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Cómo le fue al motor Red Bull-Ford F1 en su debut en Australia

Cómo le fue al motor Red Bull-Ford F1 en su debut en Australia

Puede que Max Verstappen odie el reglamento de la Fórmula 1 de 2026, pero al menos el ambiente en el equipo Red Bull es optimista tras la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia. "Me siento muy orgulloso del equipo", afirmó el cuatro veces campeón del mundo. "Han hecho un trabajo increíble para estar donde estamos, luchando con McLaren, con el motor Mercedes". Es ...Sigue leyendo

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Los efectos del 'superclipping': casi 50 km/h perdidos en recta en Australia F1

Los efectos del 'superclipping': casi 50 km/h perdidos en recta en Australia F1

"No me divierto con estos coches". Las palabras de Max Verstappen y Lando Norris tras la primera clasificación de la F1 2026 en Melbourne reflejan el pensamiento de muchos pilotos en el paddock, pero expresado sin filtros. No es ningún secreto que estos monoplazas requieren un estilo de conducción diferente para poder sacar todo su potencial en cada vuelta, debido a una normativa que limita la ...Sigue leyendo

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Mercedes y Ferrari son "los equipos a batir", creen en McLaren F1

Mercedes y Ferrari son "los equipos a batir", creen en McLaren F1

La temporada 2026 de la Fórmula 1 está a punto de comenzar. La larga pretemporada, que nos ha mantenido en vilo gracias a los tres test llevados a cabo en Barcelona y Bahrein, han llegado a su fin. Ahora ponemos rumbo a la primera cita del año: el Gran Premio de Australia.  Aunque muchos ya se lanzan a hacer pronósticos, sigue siendo muy difícil trazar una jerarquía fiable en este ...Sigue leyendo

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Leclerc: "Sensaciones diferentes, pero los datos coinciden, es positivo"

Leclerc: "Sensaciones diferentes, pero los datos coinciden, es positivo"

La primera jornada de test en Bahrein terminó con un tercer puesto para Charles Leclerc, pero lo que realmente importa no es tanto el tiempo, sino el trabajo de correlación y estudio del SF-26, con otros cinco días de pruebas por delante antes del inicio del campeonato mundial. Tras evaluar positivamente la fiabilidad en los test privados de Barcelona, ahora la atención comienza a centrarse ...Sigue leyendo

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Audi abre la puerta a vender más acciones de su equipo de F1, con un matiz

Audi abre la puerta a vender más acciones de su equipo de F1, con un matiz

El consejero delegado de Audi, Gernot Dollner, ha dejado abierta la puerta a la llegada de nuevos inversores para su proyecto de Fórmula 1 mediante la venta de más acciones del equipo, aunque ha subrayado que la marca alemana no tiene intención de perder el control de la escudería. En declaraciones a Auto Motor und Sport, Dollner explicó que la actual estructura accionarial, en la que ...Sigue leyendo

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Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring: "Hay que criticarle"

Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring: "Hay que criticarle"

El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, considera que Carlos Sainz debe asumir parte de la responsabilidad por la falta de adelantamientos en el nuevo circuito Madring, dado su papel como embajador del trazado. El Gran Premio de España de 2026 se disputó en un nuevo circuito permanente alrededor del recinto ferial de IFEMA, en Madrid, dejando atrás el Circuit de ...Sigue leyendo

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Norris no se rinde en su defensa del título "Sigo creyendo que podemos ganar"

Norris no se rinde en su defensa del título "Sigo creyendo que podemos ganar"

Lando Norris, actual campeón del mundo de la Fórmula 1, está muy lejos de luchar por el título de esta temporada 2026, en gran parte debido a una pésima fiabilidad de un McLaren que le ha hecho abandonar en tres de las seis carreras disputadas. Debido a ello, el británico ocupa la sexta posición del campeonato de pilotos con 60 puntos, muy lejos de los 156 de Andrea Kimi Antonelli, de ...Sigue leyendo

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Por qué el turbo de Red Bull F1 perjudica las salidas de Verstappen

Por qué el turbo de Red Bull F1 perjudica las salidas de Verstappen

Para Red Bull es un momento difícil. La salida de Gianpiero Lambiase, jefe de ingeniería y técnico de confianza de Max Verstappen, para principios de 2028, no es más que la gota que colma el vaso. El equipo de Milton Keynes, segundo por dos puntos en el Mundial de Pilotos de 2025 con el neerlandés, tras tres grandes premios disputados con los ágiles monoplazas del nuevo reglamento, se ha ...Sigue leyendo

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