Con Saab convertida en el problema (o la fortuna) de otros, Pontiac muerta y HUMMER criando malvas junto a ella, General Motors ha podido encontrar el tiempo y los recursos para centrarse en Buick, una marca que puede agradecer su supervivencia a la tremenda popularidad de la que disfruta en China. ...
La plataforma Epsilon II está dando buenas muestras de su polivalencia. Además de servir de base para el popular Opel Insignia, en EEUU ha sido adaptado para dar forma al Buick Lacrosse, y a medio plazo dará el salto definitivo a los segmentos superiores de la mano del Cadillac XTS. Lo más inmediato...
Un nombre y un dibujo; eso es casi todo lo que tenemos del SUV conceptual que Buick presentará en algo más de dos semanas en el Salón del Automóvil de Shanghái. Sabiendo que la marca "semi-premium" de GM piensa compartir gran parte de su gama con Opel, al enterarnos de su debut pensamos que lo mismo...
Ya te hemos hablado unas cuantas veces del nuevo Buick GL8; tal vez hasta demasiadas para un vehÃculo que inicialmente sólo se venderá en China. El caso es que no deja de sorprendernos la calidad visual de este monovolumen premium dirigido a empresas, que por fin llega a su segunda generación "real"...
El Buick Verano es el primer vehÃculo de dimensiones “compactasâ€, o turismo del segmento C, prácticamente desde que la marca de Michigan se centrase en las berlinas de tamaño medio y grande a finales de los años 80. Pero en estos tiempos que corren, en los que la crisis aún acecha a la vuelta de la ...
Aunque para muchos la reinvención de Buick como fabricante intermedio entre Chevrolet y Cadillac comenzó con los Lacrosse y Regal, posiblemente su estrategia como firma de pretensiones semi-premium fue avanzada por el Enclave, su gran y hasta la llegada del Encore único SUV a la venta. De eso ya hac...
Desde hace unos años, el Buick GL8 es uno de los MPV más demandados de China. Basado en los conocidos y ya extintos Opel Sintra/Pontiac TranSport y Chevrolet Venture, venÃa pidiendo a gritos una remodelación ahora que las japonesas Toyota y Honda han lanzado sus Sienna y Odyssey respectivamente con ...
Hay una serie de verdades simples y confiables del mundo. La Tierra es redonda. Una brújula apunta hacia el norte. Nadie más que los chinos compran Buick y Lexus, las marcas de lujo más vendidas en los Estados Unidos.
Buick, visto por mucho tiempo por la puerta trasera el éxito de otras marcas en el segmento de lujo, pero en los últimos dos meses ha vendido por dos meses consecutivos, sin mostrar desaceleración y con ello podría quitarle el primer lugar a Lexus en el segmento de autos de lujo. Buick también vendió más coches de lujo en febrero en comparación con Mercedes-Benz, Audi y Acura. De hecho, la marca de lujo que sólo se vendió más coches en los Estados en febrero fue BMW, y sólo 800 unidades.
Lo que hace que Buick tenga un meteórico ascenso a la cima de su segmento aún más impresionante es el hecho de que lo ha hecho con sólo cuatro modelos: Enclave, LaCrosse, Lucerna y Regal.
A modo de comparación, Lexus ofrece nueve modelos en Estados Unidos. Y para quien no cree que los compradores están eligiendo Buick únicamente a causa de una propuesta de valor, toma nota de los neumáticos que en promedio de los precios de transacción de Buick se han incrementado en 11.113 dólares desde 2003, según el portavoz del Buick.
Mientras en otras partes del mundo renquean, los monovolúmenes de grandes dimensiones disfrutan de saludables ventas en China. Más como vehÃculos de empresa que familiares (la polÃtica de hijo único limita mucho el mercado), y ahà es donde quiere hacer daño Buick con el nuevo GL8. Su MPV premium ya ...
La marca estadounidense creada en 1903 ha presentado el Buick Riviera Concept en el Salon de Shanghai 2013. Es un nuevo prototipo -segundo que toma esta denominacion- que presenta una imagen realmente atractiva, un sistema hibrido enchufable y la ultima tecnologia.De este producto, desarrollado grac...
La tercera pieza del puzle con el que Buick está adelantado el nuevo Encore en Facebook ha resultado ser la más reveladora. En lugar de prolongar el misterio hasta el Salón de Detroit, la filial de GM ha mostrado por fin el diseño definitivo de su primer crossover urbano, que en Europa será vendido ...
Con 4.356 milÃmetros de longitud, aquà está por fin el Buick Encore, el SUV "pequeño" (tómalo con comillas, que hacen falta), que llegará a Europa como Opel. Diseñado para ofrecer un escalón de acceso por debajo del Antara (que mide 25 centÃmetros más) con el que plantar cara a aparatos similares de...
El centro de diseño china de General Motors sigue demostrando que es tan bueno como cualquier otro estudio del mundo. Si hace unos meses nos demostró su nivel con el Buick GL8, ahora continúa su retahÃla de agraciados modelos conceptuales con el Envision, un todocamino conceptual que por fin podemos...
Una vez más Twentieth Century Fox y Mercedes Benz España trabajan juntos para lanzar al mercado una serie especial del monovolumen Viano, denominada "Aventura" y que forma parte de la promoción de la pelÃcula de dibujos animados "Rio".Los Viano "Aventura" incorporan de serie un equipamiento bastante...
Si Buick presenta al público chino el GL8 en el Salón del Automóvil de Guangzhou, Mazda hace lo propio con el Mazda8, un monovolumen grande que hasta ahora sólo se comercializaba en unos pocos mercados. Además de grande, es amplio y muy capaz.Respecto al Buick, es más barato y pequeño, pero no por e...
"Es el primer Buick de ingeniería alemana", son las primeras palabras del comercial denominado "Autobahn" que GM acaba de sacar al aire para su nuevo Buick Regal 2011, aunque el mismo se fabricará en Canadá con opción para dos motores: un 2.4 litros cuatro en línea de 182 caballos, y una opción 2.0 turbo de 220 caballos.
Con una producción que empezará a comienzos del 2011 en la planta canadiense de Oshawa, su hermano gemelo, el Opel Insignia ya conoce la luz del día en la fábrica Russelheim en Alemania. Haga clic aquí o en la foto para ver el video.
