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McLaren lleva a Hungría su esperada mejora y probará el alerón trasero "Macarena"

McLaren lleva a Hungría su esperada mejora y probará el alerón trasero "Macarena"

McLaren probará por fin este fin de semana, en el Gran Premio de Hungría, su versión del alerón trasero invertido conocido como "Macarena", al tiempo que estrenará un importante paquete de mejoras con el objetivo de aumentar la competitividad del MCL40. El equipo de Woking llevaba tiempo señalando la cita de Budapest como la siguiente gran oportunidad para dar un salto de rendimiento con ...Sigue leyendo

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Sainz resume el drama de Williams: "Salir de la Q1 ya es un buen día"

Sainz resume el drama de Williams: "Salir de la Q1 ya es un buen día"

El alivio llegó demasiado tarde como para cambiar el destino de su sábado, pero al menos sirvió para despejar las dudas. Carlos Sainz cerró la clasificación del GP de Bélgica de Fórmula 1 2026 con un discreto 15º puesto, un resultado que, paradójicamente, en Williams ya se considera positivo. Después de un fin de semana entero perdido entre la parte baja de la tabla, el madrileño ...Sigue leyendo

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Vowles justifica la crisis de Williams: las infraestructuras y a la falta de datos

Vowles justifica la crisis de Williams: las infraestructuras y a la falta de datos

Carlos Sainz, tras abandonar Ferrari por obligación debido al fichaje de Lewis Hamilton por el equipo de Maranello, se sumó al proyecto de Williams, ya que le pareció mejor alternativa que la de Audi, teniendo en cuenta los cambios normativos de 2026. Si bien la temporada pasada había acallado a los más escépticos, con la conquista de nada menos que dos podios, no se puede decir lo ...Sigue leyendo

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Vasseur responde a Wolff: "Cuando ellos mejoran es genial; si Ferrari lo hace son trampas"

Vasseur responde a Wolff: "Cuando ellos mejoran es genial; si Ferrari lo hace son trampas"

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, respondió con dureza a la sorpresa mostrada por Toto Wolff ante el hecho de que la Scuderia siga introduciendo mejoras de forma constante durante la temporada de Fórmula 1, al considerar que el responsable de Mercedes estaba insinuando que estaban "haciendo trampas". La Scuderia ha sido uno de los equipos más agresivos en cuanto a la introducción de ...Sigue leyendo

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A qué horas son los libres 1 y 2 del GP de Barcelona-Catalunya de F1 y cómo verlos

A qué horas son los libres 1 y 2 del GP de Barcelona-Catalunya de F1 y cómo verlos

Barcelona-. La Fórmula 1 vuelve a rugir en España. Este viernes 12 de junio se dará el pistoletazo de salida al Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026 con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana (la FP1 y la FP2). Los equipos aprovecharán uno de los circuitos más completos y representativos del calendario para probar evoluciones, comparar configuraciones y ...Sigue leyendo

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Aston Martin F1 sigue defendiendo que su chasis es a veces "el quinto más rápido"

Aston Martin F1 sigue defendiendo que su chasis es a veces "el quinto más rápido"

El embajador del equipo Aston Martin, Pedro Martínez de la Rosa, ha vuelto a defender que el chasis del F1 de 2026 puede ser el "quinto más rápido" de la parrilla, en los circuitos más favorables. La escudería de Fernando Alonso ha pasado de utilizar motores Mercedes, como cliente, a un acuerdo con Honda, como motorista de fábrica, para la nueva era técnica de la Fórmula 1. Pero la ...Sigue leyendo

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Alpine lleva la F1 al centro de Barcelona con una semana llena de actividades

Alpine lleva la F1 al centro de Barcelona con una semana llena de actividades

La Fórmula 1 llegará este fin de semana al Circuit de Barcelona-Catalunya, pero Alpine quiere que la acción empiece mucho antes y, sobre todo, mucho más cerca de los aficionados. Mientras los equipos ultiman los preparativos para la séptima cita de la temporada 2026, la marca francesa ha decidido convertir el centro de Barcelona en una pequeña extensión del paddock. Del 11 al 14 de ...Sigue leyendo

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Mónaco amenaza a Red Bull y Verstappen ya teme lo peor: "Necesitaré una espalda nueva"

Mónaco amenaza a Red Bull y Verstappen ya teme lo peor: "Necesitaré una espalda nueva"

Durante el Gran Premio de Canadá, Max Verstappen ya indicó que pasar por encima de baches y pianos sigue siendo una de las principales debilidades de Red Bull. Se trata de un talón de Aquiles que arrastra desde hace varios años y que, pese a la llegada de la nueva normativa técnica, no ha desaparecido. "En cualquier circuito que sea bacheado vamos a tener dificultades" ...Sigue leyendo

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