El descenso de combustible en abril se suma al del mes anterior, cuando se redujo un 12,7% el consumo de gasolinas y un 6,8% el de gasóleos. Esto supuso en marzo un ahorro de 94,2 millones de euros en importaciones de petróleo. Con esta disminución, el consumo acumula una caída anual del 6,1% en gas...
En el pasado mes de mayo, el consumo de gasolina y gasóleo para la automoción disminuyó un 9,1% y un 5% respectivamente. El descenso continúa con la tendencia a la baja después de la caída del consumo de combustible en abril. Según el avance provisional del Boletín Estadístico de Hidrocarburos, que ...
La TrailBlazer de Chevrolet sigue siendo un éxito en el Dubai International Motor Show que comenzara el pasado jueves 10 de noviembre. Según General Motors, el auto que está en el Motor Show será muy similar al coche que se va a poner en producción en próximas temporadas, será un utilitario de tamaño medio, pero que incidirá en las ventas del segmento de crossovers europeos y asiáticos, sobre todo por el creciente número de compradores que ven el precio como un fuerte argumento la hora de comprar.
La TrailBlazer consta de siete plazas y es muy parecida a los últimos vehículos utilitarios de GM con un diseño redondo, faros curvos y luces LED iguales a los que trae el Chevrolet Traverse, Equinox y Orlando.
Esta SUV tiene su idea en la Chevrolet Colorado, es decir, posee un chasis de carrocería sobre bastidor, a diferencia de muchos de los Crossover actuales basados en carrocerías autoportantes de turismos.
El modelo 2013 llevará un motor de 2.8 litros turbodiésel Duramax capaz de aportar alto desempeño con un consumo no excesivo de combustible... ¡genial no!
El sufijo e-HDI en los modelos de Citroën designa a las versiones con motor diésel que tienen la mejor marca en cuanto a consumo de combustible. Los nuevos Citroën C3 y Citroën DS3 van a contar también con esta posibilidad siguiendo el esquema habitual.Todos los e-HDI combinan un motor diésel 1.6 HD...
Chevrolet Onix es la nueva apuesta de Chevrolet por el bajo nivel de emisiones y el consumo reducido. Lo ha desarrollado General Motors do Brasil y se pondrá a la venta en ese país a partir del próximo mes de noviembre, después de su presentación en el Salón de Sao Paulo. En la parte frontal del Che...
El renovado autoconstructor presenta su nuevo motor bicilíndrico para ambas versiones del Fiat 500 y 500C. El nuevo propulsor desplaza 0.9 litros, dispone de una turbina pequeña, sistema star&stop, el Multiair -que trabaja sobre las válvulas para reducir consumo de combustible-, entrega 85 HP y un par de 145 Nm (107 lbpie).
De acuerdo a Fiat, el TwinAir es un 23% más corto, un 10% más ligero con un rendimiento de combustible superior en 30% frente a un cuatro cilindros común. En consumo, la compañía italiana estima un rendimiento de gasolina de 24.7 km/l y una emisión de CO2 de 92 gr/km.
En el mediano plazo, habrá una gama de potencias que arrancará desde los 65 HP hasta alcanzar los 105 HP para las vertientes más rabiosas, quizá firmadas por Abarth.
La venta del nuevo Fiat 500 y 500C con el bicilíndrico en Europa iniciará en septiembre próximo.
Por primera vez, los equipos participan en la categoría "E-Movilidad", donde 87 participantes pueden accionar sus motores eléctricos con pilas de combustible de hidrógeno, energía solar o batería recargable. Los resultados de esta carrera se miden en kilovatios-hora, para estimar el consumo eléctric...
La versión híbrida del Optima tiene 190 CV de potencia. KIA dice que no ha buscado un coche de bajo consumo —cita el caso del Toyota Prius— sino que su intención es ofrecer un coche con buenas prestaciones y un consumo moderado de combustible. Por lo que he podido ver durante una breve toma de conta...
Lo de la ecología y el consumo está de moda. Así que es normal que las carreras de coches también pongan su vista sobre estos aspectos tan importantes, y que han resaltado ahora más que nunca gracias a la crisis y el desorbitado precio del combustible.En España hay una iniciativa que cuenta con más ...
Cuando la FIA instauró las normas del Grupo C, allá por 1982, la idea era buscar una fórmula competitiva para coches de resistencia en la que se primara un tema muy en boga en aquel momento: la reducción en el consumo de combustible. Pero la idea no venía de la FIA, sino, como casi siempre, del ACO....