carrera de aviones
La Louis Vuitton Classic Run vuelve a Italia el 23 de abril
Gran victoria de Lewis Hamilton en un GP de China muy tactico
Los jefes de Toyota estan contentos con el rendimiento en Le Mans, ¿y ahora que?
Un Lamborghini Murcielago arde tras una carrera ilegal
Alonso: “No he dado una vuelta libre en toda la carrera”
Button pone a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS (1973)
Carrera MotoGP República Checa 2014: primera para Pedrosa
Alonso: “Salgo tercero y normalmente mejoramos en la carrera”
Porsche 911 S Carrera Cup Asia, solo para el mercado chino
Muere Gianpiero Moretti, fundador de Momo, a los 71 años
De la Rosa: "Es un paso muy importante en mi carrera"
De los Milagros y Villa correran en la MINI Challenge Australiana
Pirelli rechaza el cambio de neumáticos con bandera roja
Porsche 911 Black Edition
Vettel: “Estoy deseando que llegue Valencia”
El mejor vídeo con deportivos de radiocontrol jamás visto
Ecclestone: “No le aconsejaria a Vettel irse a Ferrari”
De la Rosa: “Los Red Bull fueron apabullados por el ritmo de carrera de Alonso”
Domenicali: “Debemos tener el coche listo desde la primera carrera”
Trofeo Vukan: 24 horas de carrera para tractores agrícolas
Los tractores son como los caballos de metal de una acogedora granja, que tiran del arado y hacen el trabajo de manera rápida, pero a menudo en la carretera se interponen en nuesro camino.
No obstante hay algunos tractores que nos enseñan lo que es tener miedo si se viaja a más de 100 km/h, de eso se trata ahora, de una carrera de tractores en Alemania. (La información es retomada de publicaciones del sitio Autoblog.de)
Tan rápido como se pueda viajar (100 km/h) se han medido durante el ejercicio para una carrera de 24 horas en Altenschlirf.
Esta es una carrera que se lleva por todo tipo de terrenos por el volcán Trophy con un límite de velocidad de 70 km / h, cuya veracidad es controlada por un sistema de radar. Son 42 competidores los que este año están en la pista de 4.5 kilometros. Diversas marcas de tractores participan, Deutz, John Deere, Fendt, Steyr y Porsche.
El ganador de esta emisión fue el equipo austriaco al final de Ferdi Hauer con un 1973er Steyr, que ha logrado 196 vueltas en 24 horas, y se sienten al menos tan orgullosa como Audi en la victoria en carrera de 24 horas de este año en Le Mans.
El video a continuación:
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El Porsche 911 2012 en su máxima potencia (VIDEO)
Filed under: Porsche, Videos, Auto Show de Frankfurt, noticias y consejos
La nueva generación Porsche 911 2012 será estrenada durante el próximo Auto Show de Frankfurt, cuyo nombre código es 991. Este nuevo modelo estará disponible inicialmente en versiones 911 Carrera y 911 Carrera S, los cuales poseen motores de seis cilindros bóxer de 3.4 y 3.8 litros, con potencias de 350 y 400 caballos, respectivamente.
Según Porsche, el 911 Carrera de 350 caballos, acelera desde 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos, mientras que la versión 911 Carrera S realiza esta tarea en solo 4.1 segundos.
Recientemente Porsche ha revelado un video de su icónico deportivo dos puertas, el que a pesar de su obvia similitud con modelos previos, incorpora soluciones estéticas que lo diferencian de las generaciones anteriores, tales como el diseño de las luces diurnas LED y las posteriores.
A continuación puedes ver el video:
Fuente: Porsche
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¡El Porsche 911 2012 y su primer video oficial!
Filed under: Porsche, Videos, Auto Show de Frankfurt, noticias y consejos
La nueva generación Porsche 911 2012 será estrenada durante el próximo Auto Show de Frankfurt, cuyo nombre código es 991. Este nuevo modelo estará disponible inicialmente en versiones 911 Carrera y 911 Carrera S, los cuales poseen motores de seis cilindros bóxer de 3.4 y 3.8 litros, con potencias de 350 y 400 caballos, respectivamente.
Según Porsche, el 911 Carrera de 350 caballos, acelera desde 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos, mientras que la versión 911 Carrera S realiza esta tarea en solo 4.1 segundos.
Recientemente Porsche ha revelado un video de su icónico deportivo dos puertas, el que a pesar de su obvia similitud con modelos previos, incorpora soluciones estéticas que lo diferencian de las generaciones anteriores, tales como el diseño de las luces diurnas LED y las posteriores.
A continuación puedes ver el video:
Fuente: Porsche
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Marta Suria y Luis Miguel Reyes, campeones de la MINI Challenge 2011
ZF desarrolla la primera caja manual de siete marchas
Volvo cumple 85 años
El 14 de abril de 1927, el primer auto Volvo producido en masa salió de la lÃnea de ensamble de la fábrica de Lundby, en Göteborg. A las 10 de la mañana de aquel dÃa, un vendedor de nombre Hilmer Johansson fue el encargado de sacarlo de las instalaciones manejándolo con mucho cuidado de no rayarlo ni acelerarlo de más… era un hermoso ÖV4 (Öppen Vagn 4 cylindrar", traducido serÃa algo asà como CarrocerÃa Abierta 4 cilindros).
El 14 de abril de 2012, exactamente 85 años después, el mismo coche pasó por las mismas puertas y a la misma hora para celebrar un año más de vida de la marca Volvo, su cumpleaños número 85, solo que ahora al volante iban Stefan Jacoby, presidente y CEO de Volvo Car Corporation (autos) y Olof Persson, el presidente y CEO de Volvo Group (camiones, equipos de construcción, división marina e industrial, partes para motores de aviones).
En aquel primer año de vida Volvo vendió unos 300 autos, hoy coloca alrededor de 450,000 coches nuevos al año, en más de 120 paÃses.
Volvo cumple 85 años
El 14 de abril de 1927, el primer auto Volvo producido en masa salió de la lÃnea de ensamble de la fábrica de Lundby, en Göteborg. A las 10 de la mañana de aquel dÃa, un vendedor de nombre Hilmer Johansson fue el encargado de sacarlo de las instalaciones manejándolo con mucho cuidado de no rayarlo ni acelerarlo de más… era un hermoso ÖV4 (Öppen Vagn 4 cylindrar", traducido serÃa algo asà como CarrocerÃa Abierta 4 cilindros).
El 14 de abril de 2012, exactamente 85 años después, el mismo coche pasó por las mismas puertas y a la misma hora para celebrar un año más de vida de la marca Volvo, su cumpleaños número 85, solo que ahora al volante iban Stefan Jacoby, presidente y CEO de Volvo Car Corporation (autos) y Olof Persson, el presidente y CEO de Volvo Group (camiones, equipos de construcción, división marina e industrial, partes para motores de aviones).
En aquel primer año de vida Volvo vendió unos 300 autos, hoy coloca alrededor de 450,000 coches nuevos al año, en más de 120 paÃses.
Un Camaro rosa para combatir el cáncer de mama
Al igual que el año pasado, Chevrolet usará un Camaro SS en un rosa brillante como Pace Car en la carrera AdvoCare 500 en el Atlanta Motor Speedway y que, además de su función de seguridad en la pista, recaudará dinero para combatir el cáncer de mama al apoyar a la asociación American Cancer Society's Making Strides Against Breast Cancer.
Para lograrlo, la armadora americana donará $200 dólares por cada vuelta en la que tome parte este vehículo especial el día de la carrera - el año pasado recaudaron de la misma forma casi $13,000 dólares - y el viernes antes de la carrera, sobrevivientes de esta enfermedad pasarán el día como copilotos del auto en cuestión.
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Lego conmemora los 60 años del Mercedes Unimog con un kit de 2,048 piezas
Filed under: Mercedes-Benz, Etc., Tendencias, noticias y consejos
Para conmemorar los 60 años del famoso y versátil utilitario alemán Mercedes-Benz Unimog, Lego la famosa compañía danesa de los bloquecitos capaces de construir castillos, aviones y todo tipo de vehículos, ha decidido ir mas allá armando un ejemplar Unimog, únicamente con los bloques y elementos móviles, tales como los pistones, neumáticos, etc.
El Lego Technic Unimog es una reproducción a escala 1:12.5, la cual posee un total de 2,048 partes, la mayor cantidad en algún kit Lego hasta ahora. El kit está basado en el modelo Unimog U400, el cual saldrá a la venta en Europa a finales del mes de agosto a un precio de 190 euros o $275 según el tipo de cambio de hoy.
