como se blinda un carro
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Brabus iBusiness Mercedes SV12 R
Pese a que este Brabus está enfocado a darle mayor comodidad y placer a todos los ocupantes, es una máquina endemoniadamente rápida, pues lleva la mecánica del SV12 R, es decir, monta el motor V12 de 5.5 litros y doble turbo del S600, pero con múltiples modificaciones (como aumentar la cilindrada a 6.3 litros) para que rinda 750 HP y proyecte al gran sedán de 0 a 100 km/h en 4 segundos, con una velocidad máxima de 338 km/h.
Brabus sabe cómo ponerle a los Mercedes una mecánica excitante, pero no deja un solo aspecto sin modificar. El sonido del carro será exquisito gracias al nuevo escape deportivo, pero también el rendimiento en curvas gracias a una suspensión modificada y a un diferencial autoblocante.
La carrocería recibe varias modificaciones, como faros tipo LED, un kit aerodinámico, rines Brabus de 22 pulgadas, entre otros. Este Clase conserva los genes de elegancia, pero el toque deportivo le sienta muy bien. Los cambios del iBusiness respecto al SV12 R "normal" están en el interior.
El arsenal tecnológico de este carro llega de la mano de Apple. El cerebro digital del vehículo es un MacBook Mini ubicado en una bandeja eléctrica dentro de la cajuela. El monitor es una pantalla LCD de 15.6 pulgadas que va en medio de las sillas delanteras, y todo se maneja mediante dos teclados inalámbricos y un Mighty Mouse. Todo es perfectamente compatible con el sistema Command de Mercedes, en cuanto a ‘Infotainment' y GPS. Por supuesto, no falta la conexión a Internet.
Los orgullosos pasajeros que van en las sillas traseras tienen a su disposición un iPhone Touch de 64 GB integrado al refinado sistema de audio del carro, aunque si lo prefieres, se puede escuchar mediante los audífonos Sennheiser Noise Guard. Sobre los reposacabezas delanteros hay un par de iPad, ubicados en una base hecha a la medida. Se pueden esconder, como los teclados, cuando no se usen en medio de los asientos. Obviamente iPad + Internet es igual a entretenimiento e información ilimitada.
Brabus no escatima en acabados y le coloca del mismo tapizado en cuero que se encuentra en un Maybach, mientras que las inserciones del tablero son el aluminio y madera de yate.
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VIDEO: Accidente en Circuito de Automovilismo
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POV Formula One Crash
Lo que a continuación van a ver es un accidente menor, pero no por eso deja de ser espectacular, en una de las rondas de prueba dentro de Fórmula 1.
Lo que hace genial al video es que el percance es grabado dentro del propio carro de carreras accidentado. Se ve la volcadura, como el piloto se balancea de un lado a otro del mismo pero sin sufrir daño alguno.
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Nissan GT-R Club Track Edition
El Club Track Edition es una variante homologada sólo para circuitos y al que sólo los japoneses que cuenten con una muy generosa cuenta tendrán acceso. Y es que con desembolsar los más de 130,000 dólares que cuesta el GT-R Club Track Edition no es suficiente, además hay que pertenecer al ‘The Prestige Club of GT-R', lo que supone entre la cuota de admisión y la anual, un total de 169,000 dólares. Un ‘caprichito' para un carro del que sólo se podrá disfrutar en un trazado unas cuantas veces al año. Eso sí, bien por el que pueda permitírselo.
Esta edición ultralimitada del deportivo japonés, es un trabajo conjunto de Nissan, NISMO, NOVA Engineering y Nordring Tuning. El motor añade poco más de 15 HP adicionales, elevando su potencia hasta los 500 HP y 434 lb-ft de torque. Quizá parezcan pocos, pero son más que suficientes para mejorar sus prestaciones, a lo que ayuda una reducción de peso de 80 kilos, y asegurarse la fiabilidad del propulsor. Además, las ayudas a la conducción electrónicas tales como el control de tracción o de estabilidad, así como la caja de cambios, se ajustan para sacar el máximo rendimiento en un circuito.
Asimismo, la suspensión -graduable a dos niveles- queda modificada, acercando al GT-R diez milímetros más al suelo. Los discos de freno se sustituyen por unos de mayor diámetro, manteniendo las pinzas Brembo que lleva el modelo de producción y, al igual que el SpecV, el Track Edition cuenta con unas entradas de aire específicas en el frontal, a fin de refrigerar correctamente el motor. Los rines son de 20 pulgadas de aleación ligera.
Por último, el habitáculo se modifica como exige un modelo de competición, con jaula antivuelco, banquetas Recaro, volante de competición o extintor. Curiosamente, a pesar de ser un carro que no está homologada para las calles, cuenta con la mayoría de comodidades interiores que lleva el GT-R de serie.
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Saltando sobre un carro incendiado
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Esta locura ya tiene tiempo que ocurrió pero las imágenes siguen dando vuelta por varios sitios de internet, no sólo en Youtube.com, LiveLeak.com, AOL Videos y otros sitios.
