Resultados de búsqueda de noticias de coches para: como se intala un AMORTIGUADOR de CAPOT un ford focus I

Encontrados 7106 resultados

Las cinco zonas donde se podrá usar el "modo recta" en el estreno de 2026 en Melbourne

Las cinco zonas donde se podrá usar el "modo recta" en el estreno de 2026 en Melbourne

El reglamento 2026 de la Fórmula 1 cambia muchas cosas en los motores y los chasis de los monoplazas, pero las evoluciones van obviamente más allá, ya que toda la disciplina debe adaptarse al nuevo escenario técnico. Esto también es cierto en la forma en que se comunicarán las informaciones sobre los circuitos. Desde hace unos quince años, los mapas oficiales publicados por la FIA antes ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

Explicado: por qué el software de la FIA dejó sin acelerador a varios F1 en Sepang

El inicio de la primera carrera sobre mojado de la temporada 2026 de Fórmula 1 acabó sumido en el caos. El líder, Max Verstappen, fue el primero en sufrir una pérdida de potencia mientras circulaba lentamente durante las vueltas de formación detrás del coche de seguridad. Después, Lewis Hamilton se quedó completamente parado y varios monoplazas más siguieron el mismo camino. Dirección ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Qué hizo que Red Bull F1 fuera tan rápido en Bakú tras el problema de Verstappen

Qué hizo que Red Bull F1 fuera tan rápido en Bakú tras el problema de Verstappen

Red Bull puede considerar la valoración de la FIA de que cuenta con la unidad de potencia más potente como una bendición y una maldición, pero en el Gran Premio de Azerbaiyán fue clave para su primer doble podio en la Fórmula 1 2026. Tras reparar el motor de combustión interna de Max Verstappen, que había dado problemas tras la clasificación —algo que le provocó una dolorosa Q3 y ...Sigue leyendo

Motorsport.com
El complicado arte de frenar en la Fórmula 1, explicado

El complicado arte de frenar en la Fórmula 1, explicado

Aunque los motores de Fórmula 1 acaparan la mayor parte de la atención, el sistema de frenos es casi igual de importante para el rendimiento puro. Veamos algunas cifras. Una buena salida para un F1 sería aquella en la que el coche recorriera unos 90 metros en cuatro segundos, aunque lo habitual está entre 70 y 80 metros. Esa salida perfecta supone una aceleración de alrededor de 1,2G, que ...Sigue leyendo

Motorsport.com