Shanghai-GM exportara el Sail a la India

Ya casi es oficial, y en cuestión de unas semanas podrían salir las primeras unidades de un vehículo fabricado en China en dirección a la India. Se trata del Sail, un modelo desarrollado por Shanghai-GM y que presumirá de un precio razonable incluso despues de impuestos.En un principio los Sail será...

Guangzhou 2010: Chevrolet Sail EV Concept

Aunque todavía son muy pocos los vehículos eléctricos a la venta en los principales mercados internacionales, en cada salón del automóvil se presentan multitud de prototipos y conceptos que supuestamente adelantan lo que llegará en un futuro cercano. Es el caso del Sail EV Concept, visto en Guangzho...

El Chevrolet Sail llega desde China al continente africano

De momento Marruecos, Argelia y Túnez serán los primeros países africanos en recibir el Chevrolet Sail, un modelo fabricado en China por la alianza Shangai-GM y que supone un paso muy importante para la firma, al ofrecer un automóvil del tamaño del Aveo a un coste muy inferior.En el caso específico ...

Chevrolet Sail EV, otro electrico de General Motors

Actualmente, buena parte de las estrategias de expansión de General Motors pasan por dos puntos cruciales: desarrollar los coches eléctricos y aumentar su presencia en China. Estos días han matado dos pájaros de un tiro al aunar las dos cosas en un mismo evento: han presentado un prototipo eléctrico...

Salón de Shangái 2013: Buick Riviera Concept

Reviviendo un icónico nombre para Buick, este coupé destaca por estar desarrollado entre Shanghai GM y el Centro Técnico Automovilístico en Pan Asia (que ha concebido vehículos globales como el Sail, no a la venta en México pero sí en países latinoamericanos como Colombia y Ecuador).

Es el cuarto concepto hecho por esta alianza, del que se anticipa la futura identidad de diseño de la casa norteamericana que ya cumple 110 años de historia.

Mecánicamente, es un híbrido enchufable del cual no se dan mayores detalles de sus especificaciones, más allá de que su conjunto de baterías es posible cargarlo no solo a través de un cable y un toma sino de una forma inalámbrica a través de receptores en el chasis (por inducción). No es un híbrido parcial al poderse mover exclusivamente con su planta motriz auxiliar.

Entre los elementos de equipamiento que resaltan, está un conjunto de 10 cámaras de alta resolución que recolectan información del tráfico y la proyectan en el parabrisas, además de una dotación de seguridad activa frecuente en automóviles modernos de segmentos altos, como la alerta por tráfico cruzado, por otros coches en el punto ciego o cambio de carril involuntario, control de crucero activo y un sistema de parqueo automático.

Chevy anuncia lanzamiento de modelo Spark EV (VIDEO)

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Llegó el Spark EV, versión eléctrica del Chevrolet Spark de General Motors, La compañía anunció que este modelo se comenzará a comercializar en los mercados globales en 2013.

Datos oficiales publicados por GM señalan que de acuerdo con el fabricante de automóviles, el EV Spark usara nanofosfatos ion-litio del A123 Systems y se venden en "cantidades limitadas en determinados mercados de EE.UU. y mundiales a partir de 2013, incluyendo a California".

También encajan los rumores de que el nuevo coche eléctrico EV Spark de GM sería pequeño y diseñado para las zonas urbanas, particularmente en California, donde se utilizarían para cumplir con el próximo mandato ZEV cambios.

Los comentarios de quienes participaron de la flota demo de vehículos eléctricos de Chevrolet en Shangai (Sail EV), Korea (Cruze EV) e India (Beat EV) serán incorporados en el Spark EV.

El proveedor de baterías de ion de litio que equiparán al Chevrolet Spark EV será A123 Systems. Los detalles sobre los mercados, el producto, las cantidades y los precios se anunciarán en fechas próximas, señaló la compañía automotora de Estados Unidos.

Mira el vídeo:

 

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Ford Ecosport 2013: prueba de manejo

NOS GUSTA

• Imágen moderna
• Desempeño del tren motor.
• Practicidad de uso

 

NOS GUSTARÍA

• Mejores terminados
• Descansabrazos central de serie
• Un rango de precios más razonable

 

INTIMIDADES

• Cuenta con faros de niebla delanteros y traseros.
• Los controles del aire acondicionado no están acorde con la botonería del tablero.
• Los asientos traseros se pueden abatir y reclinar.
• El sistema de infoentretenimiento SYNC es muy lento en reacciones y no distingue muchos comandos.
• El portón trasero se abre mediante un pequeño botón colocado en la calavera derecha.