Todo indica que dos aficionados a la cámara pasaban justo cuando el auto se incendiaba y de repente un espontáneo salió a escena e intento brincar sobre el vehículo ardiendo, casi suicidándose.
Como dicen, una imagen dice más que mil palabras.
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Camión de bomberos cumple tarea aún atravesando calle anegada (VIDEO)
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La profesión de bombero es una de las más elogiables que hay en el mundo, los hombres que se dedican a salvar vidas, como lo hacen estos hombres merecen un reconocimiento público y más aún cuando ellos lo hacen a pesar de las inclemencias del tiempo y las condiciones del terreno.
En el siguiente vídeo verán como un grupo de bomberos, pese a estar inundada la calle por donde debían pasar para acudir a un llamado de emergencia, lo intenta y lo logra. Ellos van a toda prisa y ni el agua hasta el techo del carro de bomberos detuvo a estos hombres llenos de valor.
Mira el vÃdeo:
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El futuro del Dodge Viper 2012
Desde 1992, cuando fue lanzado el primer Viper y hasta el 2010, se habían producido poco más de 25,000 unidades. No es un carro de grandes volúmenes de ventas, pero sí de mucho reconocimiento. Sin embargo, los tiempos actuales dejaban inviable a un auto de 8.4 litros y esa configuración.
Con la inyección de capital de Fiat y la nueva tecnología que desarrollarán en conjunto con Chrysler, el nuevo Viper nace con nuevas perspectivas. Y el Viper también cuenta con un punto a favor: el CEO de Dodge, Ralph Guilles es un acérrimo seguidor de este carro.
Con el rompimiento de Chrysler con Daimler, el nuevo Viper se quedó en el estanco. Sin embargo, Fiat tiene la intención de recuperar el proyecto. Básicamente el Viper 2012 utilizaría la misma plataforma mecánica del modelo ACR 2010 para abaratar costos y poderlo presentar rápidamente.
El motor es el enigma. Algunas fuentes dicen que el V10 de 8.4 litros sólo recibiría inyección directa, y con esto sería suficiente para cumplir con la normativa de emisiones hasta el 2018. Otros apuntan a que llevará un nuevo V8, desarrollado para este caro pero dirigido por ingenieros de Ferrari.
Por otro lado, se dice que Dodge presentó el Viper 2012 a los dealers. Si esto es verdad, mantendría la parte mecánica prácticamente sin cambios, con algunas modificaciones estéticas y con poco o nada de tecnología del SLS AMG o de Fiat/Ferrari.
El Mercedes S63 AMG 2011 estrena motor
El S63 AMG montaba, hasta el modelo 2010, un V8 de 6.2 litros y 525 HP, pero ahora recibe el nuevo bloque V8 desarrollado por AMG. Este motor anunciaba 571 HP y 664 lb-ft de torque, pero en el S63 se ha "limitado" a 544 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 590 lb-ft de torque entre 2,000 y 4,500 vueltas.
La transmisión es la SPEEDSHIFT MCT-7 AMG, que ha pesar de no ser totalmente nueva, se ha actualizado para aprovechar mejor la nueva dosis de potencia y torque, que va a las ruedas traseras.
El consumo del S63 AMG 2011 es menor que en los modelos anteriores. Gracias al sistema Start&Stop (inédito en este modelo) y a la inyección directa, junto a algunas mejoras aerodinámicas, homologa 9.3 km/l en ciclo mixto (antes daba 7.6 km/l). Para un carro de este tamaño y prestaciones, es bastante bueno.
La aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0.1 segundos, haciéndolo en 4.5 segundos. La velocidad máxima sigue limitada a 250 km/h. Sin embargo, Mercedes da la opción de aumentar las prestaciones con el Performance Package.
Este paquete mejora diversos parámetros del S63, empezando por el motor, que exprime los 571 HP y 664 lb-ft que AMG le dio en un principio. De esta forma, la aceleración rebaja otro 0.1 segundos la aceleración del 0-100 km/h, llegando a 4.4 segundos. El limitador de velocidad ahora se sitúa en los 298 km/h. Aunque los frenos AMG son muy potentes, se ofrecen como opción los carboncerámicos.
Otros cambios que llegan al S63 AMG 2011 son los nuevos rines AMG y los tubos de escape. Por supuesto, los nuevos faros y parachoques provenientes del facelift a los Clase S estarán presentes. Por supuesto, lleva una placa al costado con las letras "V8 biturbo" para identificar de cuál S63 se trata.
El nuevo S63 AMG 2011 empezará a venderse a partir de octubre y será develado en el Autoshow de París. El precio para USA no ha sido anunciado, pero mientras ahorras para comprártelo, puedes disfrutar de la fotogalería y video del carro.
Error garrafal al remolcar un vehículo
Tremendo error cometieron dos jóvenes que al ver su vehículo varado intentaron remolcarlo con otro auto un poco más grande.