Fuente: Mercedes-Benz
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Raikkonen: “Contento con esta victoria, pero aun queda mucho por hacer”
Estampilla conmemorativa de la Indy 500
Fue el mayor de Indianápolis, Postmaster General Patrick Donahue, y el Rookie of de Year de la carrera de 1974, Poncho Carter, quienes presentaron la edición limitada de esta estampilla al público y dieron a entender que sí la carrera continua para el 150 y 200 aniversario, también existirá una estampilla especial para festejar esa fecha.
La estampilla que celebra este aniversario del ciento de años muestra a Ray Harroun y su Marmon Wasp ganar la carrera de 1911, todo plasmado con un estilo art deco en los 50 millones de timbres que de fabricarán y podrán adquirirse vía internet o en las oficinas postales de aquel país.
La primera Indy 500 se llevó a cabo el 30 de mayo de 1911 y contó con la presencia de más de 80 espectadores y la participación de 40 automóviles; el más rápido terminó en un tiempo de seis horas y 42 minutos.
Frankfurt 2011: ¡El nuevo Porsche 911 Carrera S 2012!
Filed under: Porsche, Auto Show de Frankfurt
El nuevo Porsche 911 2012 sigue siendo un modelo atractivo que conserva su perfil característico, del cual en el Auto Show de Frankfurt se ha presentado su versión 911 Carrera S. ¿De qué se trata? Es la versión que se encuentra inmediatamente más arriba en relación al modelo base 911 Carrera de 350 caballos, ya que su motor de 3.8 litros de seis cilindros bóxer desarrolla una potencia de 400 caballos y puede asociarse a una transmisión manual de siete velocidades o automática doble embrague PDK, también de siete marchas.
¿Prestaciones? El nuevo Porsche 911 Carrera S 2012 de la generación 991, acelera desde 0 hasta las 62 mph solo 4.3 segundos, mientras que si optas por el paquete Sport Plus, el tiempo de aceleración baja hasta los 4.1 segundos.
A pesar que el nuevo Porsche 911 luce similar a los modelos anteriores, ofrece innovaciones mecánicas y tecnológicas que mejoran su conducción.
¿Cuánto costará el 911 Carrera S? A partir de $96,400, lo que significa $13,771 por cada relación de marchas.
A continuación puedes ver imágenes obtenidas en el Auto Show de Frankfurt.
Fuente: Porsche vía Autoblog | Imagen Copyright 2011 Drew Phillips / AOL
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HondaJet: ¡Un Honda capaz de alcanzar las 489 millas por hora!
Filed under: Honda, Industria, Etc., Tendencias, TecnologÃa, noticias y consejos
Durante el pasado 11 de marzo, el primer HondaJet aprobado por la FAA (Federal Aviation Administration) alcanzó una velocidad máxima de 489 mph a una altura de 30,000 pies. Proximo a su producción en serie, esta marca supera la meta original de velocidad máxima para este avión.
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Auto Show de Detroit: Develan al nuevo 911 Carrera Cabriolet de Porsche (FOTOS)
Porsche ha dado a conocer el 911 Carrera Cabriolet en Detroit. El 911 está haciendo su debut con un concepto de techo completamente nuevo que combina el estilo elegante de la Coupé, con las ventajas de una capucha de tela ligera.
El Cabriolet sigue todas las novedades de la familia Carrera 911, complementada con nuevas características para los coches deportivos abiertos: construcción ligera e inteligente asegura un menor peso y más deportividad, menor consumo de combustible y mayor comodidad.
Al igual que el Coupé, el Cabriolet comienza con el 911 Carrera, impulsado por un 350 CV (257 kW), 3.4 litros de seis cilindros y el 911 Carrera S con 400 CV (294 kW) de motor plano y 3,8 litros de cilindrada.
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Matthias Müller, presidente y consejero delegado de Porsche AG, dio a conocer el nuevo concepto de auto en el Auto Show de Detroit. "Nuestros ingenieros han construido los mejores 911 en 48 años. Es exactamente igual que el Coupé Cabriolet". En su discurso, también observó que en "el 2011, se hicieron 118, 867 entregas, y la automotora alemana estableció un nuevo récord en la historia de la compañía. En 2012 tenemos previsto seguir creciendo así y planteará este rendimiento sin precedentes a nuevas alturas".
Junto con el Coupé 911 Carrera, el Cabriolet está poniendo un énfasis deportivo en el motor el primer programa de 2012. Otras exposiciones y están en el mismo sentido: El purista GTS Panamera es una variante de la familia de Gran Turismo con la dinámica de conducción optimizada, el Cayman R da un toque de motor de carreras de la clase Coupé biplaza deportivo.
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Massa: "Tengo sexo antes de cada carrera"
Filed under: Fórmula 1
Según publicaciones en línea del sitio Blick.ch, el piloto de la escudería Ferrari, el brasileño Felipe Massa, tiene sexo antes de correr los circuitos de competencia.
La preparación de la carrera de los pilotos de Ferrari es algo que muchos envidiarían sin lugar a dudas. Felipe Massa pasa la noche previa a una carrera de Fórmula 1 enciende motores y pasa un tiempo de calidad con su esposa Rafaela.
"En la noche del sábado antes de la carrera siempre tengo sexo ", dijo Massa (30 años). Ya tiene cuatro años que se casó con Rafaela (33 años).
El disfruta de su ritual nocturno del amor después de la calificación, "aún cuando sé que se me hace más rápido" (auch wenn ich weiss, dass es mich nicht schneller macht) , dijo Massa.
El diario en línea señala que el próximo fin de semana, Massa (2011 Copa del Mundo hasta la fecha en el séptimo, 24 puntos) correrá el GP de España y será su próxima oportunidad de brillar.
Haz click en la foto para dirigirte a la publicación en alemán.
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El Nissan GT-R enfrenta al Porsche 911 Carrera S: ¿Justa comparativa? (VIDEO)
Filed under: Nissan, Porsche, Videos
Pocas rivalidades se han producido en la industria automotriz como ha sucedido con el Nissan GT-R y el Porsche 911. Y ahora que cada uno de estos modelos presenta nuevas versiones para el año modelo 2012, la revista británica Evo ha realizado una comparación entre el GT-R y el 911 Carrera S en el Bedford Autodrome. ¿Quién somete a pruebas a estos deportivos? Nada menos que Tiff Needell, el conductor del conocida programa Fifth Gear, quien ahora también realiza tests drives para la citada revista.
Nosotros también estamos de acuerdo en que el Nissan GT-R debe ser comparado con el 911 Turbo y no con el 911 Carrera S de motor atmosférico, sin embargo Porsche aun no ha lanzado la versión Turbo del nuevo 911.
¿Quieres ver el resultado de la comparación? Te recomendamos ver el video a continuación después del salto.
Fuente: Evo via YouTube
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El Nissan GT-R enfrenta al Porsche 911 Carrera S: ¿Justa comparativa? (VIDEO)
Filed under: Nissan, Porsche, Videos
Pocas rivalidades se han producido en la industria automotriz como ha sucedido con el Nissan GT-R y el Porsche 911. Y ahora que cada uno de estos modelos presenta nuevas versiones para el año modelo 2012, la revista británica Evo ha realizado una comparación entre el GT-R y el 911 Carrera S en el Bedford Autodrome. ¿Quién somete a pruebas a estos deportivos? Nada menos que Tiff Needell, el conductor del conocida programa Fifth Gear, quien ahora también realiza tests drives para la citada revista.
Nosotros también estamos de acuerdo en que el Nissan GT-R debe ser comparado con el 911 Turbo y no con el 911 Carrera S de motor atmosférico, sin embargo Porsche aun no ha lanzado la versión Turbo del nuevo 911.
¿Quieres ver el resultado de la comparación? Te recomendamos ver el video a continuación después del salto.
Fuente: Evo via YouTube
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Union Europea propone cajas negras para taxis, buses y camiones
Filed under: Mercado Europeo, Tendencias, Seguridad, Legal, TecnologÃa, noticias y consejos
Fuente: Autoblog UK
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Presidente de FIA quiere circuito de autos eléctricos
Filed under: Tendencias
La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) anunció que está interesada en ralizar una carrera de autos eléctricos. El máximo organismo del automovilismo está deseoso por colgar el cartel de "verde" a uno de sus circuitos automovilísticos.
