¿Cuál gana y cuál pierde entre las 'big 3' del automóvil europeo?
Volkswagen atraviesa dificultades, Renault mantiene el rumbo y Stellantis mejora gracias a la expansión internacional de Leapmotor
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Volkswagen atraviesa dificultades, Renault mantiene el rumbo y Stellantis mejora gracias a la expansión internacional de Leapmotor
Andreas Mindt no quiere vivir en un mundo en el que los coches "parezcan diseñados para matar zombis".
Con el nombre en clave P47, es un todocamino híbrido enchufable de altas prestaciones.
Se llama KO11 y es un híbrido enchufable, quizá con más de 1.000 CV combinados, que llegará probablemente en 2028.
El GR Kart de Gazoo Racing cuesta 2.150 euros... y lo vas a querer.
La tarifa en Australia está claramente por debajo de los 50.000 euros al cambio.
El Kait mide también casi lo mismo que el SUV alemán y lleva un motor 1.6 de 113 CV.
La marca japonesa mejora técnicamente su berlina eléctrica y promete ahora hasta 560 kilómetros de autonomía
Aston Martin está desarrollando un Vantage aún más extremo, y parece que tiene al Porsche 911 GT3 claramente en el punto de mira.