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Max Verstappen terminó tercero en el Gran Premio de Italia 2026 de la F1 después de una carrera en la que Red Bull volvió a mostrar algunas de sus limitaciones frente a Mercedes y sus rivales. El neerlandés tuvo que emplearse a fondo para mantenerse en la pelea, de hecho llegó a liderar brevemente la carrera. Sin embargo, su domingo en Monza fue complicado, condicionado por una gestión de ...Sigue leyendo
La FIA ha publicado el documento de cambios en los coches de los equipos de F1 para el GP de Italia 2026, y además de los típicos ajustes para adaptarse a la pista, como es habitual en Monza, llama la atención que varias escuderías han aprovechado para introducir mejoras que van más allá del propio trazado. Te lo contamos aquí: Fórmula 1F1 en DIRECTO: GP de Italia en Monza ...Sigue leyendo
Cuando Toto Wolff celebró su rueda de prensa anual con la prensa neerlandesa en Zandvoort hace un año, Andrea Kimi Antonelli se encontraba en plena racha de dificultades que caracterizaron la parte europea de su temporada. El entonces debutante mostró algunos momentos de brillantez en Miami y Canadá, pero estos se intercalaron con fines de semana decepcionantes durante su debut en la Fórmula ...Sigue leyendo
"Por debajo del nivel": Así califica Andrew Shovlin, ingeniero jefe en pista de Mercedes, el ritmo del equipo en las curvas rápidas de Zandvoort y busca explicaciones de por qué el rendimiento general durante el GP de los Países Bajos varió de forma tan extrema. Tras un gran comienzo del fin de semana en el que el equipo logró la pole y la victoria en la carrera al sprint con George ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Bélgica fue el punto más bajo de Aston Martin en lo que va año, con un ARM26 que en clasificación fue incluso dos segundos más lento que los Cadillac... Sin embargo, Spa podría ser el final de este decepcionante inicio para el equipo de Silverstone, ya que en el GP de Hungría llegará el tan esperado 'AMR26 B'. Por ello, tanto Mike Krack, director en pista de Aston ...Sigue leyendo
Los simuladores se han vuelto una pieza cada vez más central en el desarrollo de los equipos de Fórmula 1, porque es a través de estas herramientas como se validan y prueban las actualizaciones después de haber sido estudiadas en CFD y en el túnel de viento. El aspecto más importante sigue siendo el de la correlación: los modelos construidos en la fábrica deben coincidir con lo que ...Sigue leyendo
El Red Bull visto en Austria es probablemente la noticia técnica más importante que ha surgido de la octava carrera de la temporada. Por primera vez en este 2026, el equipo de Milton Keynes pudo volver a luchar de verdad por la victoria, situando a Max Verstappen de nuevo entre los protagonistas absolutos. "No es habitual conseguir reducir la diferencia en más de un segundo en tan pocas ...Sigue leyendo
Red Bull ha registrado una serie de actualizaciones para el Gran Premio de Austria en sus esfuerzos por recuperar terreno frente a los tres principales equipos actuales de la Fórmula 1, detallando una serie de cambios en su carrocería y suelo en el documento que revela la FIA. El equipo ocupa actualmente el cuarto lugar en el campeonato de constructores y está a 52 puntos de McLaren, y 32 ...Sigue leyendo
Hubo un momento en Shanghai en el que pensar en un Williams peleando por entrar en Q3 parecía directamente ciencia ficción. Carlos Sainz cayó eliminado en la Q1 y el FW47 estaba a medio segundo… no de la Q3, sino incluso de pasar a la Q2. Era un coche atrapado en la parte baja de la zona media, sin capacidad de respuesta y todavía lastrado por un problema evidente: el sobrepeso. Tres ...Sigue leyendo