Así lo ha dado a conocer Jean Todt, la FIA (en Autoblog.com), quien en colaboración con la Comisión Europea, está estudiando la creación de un carrera basada en vehículos eléctricos. Esta competencia entraría en el calendario en 2013, y para que fuese lo más atractiva posible para los espectadores, se disputaría en los trazados que habitualmente visita la Fórmula 1.
El presidente de la FIA reconoció que durante su mandato se ha tratado de apoyar a la industria automovilística europea y a la conversión hacia las nuevas tecnologías. Con ello JeanTodt quiere que los grandes fabricantes utilicen esta carrera como una vía de desarrollo para las nuevas tecnologías y así apoyar al medio ambiente.
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VIDEO: Más de 100 espectadores heridos durante carrera en Brasil
Filed under: Etc., Videos, Seguridad
Ocurrió durante una carrera "Drag" en Brasil, en la ciudad de Quatro Pontes, donde 100 de 500 espectadores sufrieron un inesperado y brutal accidente, cuando uno de los graderíos alrededor de la pista sucumbió ante el peso de la gente.
Del centenar de heridos, seis fueron directamente trasladados al hospital local, de los cuales dos se encuentran en estado crítico. Haga clic aquí para ver un video aficionado que muestra el instante de la catástrofe.
Fuente: Jalopnik
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Carrera GTS: Un 911 Aún Más Deportivo
Filed under: Porsche
Stuttgart, 20 de Septiembre de 2010.- Con una potencia de 408 hp, una extraordinaria dinámica de manejo y equipamiento especialmente deportivo, el nuevo 911 Carrera GTS asciende a la cumbre de la serie Carrera.
El nuevo GTS con motor de 3.8 litros, disponible como Coupé y Cabriolet, genera 23 hp más que el 911 Carrera S, reduciendo así la brecha con el 911 GT3 (435 hp). Su capacidad deportiva adicional va de la mano con la ventaja económica; gracias a la filosofía Porsche Intelligent Performance, el consumo de combustible del nuevo deportivo no es mayor que el del Carrera S, en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC).
El nuevo Porsche Carrera GTS celebrará su estreno mundial en el Autoshow de Paris a principios de Octubre.
El 911 Carrera GTS, único dentro de la familia del Carrera, combina la carrocería del Carrera 4 y los modelos con tracción integral, la cual es 44 mm más amplia, una mayor distancia entre las ruedas y la clásica tracción trasera. Existen también otros detalles que distinguen la apariencia y la tecnología del GTS de los demás modelos Carrera. Por ejemplo, el GTS presenta rines de 19 pulgadas RS Spyder de montaje central, esmaltados en negro, con bordes en color plata y neumáticos 305/30 R 19 en el eje trasero.
Otras características visuales incluyen la facia delantera SportDesign con spoiler delantero en color negro, faldones laterales especiales también en negro y el logotipo de Carrera GTS en las puertas y en la parte trasera, en negro o en plata, según el color de la carrocería. El área entre los dos tubos de escape en la parte trasera, también está terminada en color negro.
En combinación con el color estándar del interior, "Negro Alcántara", las secciones centrales de los asientos deportivos del conductor y el pasajero están terminadas con este material. En el interior, donde predomina el color negro, el Alcántara se utiliza en todos los lugares donde el conductor y el pasajero están en contacto directo con el vehículo, como en el nuevo volante de tres rayos SportDesign, en la palanca de cambio y el freno de mano.
Se prestó especial atención al intercambio de cargas en el motor boxer de 3.8 litros, que entrega 408 hp. En el particular sistema de admisión por resonancia, seis compuertas controladas por vacío alternan entre la geometría optimizada de torque y potencia, mientras que en el Carrera S existe una sola compuerta.
Por lo tanto, el torque máximo de 420 Nm, se alcanza a 4,200 rpm, 200 rpm antes en comparación con el Carrera S. Además, el sistema de escape deportivo cuenta con dos tubos de escape dobles, terminados en color negro (exterior) y en color plata (interior), con un recubrimiento de nano-partículas, el cual facilita ampliamente su limpieza.
El Carrera GTS dispone de serie de la transmisión manual de seis velocidades y opcionalmente de la transmisión de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK). La velocidad máxima del modelo con transmisión manual asciende a 306 km/h.
La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4.2 segundos en el GTS Coupé con PDK y Sport Chrono Package Plus en modalidad Sport Plus. El consumo de combustible de un Carrera GTS con PDK en el NEDC es de 9.80 km/l y las emisiones de dióxido de carbono son de 240 g/km.
El 911 Carrera GTS estará disponible en México, a partir de diciembre del presente año, con un precio aproximado de $142,000 USD en la versión base Coupé y $155,000 USD en la versión base Cabrio.
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Chevrolet Corvette: ¡Triste final para carrera entre dos generaciones! (VIDEO)
Filed under: Chevrolet, Videos, Chevy
Si tenías dudas en cuál de las dos últimas generaciones del Chevrolet Corvette gana en salida, tenemos un video donde se enfrenta un Corvette de la generación C5 comercializado entre 1997 y el 2004, con un C6 comercializado desde el 2005 hasta el presente. ¿Cuál crees que gana?
En mi caso apostaría a ojos cerrados por el Corvette de la generación C6, sin embargo el más antiguo C5 tiene algo extra que hará que ninguno de los dos ganen, más bien ambos pierdan. ¿Por qué? Al parecer y por motivos que desconocemos, esa unidad del Corvette C5 tiene graves problemas de tracción, motivo por el cual la carrera no termina bien.
A continuación puedes ver el desenlace entre una carrera de aceleración entre ambas generaciones del Chevrolet Corvette, ambos con potentes motorizaciones V8.
Articulo Relacionado:
¡Chevrolet Corvette pierde el control en un evento automotriz! (VIDEO)
Fuente: YouTube
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Excorredor de la NASCAR arrestado por el cardo de posesión de metanfetaminas
Filed under: Fórmula 1
El ex conductor de NASCAR Jeremy Mayfield está de vuelta en las noticias por razones equivocadas diferentes a ganar una carrera de la NASCAR. Otra vez este chico malo vuelve a las andadas luego que en 2009 fuera suspendido indefinidamente del circuito tras dar positivo por metanfetamina. Dos veces.
Ahora el conductor está en problemas con las drogas otra vez, como CBS News informa de que Mayfield fue arrestado por cargos de metanfetamina. Mayfield, de 42 años, fue arrestado en su domicilio en Catawba después que la policía registró la casa y encontró entre los bienes cosas robados así como droga. El Sheriff del Condado de Catawba encontró varios artículos que le fueron confiscados para determinar la propiedad y determinar si en verdad son robados. Mayfield fue puesto en libertad bajo fianza de 3.000 dólares.
Mayfield comenzó su carrera en 1994. Durante su carrera abreviada, que ganó cinco carreras, y en 1997, que terminó 13 º en el campeonato.
Mira el vídeo de sus años mozos:
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DTM: Shangai espera al nuevo campeón
©DTM
Insolito accidente en la carrera inaugural de la Serie Le Mans
Filed under: Fórmula 1
La carrera inaugural de Le Mans Series, la conocida como las 6 Horas de Le Castellet, tuvo un inicio fuera de lo común cuando en la largada el semáforo se puso en color verde pero el auto de seguridad, que los guió en la vuelta previa no se salió de la pista.
Cuando las máquinas aceleraron, el conocido Pace Car siguió frente a ellas. Quienes salían desde la primera fila advirtieron el hecho y aminoraron la velocidad, pero los de atrás, absolutamente sin visibilidad por los autos delanteros, siguieron acelerando lo que provocó un accidente múltiple que se observa en el video.
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DTM: Adria, penúltima parada
©DTM
DTM: Spengler sale más líder de Nürburgring
©DTM
¡Porsche 911 Carrera S llamado a revisión por fuga de combustible!
Filed under: Porsche, Seguridad, Gobierno, noticias y consejos
Los llamados a revisión afectan hasta a las mas reputadas y famosas marcas de la industria automotriz. Recordemos el caso Toyota, afamada marca e icono en calidad sufrió en carne propia numerosos y confusos llamados a revisión o recall. En esta ocasión tenemos a Porsche, el famoso fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart, Alemania... y nada menos que con el nuevo 911 Carrera S 2012.
El motivo del llamado a revisión es la posible fuga de combustible provocada por una línea de liquido refrigerante que interfiere con la de combustible, haciendo que esta ultima se pueda desconectar. Estamos hablando de un tema de importancia, ya que se trata de nada menos que un peligro de incendio.
