. Antes de la carrera de Monza, el equipo de los cuatro aros había conseguido sumar puntos importantes para el mundial de constructores en ...Sigue leyendo

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Fallece el ex piloto de F1 que quedaba de mayor edad, a los 100 años

Fallece el ex piloto de F1 que quedaba de mayor edad, a los 100 años

Este lunes 4 de mayo falleció el expiloto de Fórmula 1 Hermano«Nano» da Silva Ramos, a los 100 años. Hijo de padre brasileño y madre francesa, nació en París, pero compitió representando a Brasil, habiendo participado en siete grandes premios. Ramos era el más veterano de los expilotos vivos de la categoría.  ¡Establece Motorsport.com como fuente de noticias aquí! Te llevará ...Sigue leyendo

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Por qué McLaren fue mucho más lento que Mercedes en las rectas de Bakú

Por qué McLaren fue mucho más lento que Mercedes en las rectas de Bakú

A pesar de todo lo que se ha dicho de que los rivales están alcanzando a Mercedes —que ha pospuesto sus mejoras más importantes hasta el Gran Premio de Bahrein del próximo fin de semana en Malasia—, el equipo alemán ha sabido capear el temporal destacando en algunos de los circuitos en los que la potencia es más determinante, como Monza y Bakú, lo que ha justificado su paciencia en ...Sigue leyendo

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Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

"Notaba su aliento en el cuello; de repente, fue como si tuviera que dar vueltas de clasificación, una tras otra. El ritmo era tan alto que sacábamos un segundo por vuelta a todos los demás", dijo George Russell tras la carrera de Bakú al analizar las últimas diez vueltas como si se tratara de una larga apnea para mantener a raya a Max Verstappen. No es casualidad que el británico, ya ...Sigue leyendo

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Cómo el límite presupuestario de la F1 ha dado aún más importancia al debate sobre las mejoras

Cómo el límite presupuestario de la F1 ha dado aún más importancia al debate sobre las mejoras

Cuando Ferrari llegó a Austria con otra tanda de actualizaciones, los equipos rivales se preguntaron cómo podía la Scuderia seguir introduciendo piezas nuevas a un ritmo tan implacable. Toto Wolff describió el programa como aparentemente "ilimitado", aunque explicó que esperaba que se ralentizara a medida que avanzara el año. Fernando Alonso bromeó diciendo que algunos equipos debían de ...Sigue leyendo

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Los cambios en los motores de 2027 ayudarán "sin duda" a Verstappen a seguir en F1

Los cambios en los motores de 2027 ayudarán "sin duda" a Verstappen a seguir en F1

Parece que la Fórmula 1 va a introducir un cambio importante en el reglamento técnico de unidades de potencia de cara a 2027. Mientras que la nueva fórmula de motores para 2026 sigue dependiendo de una distribución casi al 50% entre la energía eléctrica y el motor de combustión, para 2027 se baraja una proporción del 60% de motor de combustión y el 40% de energía eléctrica. Y esta ...Sigue leyendo

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