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Hamilton cree que la F1 2026 ha conseguido "lo que deberían ser las carreras"

Hamilton cree que la F1 2026 ha conseguido "lo que deberían ser las carreras"

Lewis Hamilton cree que el nuevo reglamento de la Fórmula 1 ha logrado"lo que deben ser las carreras" en lo que va de 2026, una postura muy diferente a la de Max Verstappen. El holandés de Red Bull ha sido quizás el piloto más crítico de la F1 este año, comparando el aspecto de la gestión de la energía con "una Fórmula E con esteroides", ya que el "lift-and-coast" se ha vuelto mucho ...Sigue leyendo

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Por qué Aston Martin aún es optimista pese al pésimo inicio de la F1 2026

Por qué Aston Martin aún es optimista pese al pésimo inicio de la F1 2026

El pésimo comienzo de Aston Martin en la temporada 2026 de la Fórmula 1 ha sido ampliamente documentado. Todo empezó a principios de 2025, cuando el equipo metió su coche en el túnel de viento con cuatro meses de retraso, algo que atrasó su llegada a la prueba de Barcelona, en la que no empezó a rodar hasta el cuarto de los cinco días de acción. Así que, de los equipos presentes ...Sigue leyendo

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130R, Pouhon y Eau Rouge: ¿seguirá decidiendo el piloto en las curvas icónicas de F1?

130R, Pouhon y Eau Rouge: ¿seguirá decidiendo el piloto en las curvas icónicas de F1?

Mientras muchos pilotos se quejaban en el paddock de Melbourne de "las carreras yo-yo" y de unos adelantamientos que, según Lando Norris, eran "demasiado artificiales", otro factor también llamó la atención durante el primer fin de semana de la nueva era de la Fórmula 1, algo que quedó claro al analizar las cámaras onboard tras la clasificación. La combinación de las curvas 9 y 10 ...Sigue leyendo

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Por qué el futuro de Verstappen en la F1 está más en duda que nunca

Por qué el futuro de Verstappen en la F1 está más en duda que nunca

Tras otra decepcionante sesión de clasificación en la Fórmula 1, Max Verstappen compareció ante la prensa en Suzuka el pasado sábado por la tarde. Por supuesto, quedar eliminado en la Q2 no ayudó, pero consideró que lo que acababa de vivir era aún más decepcionante. Una sesión de clasificación que, a pesar de una intervención de la FIA que mejoró ligeramente la situación, en su ...Sigue leyendo

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Imola rechaza aprovechar la guerra para volver al calendario de F1 en 2026

Imola rechaza aprovechar la guerra para volver al calendario de F1 en 2026

La Fórmula 1 está buscando su centro de gravedad permanente. La atención está puesta en el GP de Japón, que el próximo fin de semana ofrecerá la tercera cita de la temporada con los nuevos monoplazas ágiles que han generado muchas dudas con la revolución reglamentaria, pero el Gran Circo también está en máxima alerta por los fuertes efectos que la guerra de Estados Unidos e Israel ...Sigue leyendo

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Honda defiende la fiabilidad del motor de Aston Martin; el rendimiento tardará

Honda defiende la fiabilidad del motor de Aston Martin; el rendimiento tardará

El motor Honda había demostrado poca fiabilidad desde la pretemporada, pero además estaba la sospecha de que a la unidad de potencia también le falta rendimiento, algo que se está confirmando este fin de semana en el GP de Australia de F1. Fernando Alonso ha podido disputar unas más o menos normales FP2 el viernes y FP3 el sábado por la mañana, antes de hacer también la clasificación ...Sigue leyendo

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Tosha Schareina va a por todas: "Estamos de vuelta en la pelea"

Tosha Schareina va a por todas: "Estamos de vuelta en la pelea"

La Etapa 10 del Rally Dakar 2026, que puso punto y final a la segunda maratón de esta edición, no fue nada sencilla para los pilotos de la categoría de motos, pero Tosha Schareina supo desenvolverse con soltura para salir de ella con vida y todavía en la pelea por el Trofeo Touareg. El piloto valenciano de Honda logró el octavo mejor tiempo, mientras que en la general pasa a ocupar la ...Sigue leyendo

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Por qué Ferrari cree que el cambio de reglas de motores no frenará a Mercedes F1

Por qué Ferrari cree que el cambio de reglas de motores no frenará a Mercedes F1

A partir del 1 de junio, las nuevas pruebas de la FIA para los motores de Fórmula 1 supondrán el fin de la laguna jurídica de Mercedes en cuanto a la relación de compresión, pero puede que no sea suficiente para que Ferrari recupere terreno. Al pasar el campeonato mundial a nuevas unidades de potencia para 2026, la relación de compresión del motor de combustión interna se redujo de 18:1 ...Sigue leyendo

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Wolff revela el secreto de la ventaja de Mercedes F1 en 2026: la Fórmula E y algo más

Wolff revela el secreto de la ventaja de Mercedes F1 en 2026: la Fórmula E y algo más

Muchos esperaban incluso antes de la pretemporada que el equipo Mercedes empezará el año con ventaja respecto a sus rivales, pero probablemente la diferencia a su favor ha sido hasta una sorpresa para ellos mismos. En el GP de Japón 2026 de la Fórmula 1, Toto Wolff ha explicado el origen de dicha ventaja y ha reconocido que la experiencia del equipo en la Fórmula E desde la temporada ...Sigue leyendo

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