Según la NHTSA, el llamado comenzará en abril, cuando Porsche notifique a los propietarios del 911 Carrera S 2012 para que lleven su automóvil a reparar, sin costo.
¿Cuántas unidades están afectas? 1,232.
Fuente: NHTSA | Imagen Copyright 2012 Michael Harley / AOL
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Patrocinará Holcim Apasco al piloto Sergio “Checo” Pérez
“En Holcim Apasco estamos muy emocionados de apoyar al joven piloto Mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez y con ello contribuir a impulsar la carrera de este gran deportista y joven talento mexicano en la máxima categoría del automovilismo de velocidad”, destacó Gustavo Gastélum, Director de Relaciones y Comunicación Externa de la compañía.
La carrera de Cataluña se llevará a cabo a partir de este fin de semana en la pista del mismo nombre. La de Mónaco, que se disputará en las calles del Principado el próximo 29 de mayo, es una de las más legendarias en la Fórmula 1 y la de mayor prestigio en el serial. Sergio “Checo” Pérez será el primer mexicano en formar la parrilla de salida desde que Héctor Rebaque lo hiciera en 1981. Y es un gran atractivo para la afición mexicana.
“Cuando apoyamos la exhibición que Sergio ‘Checo’ Pérez dio en Guadalajara, en febrero pasado, vimos una doble oportunidad: apoyar a nuestro piloto mexicano y reafirmar el gran valor y compromiso de Holcim Apasco con nuestro país. Se trata de construir una relación de talento y competitividad con un sello muy mexicano”, explicó el ejecutivo.
“En 2010, cuando pilotó un GP2, ‘Checo’ Pérez ganó la carrera de Mónaco de punta a punta y confiamos en que esta ocasión, ahora al mando de un F1, tenga un destacado papel que nos dé una alegría a todos los mexicanos. Tiene todo el potencial para lograrlo”, continuó.
Para la carrera de Montreal, en Canadá, a disputarse en el circuito Gilles Villeneuve el próximo 12 de junio, la marca Holcim Apasco acompañará nuevamente al “Checo” Pérez, en su primera carrera de Fórmula 1 en el Continente Americano.
Muere piloto de motociclismo tras ser atropellado en carrera (VIDEOS)
Filed under: Videos
El piloto italiano de motociclismo, Marco Simoncelli, de 24 años, murió en el transcurso de este domingo tras grave accidente que sufrió en el comienzo (a los cinco minutos de empezar la carrera) del Gran Premio de Malasia de MotoGP, mismo que fue cancelado a decisión de los organizadores derivado de este lamentable incidente.
Marco Simoncelli se fue al suelo en una curva al inicio de la carrera al impactarse primero con su amigo íntimo, Valentino Rossi, y más tarde ser atropellado por Colin Edwards. El golpe fue muy fuerte e incluso su casco, primero sacó chispas y después salió despedido por los aires. El italiano quedó inerte en el asfalto y fue atendido en la clínica del circuito de Sepang.
Los médicos de la clínica del circuito de Sepang, encabezados por Michele Macchiagodena, explicaron en rueda de prensa hace algunos minutos que trataron de reanimar a Simoncelli durante 45 minutos, con diversas técnicas trataron de controlar el paro cardiorespiratorio que sufria Simoncelli, pero todo fue inútil y tan lamentable deceso de este joven piloto se produjo a las 16:56 (hora local).
En un comunicado, el director de carrera del Gran Premio de Malasia, Paul Butler, dejó claro que "las consecuencias y las circunstancias que han rodeado al accidente de Marco Simoncelli serán investigadas a fondo", al tiempo que transmitió "toda la solidaridad y el respeto posible" a la familia del piloto italiano.
El vídeo del lamentable accidente:
El vídeo con la nota de su deceso:
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Porsche 911 50th anniversary Edition: siguen las celebraciones
Porsche aprovechará el Salón de Frankfurt para introducir una versión limitada de su mítico 911. Se trata del 50th anniversary Edition, que parte del Carrera S pues, en palabras de Porsche, el 911 original fue un cupé con dos ruedas motrices y un motor bóxer de seis cilindros (tal como el Carrera S).
Una particularidad es que muestra una carrocería ensanchada que por lo general se equipa en los 911 de tracción integral. Incluirá suspensión adaptativa, unas vías ensanchadas, sistema de escape deportivo con un ruido "emocional" en palabras de Porsche o unos rines de 20 pulgadas que hacen homenaje a los característicos "Fuchs".
También hay ciertos acentos cromados y dos colores de carrocería específicos, ambos una tonalidad única de gris. Alrededor del auto hay repartidos diversos emblemas referentes al aniversario, ya sea en los asientos, en el tacómetro, los estribos o en la parte de atrás. La instrumentación emula al primer 911 con iconos verdes y agujas blancas.
Al haberse lanzado sobre el Carrera S, entrega 400 caballos y se puede acoplar a una caja manual de siete relaciones o una de doble embrague (PDK) del mismo número de marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 ó 4.5 segundos (más rápido con la PDK) y a fondo es capaz de lograr entre 298 y 300 km/h (más velocidad punta con la manual).
Salón del Automóvil de París: Porsche 911 Speedster
©Cochesafondo
Trofeo Maserati GranTurismo MC Race 2 emocionó a propios y ajenos (VIDEO)
Filed under: Motorsports
Maserati organizó una carrera a través de siete reconocidos circuitos que denominó GranTurismo MC Trofeo Car. La fecha que se llevó a cabo en Imola y tuvo la participación de 21 equipos que se alinearon en la línea de la salida, y que alcanzó como segundo ganador a David Baldi quien se dijo complacido con este galardón. Baldi celebró la victoria en una serie en la que lideró de principio a fin.
Mira el vídeo:
Desde la primera carrera en Imola, para seguir en Nicolò Piancastelli y Gaetano Ardagna. 2 ª se mostró confiando en obtener la gloria. Carrera fue ganada por Alessandro Pier Guidi, quien también mantuvo su asombroso récord de ganar en el Maserati GranTurismo MC. La ronda final se llevará a cabo este 2 de octubre en Mugello, Italia.
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DTM: Confirmada una carrera en el Estadio Olímpico de Múnich en 2011
©DTM
BMW M3: por y para las carreras
©BMW
DTM: Di Resta, intratable en Brands Hatch
©DTM
El Citroën DS3 R3 comienza su carrera en el Rally de Ulster
©Citroën
Dueño de un Bugatti 1931 podría imponer nuevo récord en venta
El Bugatti Tipo 51 1931 se estima que alcance hasta US $ 4,5 millones (£ 2,8 millones) gracias a su historia ilustre carrera - que compitió en 17 Grandes Premios de Europa, ganando en Argelia en 1932 y tuvo una carrera que duró desde 1931 hasta 1940.
Si hace su estimación máxima, se batió el récord actual para un Bugatti Grand Prix, que se fijó en 2,5 millones de libras esterlinas con la compra de un Tipo 35 por el mismo colector británica hace dos años.
A pesar de su ilustre carrera como piloto y de larga duración, el Tipo 51 se ha mantenido muy originales, manteniendo la carrocería misma, motor, caja de cambios, eje trasero las ruedas todo como cuando fue vendido por primera vez.
El renombrado historiador David Sewell Bugatti describe el vehículo como "un coche muy completo y original y no hay duda de su autenticidad".
El coche ha sido examinado por una serie de expertos durante los últimos años y viene con una serie de investigaciones documentadas para respaldar su historia.
Sewell agregó que "se encuentra entre los mejores supervivientes de la muy conveniente Bugatti Type 51 Grand Prix".
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Dueño de un Bugatti 1931 podría imponer nuevo récord en venta
El Bugatti Tipo 51 1931 se estima que alcance hasta US $ 4,5 millones (£ 2,8 millones) gracias a su historia ilustre carrera - que compitió en 17 Grandes Premios de Europa, ganando en Argelia en 1932 y tuvo una carrera que duró desde 1931 hasta 1940.
Si hace su estimación máxima, se batió el récord actual para un Bugatti Grand Prix, que se fijó en 2,5 millones de libras esterlinas con la compra de un Tipo 35 por el mismo colector británica hace dos años.
A pesar de su ilustre carrera como piloto y de larga duración, el Tipo 51 se ha mantenido muy originales, manteniendo la carrocería misma, motor, caja de cambios, eje trasero las ruedas todo como cuando fue vendido por primera vez.
El renombrado historiador David Sewell Bugatti describe el vehículo como "un coche muy completo y original y no hay duda de su autenticidad".