 

Tomando la estructura de la sexta generación del Fiesta, se construye la Ecosport en las plantas de India y Brasil, siguiendo el nuevo lenguaje de diseño de la marca del óvalo. Sus líneas son más estilizadas, el techo es más bajo y la carrocería es sensiblemente más ancha. Todo lo anterior le da un aspecto más de crossover que de SUV.

El habitáculo es casi idéntico a lo que ya habíamos visto en otros modelos de la marca como el Focus, con formas modernas y la opción del sistema de infoentretenimiento SYNC. El espacio interior es bastante razonable para que cuatro adultos viajen cómodamente. Consideramos que siendo un producto totalmente nuevo, Ford pudo haber puesto más atención en el uso de materiales de mejor calidad, pues siempre fue un aspecto a mejorar de su antecesora. En términos de ensamble no hay quejas pues durante nuestras pruebas no percibimos ruidos ni rechinidos.

La capacidad de carga en la cajuela también es una de sus bondades, aunque hay a quienes la apertura lateral del portón no les agrada mucho, sobretodo al público femenino, pues considera que es muy pesado y difícil de manipularlo.

Bajo el cofre se encuentra motor de cuatro cilindros con 145 HP, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.

A nivel de la Ciudad de México registró un tiempo de 0-100 km/h de 13 segundos, calificando muy bien considerando el tipo de vehículo que es. Además, registra niveles de consumo de combustible muy moderados, tanto en ciudad como en carretera.

Dinámicamente, mejora notablemente respecto a su antecesora, pues la dirección es más comunicativa, la carrocería tiene menores inclinaciones y transmite mayor confianza al conducirla en carretera. Sin embargo, no le vendría nada mal una barrra estabilizadora atrás, ya que esto ayudaría a que la parte posterior tuviera un mejor aplomo en curvas cerradas. El sistema de frenos se compone de discos ventilados delateros y tambores posteriores con ABS. En este apartado ofrece un buen desempeño aunque, la parte trasera tiende a salir de trayectoria al efectuar frenadas de pánico.

La segunda generación de Ecosport representa un importante salto para Ford, tanto que seguramente quienes consideraban adquirir una Renault Duster o Chvrolet Trax, será inevitable que no volteen a ver a esta atractiva camioneta. El precio nos pone en un dilema.

FICHA TÉCNICA FORD ECOSPORT 2013

MOTOR
Situación:	Delantero transversal
No. De cilindros:	4
Bloque/cabeza:	aluminio/aluminio
Distribución:	DOHC, 16 V
Alimentación:	Inyección multipuertos.
Cilindrada:	1,999 cc
Diámetro x Carrera:	87.5 x 83.1 mm
Compresión:	10.0 a 1
Combustible:	Gasolina, 87 octanos
Potencia máxima:	145 hp @ 6,000 rpm
Par máximo:	184NM (136lb-pie) @ 4,250 rpm
TRANSMISIÓN
Caja:	Manual de cinco velocidades
Tracción:	delantera
Embrague:	monodisco en seco
BASTIDOR
Suspensión del:	tipo McPherson
Suspensión tras:	eje torsional
Elemento elástico:	resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras:	Si/ No
Frenos del.:	disco ventilado
Frenos tras.:	tambor
Asistencias:	ABS
Dirección:	eléctrica
Diámetro de giro:	ND
Neumáticos:	206/60 R16
RENDIMIENTOS AP
Vel max.	169 km/h
Acel. 0-100 km/h:	13 segundos
Consumo medio:	8.8 km/l
PRECIO:	$280,100 pesos

 

COMPETIDORES

Renault Duster

La propuesta de Renault tiene un precio de entrada de 218 mil pesos, colocándose dentro del TOP 10 de los vehículos de mayor venta en México. Su aspecto es rudo y se distingue por su robustez mecánica. Se ofrece con motor de cuatro cilindros con dos litros de desplazamiento, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de cuatro cambios. 

Chevrolet Trax

Basada en el Chevrolet Sonic, la Trax se convierte en una atractiva opción dado su aspecto moderno tanto por fuera como por dentro. Llama la atención el cuadro de instrumentos semejante al de una motocicleta deportiva y a los múltiples espacios para guardar objetos. Su motor 1.8 de 140 HP es poco sediento aunque no es del todo ágil. Hay opciones de transmisión manual de cinco cambios y automática de seis engranes.

Volkswagen Crossfox

En realidad se trata de un monovolúmen, pero dado su ornamentación tipo todoterreno califica como una atractiva opción dado el rango de precios, el equipamiento y la confiabilidad mecánica. Se ofrece con un motor de 1.6 litros y 100 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, ofreciendo buenos consumos y desempeño adecuado.