Dicho suceso ocurrió en Europa, donde las frÃas temperaturas en este invierno mantienen varias ciudades sumidas en el hielo.
Sin pensar en las consecuencias y por ahorrarse una grúa estos jóvenes ahora tendrán que pagar mucho más por la compostura del carro, aunque para ser honestos les valdría más venderlo como chatarra que arreglarlo.
Lo que se llevaron fue poco menos de la mitad del valor comercial del auto, en fin...
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Kia POP, el concepto de carro eléctrico popular
El Kia POP es un prototipo de vehículo eléctrico urbano. Por el momento, la marca asiática ha adelantado muy pocos datos. Se ha confirmado que tiene tres metros de longitud y que en su interior tendrán cabida tres pasajeros, algo similar a lo que ofrece el Toyota iQ.
Respecto al tipo de baterías que incorporará el Kia POP, potencia de su motor eléctrico y autonomía entre carga y carga no hay detalle alguno. Las imágenes iniciales sí que nos dan ciertas pistas, como por ejemplo la toma de carga a la red eléctrica -situada en la parte trasera- y un techo de cristal o de un material similar que muy bien podría acoger pequeñas células fotovoltaicas que captarían la energía solar, ésta se transformaría en energía eléctrica para posteriormente utilizarla -para el funcionamiento de los sistemas electrónicos del interior o como electricidad extra para la batería-.
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Video: Carro es casi embestido por un elefante
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Una verdadera locura es este video. Una camioneta - o SUV - de la automotora Chrysler (o eso pareciera por el logo que se percibe) Voyager transitando por una carretera en África.
El elefante se encontraba en una orilla de la carretera cuando al parecer, enojado, se lanza contra la camioneta.
Ésta apenas pudo librar el tremendo impacto que el elefante tenía preparado para los viajeros y todo termino en risas y un anécdota más.
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Shelby SuperCars quiere superar al Bugatti Veyron Grand Sport
Shelby SuperCars batió el récord de velocidad en 2007, que hasta el momento tenía Bugatti. Se le reclamó a SSC que el Ultimate Aero era un carro tuning y no uno de producción como el Veyron, y que había necesitado 200 HP para superar en 7 km/h la velocidad tope. En todo caso, obtuvo el récord. Recientemente ha sido superado por carros modificados como el 9ff GT9-R y el Hennessey Venom.
Bugatti volvió a ser el rey con el Super Sport , que consiguió 434 km/h en la pista de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien, superando a los 418 km/h (no comprobados) del Hennessey Venom. Y esta es la razón que ha motivado a Shelby SuperCars ha decir oficialmente que batirá a Bugatti de nuevo.
Se comenta que para conseguir 1 km/h más se necesitan 20 HP extras. Actualmente el Ultimate Aero GT cuenta con un V8 doble turbo con 1,168 HP. Para lograr este reto, entonces, se necesitarían cerca de 1,500 HP y mejorar la aerodinámica. Veremos con qué salen estos norteamericanos.
Velocidad al límite... carro loco conducido en dos llantas
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Hay personas excéntricas como las de este chico árabe que sin más hizo peripecias en pleno desierto. ¿Será que el combustible es barato en su país?
En los países ubicados cerca del desierto la conducción parece ser un deporte popular y al parecer no importan las consecuencias.
(Información recopilada de Autoblog en Alemania)
En particular, los jóvenes son los que quieren llegar al límite en la conducción del coche rompiendo las barreras de lo físico, por ejemplo ir a la deriva en curvas peligrosas en el asfalto.
¿Es un descuido, aburrimiento, diversión, aventura o audacia, lo que impulsa a los jóvenes ir a la deriva como locos haciendo trucos, acrobacias y mucho más?
Las maniobras y trucos que muestra el vídeo están en el circuito mixto prohibido en Alemania. Y con mucha razón. Estas peripecias son muy peligrosas, además de ser casi acciones criminales. ¡Por favor, no imitar!
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Audi anticipa al A7 mediante un microsite
En el microsite creado por Audi se puede ver los trazos básicos del auto, el cual resulta bastante parecido al A5 Sportback. Cuenta con una caída de techo al estilo fastback (prolongada desde la mitad del techo), puertas sin marco y un frontal similar al del A8.
Este carro se ubicará entre el A6 y el A8 y tendrá varias configuraciones. Por ejemplo, encontraremos motores de 6 y 8 cilindros como opciones básicas, pero también llegará un S7 y RS7 de altas prestaciones, este último con un V10 de casi 600 HP. Para quienes se preocupan por el medio ambiente también habrá una variante híbrida. Se esperan transmisiones manuales y de doble embrague, y tracción Quattro.
El A7 llegará a los mercados donde militará (incluido el norteamericano) en 2011, y será producido en Neckarslum. El Audi A7 con especificaciones para USA será presentado en el Autoshow de Los Ángeles, en noviembre.
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