El coche ha sido examinado por una serie de expertos durante los últimos años y viene con una serie de investigaciones documentadas para respaldar su historia.
Sewell agregó que "se encuentra entre los mejores supervivientes de la muy conveniente Bugatti Type 51 Grand Prix".
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VIDEO: ¿Qué tienen en común un Nissan Leaf y Lance Armstrong?
Filed under: Videos
Excelente Publicidad ... Nissan ha estado presente en varios récord de victorias en el Tour de Francia, el Schumacher de la bicicleta, incluido un rendimiento no tan a la altura de sus ambiciones, hablamos del americano Lance Armstrong.
En el video que mirarán más adelante, Armstrong le dice adiós a su carrera del pasado detrás de cada coche, incluso el más pintoresco (una famosa furgoneta).Pero una carrera pasó sobre todo para inspirar (respira ..) el olor de los tubos de escape.
Por supuesto, para un ciclista, un toque en un tubo de escape no es el ejercicio más agradable. En el tubo de escape a cabo un montón de pequeñas cosas que tienen pequeños efectos de llegar consecuencias, efectos muy graves sobre la salud.
Lo que es notable acerca de este anuncio es que también utilizan una excelente narración (la carrera del atleta, y el esfuerzo de todos los momentos asociados con la práctica de este deporte) y Nissan se centra en otro problema que deriva en el flujo de coches, una verdadera amenaza para el medio ambiente y para la salud.
A continuación el anuncio del lanzamiento oficial del mismo en los Estados Unidos y Asia.
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Ford devela el exclusivo Mustang Red Tails Edition
Para todos los seguidores de hueso colorado del afamado Mustang, la norteamericana Ford ha preparado una versión especial inspirada en su contraparte con alas.
Ford ha anunciado que subastará una edición especial del Mustang denominada “Red Tails Edition” en el próximo festival aéreo AirVenture de Oshkosh. Se trata de una versión que pretender rendir homenaje a los famosos aviones Mustang P51 de los escuadrones “332nd Tighter Group” y 477th Bombardment Group”, mejor conocidos como los Tuskegee que estuvieron en acción durante la Segunda Guerra Mundial.
El auto está basado en el modelo GT, al cual presenta dentro de los cambios estéticos más vistosos una capa de pintura gris plata mate, una franja negra al frente, la parte trasera roja y los logotipos de la USAF. Además suma rines de aleación de 20 pulgadas, escapes laterales, difusor trasero y techo panorámico. En el interior, el auto cuenta tan solo con dos plazas equipadas con asientos Recaro y logotipos de la fuerza aérea en las alfombras.
Mecánicamente, este Mustang terrestre equipa un V8 de 5.0 litros sobrealimentado con los mismos frenos y pinzas firmados por Brembo que utiliza el GT500, y una suspensión más firme con amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras modificadas.
Por si fuera poco y para culminar con sello de oro, el chasis viene marcado con el código VIN 000051.
Audi competirá en las 12 Horas de Bathurst
©Audi
Tras varios rumores, se confirma la identidad de “The Stig”
En las primeras temporadas, tras la renovación del show, “The Stig” vestía un traje negro y siempre fue el responsable de probar cuanta variedad de vehículos pasara por la pista de pruebas del famoso programa de la cadena BBC para definir los tiempos que obtenían. Tras simular su “muerte” al caer de un buque porta-aviones, se reveló la identidad de este enigmático ser, quien resultó ser el piloto Perry McCarthy.
Como reemplazo al “Black Stig” le siguió un equivalente que lucía un traje blanco, y que sólo hasta estos últimos días se ha logrado saber quien es.
Entre los relatos de su autobiografía este individuo aseguraba ser “The Stig”, algo que no puso muy contenta a la cadena inglesa, generando un pleito y la atención de muchos medios, que finalmente confirmaron que la segunda versión de este personaje, la que más ha llamado la atención de miles alrededor del mundo, es otro piloto inglés: Ben Collins, según declara el diario Mirror.
Collins, por supuesto, ha sido despedido de la BBC, así que es muy probable que en la próxima temporada de Top Gear se estrene a un nuevo conductor de pruebas anónimo.
En alguna temporada pasada de Top Gear, y a modo de broma, se simuló que The Stig era Michael Schumacher, algo que para los más asiduos seguidores quedó claro como una tomadura de pelo desde el principio.
DTM: Timo Scheider gana "la mejor carrera de su vida" en Adria
©DTM
DTM: Shangai se cae del calendario 2011
©DTM
El DTM recorta Hockenheim para la carrera de octubre
©DTM
Button se lleva el caótico GP de Canadá
La competencia comenzó detrás del auto de seguridad, un gran protagonista en esta fecha de la Fórmula 1, debido a la cantidad de agua que se encontraba sobre el trazado del circuito Gilles-Villeneuve y no fue hasta la vuelta cinco cuando se retiró.
Vettel, que lideraba en ese momento, contuvo los ataques de un Alonso que se lanzó por el liderato y no soltó el lugar de privilegio a lo largo de toda la carrera. Mientras esto sucedía, Hamilton chocaba con su propio compañero de equipo en McLaren, Button, rompiendo su eje trasero y obligando a su colega a entrar por primera vez a pits y a la salida del auto de seguridad por segunda vez hasta la vuelta 12, en la que se retomó la carrera para detenerse algunos minutos después, vuelta 20, por el exceso de lluvia en la pista.
Una vez retomada la carrera, el Safety Car tuvo que salir en un par de ocasiones más para controlar al pelotón después del accidente de Fernando Alonso y su Ferrari contra Button y otro más de Nick Heidfield en las últimas vueltas de la competencia. Después de esta interrupción, Webber y Button apretaron el paso y se acercaban al actual campeón del mundo que cometió el primer error de la temporada y cedió el primer puesto al piloto de McLaren para terminar en segundo lugar.
Destacables las carreras de Felipe Massa y Kamui Kobayashi que llegaron parejos a la línea de meta para tomar el sexto y séptimo lugar respectivamente después de aprovechar las incidencias de la carrera y Pedro de la Rosa, que en un auto que no conocí, logró terminar en decimosegunda posición. Por su parte, Jaime Alguersuari terminó octavo y en los puntos.
Destacables las carreras de Felipe Massa y Kamui Kobayashi que llegaron parejos a la línea de meta para tomar el sexto y séptimo lugar respectivamente después de aprovechar las incidencias de la carrera y Pedro de la Rosa, que en un auto que no conocía, logró terminar en decimosegunda posición. Por su parte, Jaime Alguersuari terminó octavo y en los puntos.
Anuncian segundo Gran Premio en Estados Unidos.
Los Estados Unidos tendrán dos Grandes Premios de Fórmula 1 a partir de la temporada 2013, al anunciarse hoy el Gran Premio de América por parte del Gobernador del estado de New Jersey, Chris Christie. Esta competencia se unirá al Gran Premio de los Estados Unidos que se celebrará a partir del 2012 en Austin, Texas.
La carrera se realizará sobre un trazado callejero a la orilla del Río Hudson, en Weehawken, teniendo como fondo a los rascacielos de la ciudad vecina de Nueva York. Este era un proyecto que el mandamás de la Fórmula 1 había soñado desde hace mucho tiempo y ahora, está a punto de convertirlo en realidad. El trazo tendrá una longitud de 3.2 millas y contará con una larga recta la cual podría dar oportunidades para rebase durante la carrera. El trazo también cruzaría por zonas residenciales y comerciales.
El acuerdo que se anunció con Formula One Management es por 10 años, suponiendo una larga estadía del Gran Premio. No estuvo presente Bernie Ecclestone en la conferencia de prensa dada hoy en New Jersey.
La proximidad de fechas con el Gran Premio de Canadá supondría un problema para los promotores canadienses, puesto que New Jersey está en un área circunvecina de 600 kms. Normalmente los aficionados a la Fórmula 1 residentes en la Unión Americana viajaban a Montreal para estar presentes en una carrera de la máxima categoría.
DTM: Martin Tomczyk penalizado
©DTM
Vettel gana Mónaco y recibe premio de manos del príncipe Alberto II
Filed under: Fórmula 1
Montecarlo.- El piloto alemán Sebastian Vettel, luego de haber ganado en Mónaco, recibió el premio de manos del príncipe Alberto II y tras agradecer la distinción, se dijo satisfecho por seguir liderando la F1, con 143 puntos, seguido del británico Lewis Hamilton.
Vettel ha ganado cinco de las seis carreras hasta ahora pactadas del serial 2011 y fue en el mítico trazado callejero de Mónaco, donde logró el podio, de una carrera que tuvo algunos detalles buenos para el germano, pero no así para los demás pilotos.
