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Andrea Kimi Antonelli vivió una clasificación muy poco habitual en Monza. Su sesión estuvo condicionada desde el principio por la estrategia de Mercedes: con una sanción que le hará salir desde la parte trasera de la parrilla, su misión principal no era luchar por su propia posición, sino ayudar a George Russell en su pelea por la pole. El líder del Mundial tuvo que asumir el papel de ...Sigue leyendo
Mirando únicamente la tabla de tiempos, el viernes de McLaren en Monza podía parecer simplemente discreto. Escuchando a Lando Norris, bastante menos. El británico acabó cuarto en la FP2, por delante incluso del Ferrari de Lewis Hamilton, pero sus sensaciones al bajarse del coche fueron mucho más negativas: ahora mismo no considera que el MCL esté siquiera en la pelea por la pole. "No fue ...Sigue leyendo
En el Templo de la Velocidad, lo que cuenta es la eficiencia aerodinámica para conseguir la mayor velocidad media en los 5.793 metros del circuito de Brianza. El equilibrio que hay que encontrar en la configuración de la suspensión es la carga necesaria para afrontar las tres chicanas (Prima Variante, Roggia y Ascari). Reducir la resistencia aerodinámica es la clave para afrontar con ...Sigue leyendo
Ferrari quiere subir el listón de su rendimiento para perseguir a Mercedes, líder del Mundial en ambas clasificaciones. Loic Serra está impulsando al personal técnico de Maranello a mejorar la ya competitiva SF-26, a la espera de que en Monza salga a pista el motor 067/6 equipado con el segundo desarrollo permitido por la ADUO. En Motorsport.com ya hemos descrito el nuevo bargeboard, pero ...Sigue leyendo
Oscar Piastri volvió a enseñar durante buena parte del viernes de Zandvoort por qué McLaren sigue siendo uno de los coches a batir, pero la clasificación sprint terminó dejándole una sensación agridulce. El australiano fue rapidísimo durante la SQ2, lideró la tabla y parecía tener argumentos de sobra para pelear por la pole, aunque en el momento decisivo el neumático blando no le dio ...Sigue leyendo
Carlos Sainz sabía perfectamente qué le esperaba al entrar este jueves en el paddock de Zandvoort. Williams había anunciado su renovación apenas 24 horas antes y, después de meses en los que el español no escondió ni su frustración ni sus dudas ante el rumbo que había tomado el proyecto, había una pregunta inevitable: ¿por qué seguir creyendo ahora? La respuesta de Sainz fue ...Sigue leyendo
De momento, está a la venta la versión de 170 CV combinados, pero en principio habrá otra de 136.
Nico Hulkenberg sigue encontrando motivos para disfrutar de la Fórmula 1 pese a las frecuentes críticas que reciben los monoplazas de 2026. "Sí, me divierto", afirma el piloto de Audi, que además asegura que desde el cockpit no percibe unas diferencias tan grandes respecto a la temporada pasada. "No lo sé, la verdad es que no noto realmente [la diferencia]", explica Hülkenberg al ser ...Sigue leyendo
Impresionantes, sin renunciar al diésel y con acabados y tecnología de primera calidad: estos son los SUV de lujo de Audi y Mercedes.