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La cruda realidad de Aston Martin F1 en 2026: lo que dicen los números

La cruda realidad de Aston Martin F1 en 2026: lo que dicen los números

La situación de Aston Martin en el inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 es más que dramática. Si bien las expectativas eran altas, los resultados están siendo los peores del equipo desde que redebutó en el Gran Circo en 2021. Si bien muchos dedos apuntan en dirección a Honda, especialmente desde Aston Martin, parece que el chasis del AMR26, que llegó tarde a Barcelona y arrancó ...Sigue leyendo

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Binotto señala el gran problema que Audi debe solucionar rápido porque es peligroso

Binotto señala el gran problema que Audi debe solucionar rápido porque es peligroso

"Creo que con una salida completamente normal habríamos tenido opciones de puntuar", afirmó Nico Hulkenberg tras su undécima posición en Japón, con la que volvió a quedarse sin sumar y sigue esperando su primer punto con Audi. Pero la salida volvió a arruinar los esfuerzos de Audi: Gabriel Bortoleto perdió cuatro posiciones y cayó del noveno al decimotercer puesto, mientras que el ...Sigue leyendo

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La promesa de Alonso, en japonés, al presidente de Honda en Japón

La promesa de Alonso, en japonés, al presidente de Honda en Japón

La cita marcada en rojo en el calendario de Honda no pudo llegar en peor momento. El GP de Japón era solo la tercera ronda de una temporada 2026 de F1 que ha empezado de la peor manera para el motorista junto a su nuevo equipo y socio, Aston Martin. Allí llegaban sin haber podido ver la bandera a cuadros en las dos primeras rondas del curso, y por fin lo lograron, aunque con solo un ...Sigue leyendo

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Análisis: cómo Leclerc convirtió la energía en su mejor defensa ante Mercedes

Análisis: cómo Leclerc convirtió la energía en su mejor defensa ante Mercedes

Suzuka tiene dos caras. Por un lado, es un circuito espléndido, entre los más fascinantes del mundial y una auténtica joya del calendario. Por otro, especialmente en los últimos años, no se puede ocultar que aquí se han visto pocos adelantamientos, debido a un trazado que ofrece pocas oportunidades reales de ataque y a la ausencia de múltiples zonas de DRS que faciliten las ...Sigue leyendo

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Malas salidas: Wolff bromea con enviar a Russell y Antonelli a la autoescuela

Malas salidas: Wolff bromea con enviar a Russell y Antonelli a la autoescuela

"Solo pensé: 'No, otra vez no'", afirma el director deportivo de Mercedes, Toto Wolff, al ver que sus dos pilotos volvían a salir mal en la carrera del GP de Japón y perdían bastantes posiciones. Mercedes había conseguido las dos primeras posiciones en la parrilla de salida durante la clasificación, pero estas se esfumaron rápidamente el domingo. George Russell cayó del segundo al ...Sigue leyendo

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Quién durmió peor anoche tras el GP de Japón de F1: George Russell

Quién durmió peor anoche tras el GP de Japón de F1: George Russell

Queridos lectores: Mientras daba vueltas por el pasillo con mi hijo a las 4 de la madrugada del domingo, ya empecé a pensar en quién podría haber dormido peor tras la carrera de Japón —aparte, claro está, de este papá agotado en un fin de semana con horarios de sesión poco agradables para los europeos. Había muchos candidatos lógicos: ¿un representante de Honda, después de haber ...Sigue leyendo

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¿Por qué Bearman iba mucho más rápido que Colapinto en su accidente de 50G?

¿Por qué Bearman iba mucho más rápido que Colapinto en su accidente de 50G?

El director del equipo Haas F1, Ayao Komatsu, ha querido quitar todo tipo de culpa a Franco Colapinto tras el accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón. Tras clasificarse en un modesto 18º puesto y realizar una parada en boxes antes que la mayoría, Bearman luchaba con Colapinto por el 17º puesto cuando perdió el control a más de 300 km/h al entrar en la curva Spoon de Suzuka ...Sigue leyendo

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