Incluso durante las pruebas de calificación el sábado anterior, hubo algunos problemas para los conductores, quizá el más severo fue para el mexicano Sergio Pérez, quien al salir de un tunel, su Sauber derrapó y sufrió un accidente que lo dejó fuera del Gran Premio.'Checo' Pérez tuvo que salir en ambulacia al hospital Princesa Gracia, donde tras minuciosos estudios determinaron que no habÃa lesiones de cuidado, sin embargo, decidieron dejarlo hospitalizado para observarlo y este dÃa lunes por la mañana salió del nosocomio.
Durate la carrera hubo algunas interrupciones, por accidentes como el que tuvieron el ruso Vitaly Petrov y el español Jaime Alguersuari, que reinició después de que lograron reacomodar las barreras de protección y poder finalizar la competencia.
Vettel aserguró haberse sentido muy presionado por el asturiano Fernando Alonso a lo largo de la carrera y por el británico Jenson Button, que le dan al germano 143 unidades que lo alejan cómodamente de su más cercano perseguidor, el británico Lewis Hamilton con 85.
Por cierto que Lewis terminó sexto lugar y asà se mantuvo, pese a la penalización de 20 segundos posterior a la carrera.
Sebastian Bettel señaló que la carrera "ha sido una locura, muy entretenida, es un honor que mi nombre esté en el palmarés de este Gran Premio", dijo tras haber arriesgado la carrera con la estrategia de una sóla parada en "pits" y la suerte que también lo acompañó con la bandera roja en la parte final.
Por otra parte, el español Alonso quien empezó la carrera como cuarto, logró imponerse y conseguir su mejor resultado del año al concluir el circuito callejero en el segundo lugar.
"SabÃamos que Mónaco era especial, donde todo podÃa pasar. El primer coche de seguridad nos ha venido bien porque hemos podido adelantar a Button, pero el segundo mal, porque Sebastian iba sin neumáticos y podÃamos ganar la carrera, era nuestro momento", dijo el español.
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Hija de Jenni Rivera feliz de conocer a Juan Pablo Montoya (FOTOS)
Filed under: Celebridades
Janney Marín (Chiquis), hija de Jenni Rivera, de "I LOVE JENNI" conoce a Juan Pablo Montoya, piloto # 42 de la Copa Sprint de NASCAR en el Auto Club Speedway, antes de la carrera NASCAR de la Copa Sprint del 26 de marzo.
Esta carrera que se vivió hace tres días tuvo mucha emoción. La velocidad de los automóviles se dejo sentir en punto del medio dia, con toda la emoción, adrenalina que no permite limites de velocidad, donde todavía se dejaba ver la luz del sol y cielos amenazando con lluvia.
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Los asistentes gozaron de la variedad de las celebraciones anteriores a la carrera. Con la feria automotriz donde se vendieron los recuerdos de los automóviles desde camisetas, chamarras y mas recuerdos alusivos a este evento (como la foto con Juan Pablo Montoya). Las marcas automotrices como Chevy, Toyota, General Motors también sortearon automóviles ultimo modelo. Y no podía faltar la comida desde el Bar-B-Que hasta la comida Mexicana.
Entre triunfo de los corredores y venta de recuerdos es como se vivió la Copa NASCAR Sprint Series desde Fontana en el Auto Club Speedway y el drama de la naturaleza que dio el banderazo final.
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Audi e-tron quattro
Video: Por vueltas de campana va a ser...
DTM: Investigan los neumáticos de Timo Scheider
©Audi
Mexicano Sergio Pérez termina 7mo. en Gran Bretaña
Filed under: Fórmula 1
Silverstone.- El mexicano Sergio Pérez, quien terminó séptimo en el Gran Premio de Gran Bretaña, mencionó que pese a realizar una muy buena carrera se quedó con las ganas de obtener una mejor posición.
El conductor del Suaber C30 Ferrari expuso que toda la competencia batalló por rebasar al alemán Nico Rosberg pero nunca pudo, sin embargo, la dura carrera le redituó beneficios y tras largar en el sitio 12 remontó cinco para volver a sumar unidades en la presente temporada.
"Fueron meses difíciles después de mi accidente en Mónaco, por lo que regresar y hacer puntos fue importante para mí, resultó difícil porque tuvimos que cambiar el alerón delantero, perdía mucho en curva rápida por la degradación, una lástima que no pude pasar a Nico pero es una buen resultado", explicó.
Aceptó que aún sigue sin sentirse totalmente recuperado de la conmoción que sufrió y que le hizo perder dos carreras, pero hoy "toda la carrera estuvimos ahí, pero Rosberg corre mucho en recta, empiezo un buen momento de mi carrera, aunque todavía no estoy al 100, pero espero seguir sumando puntos".
Finalmente dijo que tomando en cuenta el abandono que sufrió su compañero, el japonés Kamui Kobayashi, este resultado lo motiva para seguir dando la pelea y la cara por México en la categoría reina del automovilismo.
"Estoy contento con el resultado, por mí y por el equipo; realmente ha sido muy importante el hacer puntos y creo que de aquí en adelante empieza un gran momento personal y para el Sauber", expresó "Checo" Pérez.
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Opinion, GP de Hungria: Daniel Ricciardo es bueno
Comienza la VIII edición de las 24 Horas Ford
Porsche 911 Carrera GTS
Las American Le Mans Series reclaman el Porsche 911 GT3 R Hybrid
©Porsche
Un 911 hecho por los fans de Porsche en Facebook
Porsche desarrolló en los últimos meses una actividad en la que instaba a sus seguidores de Facebook a que diseñaran su propio 911 y, después, lo fabricarían en sus instalaciones de Stuttgart. Y así sucedió.
Los propios fans los que, semana a semana, escogieron múltiples opciones del deportivo alemán: el color, los rines y demás. Al final, este Porsche 911 Carrera 4S ‘5M Porsche Fans’, enmarcado dentro del 50 aniversario del modelo, fue producto de la votación de 54,000 usuarios.
La carrocería contará con el tono azul ‘Aquablaumetallic’, mientras que los rines son de 20 pulgadas como en un Carrera S de serie, con un acabado especial en blanco. El paquete para el exterior es el ‘Aerokit Cup’, que incluye faldón delantero, escapes deportivos, suspensiones que rebajan la altura en 20 mm, nuevo portón trasero con alerón instalado y un adhesivo en el lateral que nos recuerda que está realizado por los ‘5M Porsche Fans’.
Además de esta iniciativa, Porsche está haciendo un concurso en su página de Facebook hasta el 18 de agosto, gracias al cual el ganador podrá pilotar este 911 en el centro ‘Porsche Experience Center’ del circuito de Silverstone. Los participantes que queden entre la segunda a la décima posición de este concurso recibirán un modelo a escala 1:43 del Porsche 911 Carrera 4S ‘5M Porsche Fans’. Hasta nueve unidades de este vehículo estarán disponibles para las tandas y cursos de conducción que se organizan en el trazado británico.
7:40 en el Nordschleife para el 911-991 de Porsche
Porsche 911 Carrera GTS
Vettel: “No he alcanzado la velocidad de Webber en todo el fin de semana”
Domenicali: “Podemos vencer a Red Bull”
Sergio Pérez se roba el GP de Malasia
Las dos primeras carreras de las temporada 2012 de F1 han sido exitosas para el mexicano Sergio Pérez. Ha sido el mejor piloto con actuaciones sobresalientes. En Australia arrancó último y terminó octavo, mientras que ahora en Malasia consigue un podio después de largar décimo.
El inicio de la carrera fue bajo la lluvia y un circuito muy mojado, donde Pérez demostró gran experiencia para remontar varios puestos y colocarse tercero en las primeras seis vueltas, con el safety car marcando el paso por primera vez en la carrera y después una bandera roja para detener por completo una fecha que estaba pasando por muchísima agua. Con el rearranque todo cambió.
Con lluvia las cosas fueron estables, por así decirlo, para el mexicano, con Alonso dominando y Hamilton muy detrás de ellos. Los de siempre, Vettel, Webber, jamás entraron en ritmo de la competencia.
