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Verstappen vuelve al podio: por qué su agresividad es la verdadera arma de Red Bull F1

Verstappen vuelve al podio: por qué su agresividad es la verdadera arma de Red Bull F1

Hay un dato que da que pensar. Después de los dos pilotos de Mercedes, que han tenido el coche de referencia de este mundial, Max Verstappen es el piloto con más podios en la temporada 2026 junto a Lewis Hamilton: cinco cada uno, uno más que Charles Leclerc. Este elemento se presta a una doble lectura, referente a la solidez del neerlandés y las ocasiones perdidas por Ferrari, sobre todo ...Sigue leyendo

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Leclerc señala qué falló en Ferrari en clasificación: "Nos complicamos la vida"

Leclerc señala qué falló en Ferrari en clasificación: "Nos complicamos la vida"

Hay dos maneras de analizar el sábado de Ferrari. Por un lado, queda la decepción porque en clasificación surgieron algunos problemas que limitaron en cierta medida el rendimiento del SF-26, que terminó en tercera y cuarta posición con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, respectivamente (gracias a la sanción a Piastri). Por otro, la distancia respecto a quien estaba considerado como la ...Sigue leyendo

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Red Bull ficha a un ingeniero clave de Aston Martin para sustituir a Lambiase

Red Bull ficha a un ingeniero clave de Aston Martin para sustituir a Lambiase

Red Bull ya tiene elegido al hombre que deberá tomar el relevo de Gianpiero Lambiase en una de las posiciones más importantes de su estructura deportiva. El equipo de Milton Keynes ha cerrado el fichaje de Tom McCullough, que se incorporará a la escudería a partir de la temporada 2027 como nuevo 'Head of Racing' o "Jefe de carreras". McCullough es uno de los ingenieros más experimentados ...Sigue leyendo

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Norris y su deseo para Mercedes: "Doble DSQ en Las Vegas y que se olviden de parar en Qatar"

Norris y su deseo para Mercedes: "Doble DSQ en Las Vegas y que se olviden de parar en Qatar"

Como dijo una vez el legendario comentarista británico de Fórmula 1 Murray Walker, "F1 es 'if' [si] al revés". Aunque los detalles gramaticales de este juego de palabras quizá no resistan un análisis demasiado exhaustivo, lo cierto es que la F1 es un deporte propenso a ofrecer resultados inesperados. Y precisamente a eso se aferra el vigente campeón, Lando Norris, que llega a la 11ª cita ...Sigue leyendo

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Cómo el límite presupuestario de la F1 ha dado aún más importancia al debate sobre las mejoras

Cómo el límite presupuestario de la F1 ha dado aún más importancia al debate sobre las mejoras

Cuando Ferrari llegó a Austria con otra tanda de actualizaciones, los equipos rivales se preguntaron cómo podía la Scuderia seguir introduciendo piezas nuevas a un ritmo tan implacable. Toto Wolff describió el programa como aparentemente "ilimitado", aunque explicó que esperaba que se ralentizara a medida que avanzara el año. Fernando Alonso bromeó diciendo que algunos equipos debían de ...Sigue leyendo

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Leclerc avisa sobre las mejoras de Ferrari: "Sé lo que llegará y eso me hace optimista"

Leclerc avisa sobre las mejoras de Ferrari: "Sé lo que llegará y eso me hace optimista"

Charles Leclerc ha llegado a Zandvoort con una buena dosis de optimismo. La Fórmula 1 está preparada para volver a la pista después del parón veraniego y en Ferrari existe la convicción de haber tomado una dirección clara, tanto en el frente del desarrollo como a la hora de identificar las áreas en las que todavía es necesario trabajar. El circuito neerlandés, históricamente lejos de ...Sigue leyendo

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El piloto que fue atropellado por el coche de seguridad... ¡dos veces!

El piloto que fue atropellado por el coche de seguridad... ¡dos veces!

El mundo de la Fórmula 1 está lleno de historia peculiares, y muchas de ellas rozan lo cómico a la misma vez que la desgracia, como lo que sucedió un 13 de agosto de 1995 a Taki Inoue. Quizá ese nombre no es muy conocido en los aficionados al automovilismo, pero seguro que si hablamos del único piloto que fue atropellado dos veces por el coche de seguridad ya comienzan a aflorar los ...Sigue leyendo

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La FIA admite que el sistema ADUO de la F1 tiene "debilidades", pero lo defiende

La FIA admite que el sistema ADUO de la F1 tiene "debilidades", pero lo defiende

Pocos temas en el paddock de la Fórmula 1 han generado tanto debate político durante la primera mitad de la temporada 2026 como el ADUO, las Additional Development and Upgrade Opportunities. El sistema se introdujo como una red de seguridad para un fabricante de motores que se quedara atrás, en parte como respuesta a la situación de Honda bajo el reglamento anterior, pero en la práctica ...Sigue leyendo

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