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Piastri avisa del progreso de McLaren: "No lideramos, pero no estamos nada mal"

Piastri avisa del progreso de McLaren: "No lideramos, pero no estamos nada mal"

La pretemporada de la Fórmula 1 ya es historia. Tras el shakedown inicial en Barcelona y seis intensos días de test en Bahrein, el paddock cerrará los ordenadores y pone rumbo a Melbourne, donde el nuevo reglamento se estrenará en carrera por primera vez. Y si algo ha quedado claro en estas semanas es que todos han ido de menos a más. Entre ellos, Oscar Piastri. El piloto de McLaren ...Sigue leyendo

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La F1 valora duplicar el número de carreras sprint, hasta 12, desde 2027

La F1 valora duplicar el número de carreras sprint, hasta 12, desde 2027

La Fórmula 1 está estudiando duplicar el número de carreras al sprint, de seis a doce al año, a partir de 2027, y también está investigando otros cambios de formato para los fines de semana de gran premio tradicionales. Liberty Media, empresa titular de los derechos comerciales del Mundial, lleva tiempo interesada en ampliar el número de carreras sprint, ya que ha constatado que ...Sigue leyendo

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Colapinto acaba "muy contento" su pretemporada con Alpine F1 para 2026

Colapinto acaba "muy contento" su pretemporada con Alpine F1 para 2026

La pretemporada 2026 de la Fórmula 1 para Franco Colapinto ha llegado a su fin este jueves 19 de febrero en Sakhir, algo que permite al piloto argentino hacer una primera valoración sobre su adaptación y sensaciones al volante del nuevo Alpine A526. Tras su último día de acción, con 120 vueltas completadas y un mejor tiempo de 1:33.818 que le permitió acabar a un segundo de la mejor ...Sigue leyendo

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Cómo Cadillac F1 utilizó neumáticos falsos en las pruebas de túnel de viento

Cómo Cadillac F1 utilizó neumáticos falsos en las pruebas de túnel de viento

Cadillac hará su debut en la Fórmula 1 en 2026, pero la preparación que ha llevado a cabo para llegar hasta este punto no ha estado exenta de contratiempos, especialmente en las pruebas en el túnel de viento.  La marca de General Motors se ha convertido en el undécimo equipo del campeonato este año, después de que su entrada fuera aprobada formalmente en marzo de 2025, poniendo fin a lo ...Sigue leyendo

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La F1 y los motoristas votarán para controlar más las unidades de potencia

La F1 y los motoristas votarán para controlar más las unidades de potencia

El reglamento sobre las unidades de potencia de 2026 establecen una relación de compresión del motor de 16:1, frente a la de 18:1 del año pasado. Esa relación de compresión siempre se ha comprobado a una temperatura ambiente cuando el motor no está en marcha, por lo que no se tiene en cuenta la posible expansión del material cuando los coches circulan por la pista y todo se calienta. Un ...Sigue leyendo

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Test de Bahrein F1: Problemas de motor para Aston-Alonso y mejor tiempo para Leclerc

Test de Bahrein F1: Problemas de motor para Aston-Alonso y mejor tiempo para Leclerc

El Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acoge la segunda ronda de test, tres jornadas de miércoles a viernes, y la primera mañana ha dejado un cara y cruz en cuanto a fiabilidad, porque mientras la mayoría de equipos superaba las 50 vueltas (y alguno las 60 y 70), tres han pasado gran parte de la mañana en el box. Uno de ellos fue Fernando Alonso con el Aston Martin. El asturiano ...Sigue leyendo

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El novato de la F1, con el mejor mentor posible sobre las nuevas reglas

El novato de la F1, con el mejor mentor posible sobre las nuevas reglas

Nunca antes se había hablado tanto de Fórmula E en la Fórmula 1. Las nuevas reglas de la temporada 2026, donde el componente eléctrico de los motores se triplica hasta llegar a un 50% de potencia eléctrica y un 50% térmica, ha llevado a que muchos, incluidos pilotos, comparen la nueva generación de coches con los de la Fórmula E. Ahora los pilotos tienen que gestionar mucho la energía ...Sigue leyendo

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