El último tercio de la carrera Checo impuso un ritmo impresionante, estableciendo récords de vuelta giro tras giro y acercándose peligrosamente a Fernando Alonso quien había circulando realmente cómodo durante la carrera. Pérez estuvo incluso a 4 décimas del asturiano. Las miradas estuvieron puestas durante el último tercio en una posible victoria de un mexicano, algo que no sucedía desde el GP de Bélgica de 1970 con el insuperable Pedro Rodríguez. Fantástico poder ver a Checo Pérez acercándose hacia el final al Ferrari, cerrando los parciales cada vez más y, para como estaba planteada la carrera, era muy posible ver a Checo ganarla, porque además, el equipo estuvo trabajando particularmente con los neumáticos duros durante todo el fin de semana. Alonso pasó tragos amargos en las últimos 10 giros y todo México pegaba de brincos por ver el rebase tan esperado hasta que Pérez tuvo un error en una de las curvas que lo alejó del primer puesto. El equipo le pidió a Checo que cuidara los puntos cosa que pudo haberlo desconcentrado. Pero de todo se aprende.
Aún así el segundo puesto es un resultado fantástico para el mexicano, el mejor en la historia para el equipo Sauber y justo para la Escudería Telmex que tanto ha trabajado por el deporte motor en México. Es la octava ocasión que un mexicano está en un podio de F1, las otras siete anteriores habían sido de Pedro Rodríguez. No cabe duda que Checo pasa por uno de los mejores momentos de su carrera, es su carrera número 15 y ya cuenta con un podio. Ahora tiene el compromiso de mantener lo mostrado en este inicio de temporada. Por lo pronto, ¡gracias Checo, carrerón!
Directo: AUTOBILD.ES participa en la VIII edición de las 24 Horas Ford
Superdeportivo clasico: Ford RS200 Evolution
Más y más 911, ahora un Carrera 4 GTS
El resultado es un 911 más agresivo dinámica y visualmente, primero porque su motor entrega 23 caballos más que en el S “convencional”, pasando de 385 a 408 HP que salen del mismo bóxer de 3.8 litros e inyección directa. La potencia llega a las cuatro ruedas vía una caja manual de seis velocidades o PDK secuencial de siete marchas y doble embrague. Con esto, promete una velocidad máxima de 300 km/h y tan sólo 4.0 segundos para hacer el 0 a 100.
En segundo lugar porque su carrocería ha sido ensanchada 44 milímetros justo en las caderas –las salpicaderas traseras, pues-, otorgándole un aspecto más intimidante y musculoso, a los que se suman rines de 19” pintados en negro, faldones laterales del GT2 y un nuevo panel negro ubicado entre los escapes.
Mientras, el interior también resulta bastante exclusivo, gracias principalmente al empleo de Alcantara que forra todas las superficies con las que el conductor tiene contacto, como los asientos, páneles de puertas, volante y pomos de palanca y freno de mano, entre otros. Opcionalmente, se puede pedir el paquete Sport Chrono Package Plus con el que se pueden cronometrar vueltas en un circuito y desde el que se pueden ajustar algunos parámetros en el funcionamiento del coche.
El 911 Carrera 4 GTS ya se vende en mercados de Europa y Estados Unidos, en donde arranca con un precio de 110 mil dólares para a versión de techo duro y 120 mil para el convertible. Habrá que esperar para saber si algunos ejemplares llegarán a nuestro país.
Aquí, el comunicado de prensa:
Porsche 911 Carrera 4 GTS - Now with All-Wheel-Drive
New Flagship Carrera ideal for all-weather performance
ATLANTA - May 12, 2011 - Building on the well-received 911 Carrera GTS with its extra power, visual panache and extensive extras for an attractive price, Porsche today announced the 911 Carrera 4 GTS. As an all-wheel-drive model, and when equipped with the proper tires, the Carrera 4 has proven more than competent for all seasons and all road conditions. The Carrera 4 GTS wraps an aggressive wide body around a long list of performance, comfort and cosmetic enhancements.
A GTS exclusive power upgrade of 23 hp over the 911 Carrera 4S on which it is based enables the 3.8-liter 911 Carrera 4 GTS – available as a coupe and cabriolet – to accelerate from zero to 60 mph 0.1 second faster; a Carrera 4 GTS coupe equipped with the optional seven-speed Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) and the optional Sport Chrono Package Plus makes the sprint in just 4.0 seconds. Top-track speed is also increased to 187 mph (186 mph w/PDK).
The 911 Carrera 4 GTS features an electronically-controlled Porsche Traction Management (PTM) all-wheel-drive system that delivers impressive traction and powerful acceleration in any driving situation. The electromagnetically-controlled multi-plate clutch reacts within fractions of a second and ensures optimum distribution of power between the front and rear axles. A standard mechanical limited-slip differential further improves traction and driving stability around turns and on varying road surfaces.
The 3.8-liter flat-six delivers its 408 hp thanks to a number of internal changes, including a special resonance intake manifold with six vacuum-controlled tuning flaps. Maximum torque is available at 4,200 rpm; 200 rpm earlier compared with the Carrera 4S. The extra power is enhanced by a standard sports exhaust system with four black tailpipes finished with polished, nano-coated inner shells.
Like every all-wheel-drive 911 model, the Carrera 4 GTS features a body with 44-mm wider wheel arches at the rear. It is also distinguishable by its SportDesign front apron, black side skirts from the 911 GT2 and a black panel between the rear tailpipes. Center-locking 19-inch RS Spyder design wheels, painted in high-gloss black with polished lips are a final visual flourish.
Inside, black is the dominant color, with the standard interior featuring Alcantara® on the center sections of the standard sport seats with their larger side bolsters. Black Alcantara® is also used wherever the driver comes into direct contact with the vehicle – like on the rim of the three-spoke SportDesign steering wheel and on the gear and handbrake levers.
The extra all-weather performance, visual muscle and standard equipment of the 911 Carrera 4 GTS comes at an attractive price. On sale this fall, the 911 Carrera 4 GTS Coupe will be available in the US at a base MSRP price of $110,200 while the 911 Carrera 4 GTS Cabriolet will be priced at $120,100.
El Mercedes-Benz SLS AMG GT3 debuta en el Nordschleife
©Mercedes-Benz
Audi reconoce que ha tenido un mal año en Resistencia
Formula 1, la columna de opinion del GP de Turquia
Al-Attiyah vence, Sainz convence
Video: Los mejores momentos de la ROC 2011
Triunfa Esteban Gutiérrez en la GP2 Series
Aunque ya había estado cerca del triunfo, esta fue la primera victoria del año para Gutiérrez, quien arrancó desde la quinta posición, luego de que una sanción lo echara para atrás dos lugares sobre el puesto que había logrado en la clasificación.
Gutiérrez se impuso con una ventaja de 1.6 segundos sobre el sueco Marcus Ericsson y de seis segundos sobre el brasileño Luis Razia, quienes completaron el podio.
Al finalizar la carrera, el presidente Felipe Calderón felicitó vía Twitter a Gutiérrez: “Felicidades al regiomontano Esteban Gutiérrez por su victoria el día de hoy en el GP2 de Valencia.”, tuiteó el mandatario.
El domingo, en la segunda carrera del fin de semana, Gutiérrez tuvo mala suerte, pues un impacto en curva dos de la primera vuelta con Ericsson lo dejó fuera de la competencia. Así, fue un fin de semana de claroscuros para el mexicano.
Volkswagen Golf24, al asalto de Nurburgring
La FIA reconsidera la celebración del GP de Bahrein
Video: el McLaren MP4-12C
Fifth Gear prueba el Porsche 911 GT2 RS
El Audi TT-RS se deja querer por Estados Unidos
Video-prueba: 911 GT3 RS 4.0
Porsche 911 GTS contra Jaguar XKR, a quién quieres más
El Toyota RAV4 EV volvera de la mano de Tesla
El creador de Gran Turismo 5 competirá en las 24 horas de Nürburgring
Kazunori Yamauchi, el creador del famoso juego Gran Turismo, ha saltado nuevamente al mundo de las carreras reales. El cerebro detrás de una de las series de juegos de carreras de videos más popular del mundo, recientemente se unió al equipo de un Nissan GT-R en una carrera VLN de cuatro horas en el famoso circuito del Nurburgring junto a Tobias Michael Shulze y el fundador del Opera performance, Yasuyoshi Yamamoto. Se informa que el coche del equipo, es la viva imagen de la Stealth GT500 GT-R del juego Gran Turismo 5, y se rumora que el equipo de cuatro personas va competir en el circuito de Nürburgring de este año las 24 horas.
El año pasado, Yamauchi compitió con un Lexus IS-F especialmente preparado en una serie de carreras VLN. Sus esfuerzos llevaron a su equipo una victoria en la clase en la que competían en la carrera de cuatro horas, y según informes, el autor intelectual del juego se llevó a casa el cuarto lugar en su clase en las 24 horas de Nuburgring del 2010. Busque Yamauchi y su equipo en el auto número 71.
