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Aston Martin vive otro fin de semana clave en la temporada 2026 de la Fórmula 1, de esos que claramente determinarán su futuro a corto y medio plazo en el campeonato. Después de que el AMR26 naciera con numerosos problemas, y tras varios grandes premios de auténtica tortura, sin actualizaciones puntuales, la marca británica hizo debutar antes del parón veraniego, en el GP de Hungría, la ...Sigue leyendo
"Si algo puede salir mal, saldrá mal". La ley de Murphy resuena tristemente casi como una condena para George Russell en esta fase de la temporada, ya que, tras el problema de software que le hizo perder velocidad en Spa, tampoco en Hungaroring han faltado los contratiempos técnicos que le han penalizado en la recta final de la clasificación, obligándole a detener el coche nada más ...Sigue leyendo
Madrid.- Honda sigue trabajando incansablemente para mejorar su actual unidad de potencia y, aunque tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se mostraron dubitativos sobre los progresos de los japoneses, especialmente en cuanto a potencia, Shintaro Orihara, director de Honda en F1, aseguró que en Monza se produjeron buenos avances. En la previa del GP de España en Madring, dijo a ...Sigue leyendo
Fernando Alonso afrontará el Gran Premio de Italia desde la parte trasera de la parrilla de salida después de una clasificación complicada para Aston Martin. El piloto español no pudo completar su último intento en la Q1 por un problema en la unidad de potencia y acabó 21º, aunque saldrá 18º debido a las sanciones de varios de sus rivales. Nada más acabar la sesión clasificatoria en ...Sigue leyendo
Los dos pilotos de McLaren se mostraron sorprendidos por la diferencia entre ellos y Mercedes en el GP de Australia, e incluso se llegó a sospechar de "secretos" que los alemanes no habían contado a sus equipos clientes en cuanto a la optimización de la unidad de potencia se refiere. Sin embargo, de regreso al paddock en la previa del GP de China, Lando Norris fue más autocrítico al ...Sigue leyendo
La primera prueba oficial de pretemporada de Fórmula 1 en este 2026, que se está celebrando en Sakhir, Bahrein, no está poniendo de manifiesto el rendimiento real de los monoplazas y unidades de potencia, pero deja entrever lo que podría suceder cuando todos los equipos dejen de ocultar sus cartas y se preparen realmente para el inicio de la temporada en Australia. A la espera de ...Sigue leyendo
En una entrevista exclusiva con Motor1.com, Bruce Wood de Cosworth explica por qué el RB17 tiene un motor V10 atmosférico de 1200 CV.
El GP de Países Italia de F1 2026 amenazaba con ver la distancia de Kimi Antonelli recortada (salía 19º por cambio de motor), pero la remontada del líder del mundial en su país deja las cosas casi como estaban. Verstappen sí amenaza el top 5 de Leclerc, que sufrió un fuerte accidente y no sumó ningún punto. Consulta a continuación cómo quedan los campeonatos del mundo de pilotos y ...Sigue leyendo
Gabriel Bortoleto ha defendido con firmeza que los pilotos de Fórmula 1 "deberían ser capaces de adaptarse" a cualquier monoplaza, rechazando la idea de que los coches de 2026 entren en conflicto con determinados estilos de pilotaje. Este año se ha producido un cambio hacia una mayor electrificación, con un reparto del 47-53 respecto al motor de combustión interna, lo que ha provocado una ...Sigue leyendo