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Cómo la F1 aprendió a crecer sin seguir creciendo

Cómo la F1 aprendió a crecer sin seguir creciendo

Cuando LVMH firmó su acuerdo con la Fórmula 1, valorado según diversas informaciones en unos 150 millones de dólares por temporada, no compró publicidad en los circuitos en el sentido tradicional. Compró exclusividad: el derecho a convertirse en el único socio global del campeonato en el sector del lujo, situando a Louis Vuitton, Moët Hennessy y TAG Heuer en el centro de la escena durante ...Sigue leyendo

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Las sprint van camino de aumentar en 2027, pero... ¿es realmente el rumbo correcto?

Las sprint van camino de aumentar en 2027, pero... ¿es realmente el rumbo correcto?

Una Fórmula 1 cada vez más emocionante, atractiva y sin "tiempos muertos". Desde hace ya varios años, Liberty Media trabaja en esta dirección, con la clara intención de atraer cada vez a más público generalista y aumentar así la asistencia a los circuitos —que ya ha crecido de manera exponencial— ofreciendo sesiones potencialmente trepidantes y eliminando momentos que solo en ...Sigue leyendo

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Bearman revela cómo acabó llorando tras pilotar el mítico Lotus de Senna

Bearman revela cómo acabó llorando tras pilotar el mítico Lotus de Senna

El piloto de Haas F1, Oliver Bearman, ha hablado sobre la profunda emoción que sintió al ponerse al volante del Lotus con el que Ayrton Senna ganó en 1985, admitiendo que la experiencia terminó llevándole hasta las lágrimas. En una reciente aparición en el podcast F1 Beyond The Grid, Bearman relató cómo fue su inolvidable experiencia al volante del icónico Lotus 97T de Senna en ...Sigue leyendo

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