Audi destapa la segunda evolución del R18
©Audi
En casa de 'friki', tele de Porsche
Mini-video: El Porsche 918 se mueve...
Checo Pérez: Un buen comienzo en Mónaco
Varias cosas se pueden sacar de positivo para el piloto mexicano Sergio Pérez, quien este jueves se estrenó a bordo de un auto de Fórmula 1 en las calles del Principado. El tapatío realizó un buen trabajo de adaptación y conocimiento de la pista y sacó datos importantes de cara a la calificación y carrera.
Aunque en la práctica matutina se perdió la oportunidad de marcar un mejor registro por una falla de estrategia por parte de su equipo, Pérez pudo realizar un excelente trabajo de reconocimiento por la tarde, al rodar en una simulación de carrera por 26 vueltas con llantas súper suaves, las cuales se estrenan en la Fórmula 1 en el circuito donde más necesidad de agarre se precisa. Esto sin duda da a entender que la carrera pactada a 78 vueltas podría ser de solo dos paradas de pits, ya que se irá llenando de hule la pista y por tanto, el desgaste en los neumáticos va a ser menos agresivo. Podría ser una calca de lo sucedido en Australia en el estreno de Pérez, cuando solo hizo una parada de pits y llegó en séptimo lugar, aunque con el final de todos conocido.
También para la calificación hay posibilidades de colocarse en un buen lugar en la parrilla, puesto que el C30 se mostró rápido en la simulación. La Q3 sigue siendo un poco distante, pero una buena vuelta así como rodar sin tráfico, podrían marcar diferencia para el mexicano que busca pasar a esta fase de la calificación por primera vez en su carrera, y la cual sería extraordinaria dada la imperiosa necesidad de calificar adelante en Montecarlo.
El sector 2 fue el que más dificultades presentó para el piloto mexicano, quien perdía hasta un segundo con relación a los Williams de Maldonado y Barrichello; Pérez aseguró que esta noche trabajarán en ese aspecto, el cual, en caso de solucionarlo para la práctica libre del próximo sábado, tendrían una ventaja importante de cara a la calificación.
Sergio Pérez – Mónaco – Un buen comienzo
Varias cosas se pueden sacar de positivo para el piloto mexicano Sergio Pérez, quien este jueves se estrenó a bordo de un auto de Fórmula 1 en las calles del Principado. El tapatío realizó un buen trabajo de adaptación y conocimiento de la pista y sacó datos importantes de cara a la calificación y carrera.
Aunque en la práctica matutina se perdió la oportunidad de marcar un mejor registro por una falla de estrategia por parte de su equipo, Pérez pudo realizar un excelente trabajo de reconocimiento por la tarde, al rodar en una simulación de carrera por 26 vueltas con llantas súper suaves, las cuales se estrenan en la Fórmula 1 en el circuito donde más necesidad de agarre se precisa. Esto sin duda da a entender que la carrera pactada a 78 vueltas podría ser de solo dos paradas de pits, ya que se irá llenando de hule la pista y por tanto, el desgaste en los neumáticos va a ser menos agresivo. Podría ser una calca de lo sucedido en Australia en el estreno de Pérez, cuando solo hizo una parada de pits y llegó en séptimo lugar, aunque con el final de todos conocido.
También para la calificación hay posibilidades de colocarse en un buen lugar en la parrilla, puesto que el C30 se mostró rápido en la simulación. La Q3 sigue siendo un poco distante, pero una buena vuelta así como rodar sin tráfico, podrían marcar diferencia para el mexicano que busca pasar a esta fase de la calificación por primera vez en su carrera, y la cual sería extraordinaria dada la imperiosa necesidad de calificar adelante en Montecarlo.
El sector 2 fue el que más dificultades presentó para el piloto mexicano, quien perdía hasta un segundo con relación a los Williams de Maldonado y Barrichello; Pérez aseguró que esta noche trabajarán en ese aspecto, el cual, en caso de solucionarlo para la práctica libre del próximo sábado, tendrían una ventaja importante de cara a la calificación.
GP de España – Gana Maldonado, pierde Williams
El venezolano Pastor Maldonado conquistó su primera victoria dentro de la Fórmula 1 luego de una carrera llena de incidentes para los pilotos que estuvieron liderando la carrera. Además de Maldonado, Fernando Alonso estuvo al frente cuando rebasó en la arrancada al venezolano pero un problema con Charles Pic le retrasó y volvió a perder la punta con el de Maracay.
Luego de ello, el sudamericano no cometió ningún error para ver antes que nadie la bandera a cuadros, convirtiéndose en el primer piloto de la generación 2011 en conseguir su primera victoria. Williams le entregó un auto excelente que Pastor supo manejar, además de saber aguantar la presión de Fernando Alonso quien corría enfrente de sus compatriotas, en un Circuit de Catalunya que registró una de sus peores entradas debido a la recesión que enfrenta actualmente el pueblo español.
La tercera plaza del podio la consiguió el finlandés Kimi Räikkönen que suma su segundo podio consecutivo, luego de obtener la segunda plaza en Bahrein. La competencia no tuvo grandes emociones debido a que todos los equipos conocen a la perfección este trazo, además de que el DRS no funcionó en pro del espectáculo generando muy pocos cambios de posición. La excepción a esto fue la buena carrera de Lewis Hamilton quien arrancó último y terminó en la octava posición tras superar varias adversidades, incluida una mala parada de pits.
Romain Grosjean, quien arruinó la carrera de Checo Pérez, terminó en la cuarta posición por delante de Kamui Kobayashi, que también realizó una extraordinaria competencia en la cual ejecutó dos rebases de alta manufactura al robarles la posición a Jenson Button y a Nico Rosberg.
Cierran los diez primeros Sebastian Vettel, Rosberg, Hamilton, Button y Hulkenberg.
Opel vuelve al ‘Infierno Verde’
El Trofeo Andros vuelve a Andorra
©Cochesafondo
GP de Corea – Carrera para olvidar
El Gran Premio de Corea no ha dejado con esperanzas de un mejor cierre de año para el equipo suizo, que tuvo una actuación totalmente contraria a la del fin de semana pasado, cuando Pérez alcanzó la octava posición. Esta vez, con un auto que nunca tuvo la velocidad esperada sobre todo en la recta principal, así como en las curvas de media velocidad del segundo sector, el mexicano batalló para incluso, terminar la competencia. Con tan solo dos vueltas por correr, Pérez tuvo que entrar a cambiar sus llantas porque sus delanteras se habían terminado e incluso, presentaron un hoyo.
El tapatío terminó en la posición 16 y aunque llegó a rodar en la novena, le dañó su lugar en la parrilla, así como el poco rendimiento de su C30 que no le permitieron tomar ventaja de la estrategia de carrera que planteó su equipo. El desconocimiento que tuvieron de las circunstancias en el circuito afectaron con la lluvia que se hizo presente el viernes, cuando se obtienen todos los datos más importantes para la carrera.
Se suma ahora como preocupación para Sauber el gran cierre de año que están teniendo los Toro Rosso, y el objetivo podría ser ahora aguantar la séptima posición en el campeonato de constructores. Jaime Alguersuari ha hecho una carrera fantástica al terminar en la séptima posición y Sebastian Buemi sumó dos puntos más para la escuadra de Faenza al llegar noveno. Paul Di Resta sumó un punto más para Force India con la décima plaza.
Tampoco Kamui Kobayashi ayudó a la causa suiza al tener un contacto en la arrancada con un Williams dañando su alerón delantero, que volvió a lastimar más al tener otro contacto con Bruno Senna. Tuvo que entrar a pits a cambiarlo perdiendo posiciones. El japonés terminó 15, delante de Pérez. Quedan tres carreras en la temporada y la situación se pone al rojo vivo para Sauber, quienes deberán pelear con lo que tienen en India, Abu Dhabi y Brasil.
La carrera ha sido ganada magistralmente por Sebastian Vettel, que estrena su título recién obtenido de la mejor forma. Segundo ha sido Lewis Hamilton, el hombre de la carrera, ya que ha aguantado los embates por parte del coequipero de Vettel, Mark Webber, que nunca pudo rebasar al inglés aún teniendo una mejor máquina que el hombre de McLaren. Button cortó su racha de cinco podios consecutivos al finalizar cuarto. Los Ferrari de Alonso y Massa terminaron quinto y sexto.
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