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Toto Wolff quiere proteger a Antonelli de la presión externa en la F1

Toto Wolff quiere proteger a Antonelli de la presión externa en la F1

Si bien Mercedes apuntaba a ser el gran favorito para la temporada 2026 de la Fórmula 1, la gran mayoría del paddock esperaba que George Russell fuese la punta de lanza por delante de Andrea Kimi Antonelli con cierta diferentes, pero tras cuatro carreras disputadas, es el piloto italiano quien lidera con tres victorias consecutivas. Todo ese éxito, con apenas 19 años y con en solo su ...Sigue leyendo

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Así fue la primera carrera del mundial de F1, en Silverstone 1950

Así fue la primera carrera del mundial de F1, en Silverstone 1950

La Fórmula 1 ha superado ya las 1.150 carreras del campeonato del mundo, pero su historia que se remonta a 1950, año en el que la máxima categoría del automovilismo disputó su primera temporada con un calendario de apenas siete carreras, muy diferente a los actuales que alcanzan las 24 pruebas. El final de la Segunda Guerra Mundial permitió el nacimiento del mundial de Fórmula 1, con el ...Sigue leyendo

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Stella analiza el bajón de McLaren F1 y confía en la recuperación

Stella analiza el bajón de McLaren F1 y confía en la recuperación

Andrea Stella, director de McLaren, ha reconocido con total franqueza que el inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 no ha sido el ideal para el equipo que actualmente es el campeón del mundo, aunque tampoco ha supuesto ninguna sorpresa internamente. El italiano admite que los cambios en el reglamento han sacudido el orden jerárquico y que tanto Mercedes como Ferrari han sabido ...Sigue leyendo

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Pregunta de la semana: ¿qué cambios debería introducir la F1 en las reglas 2026?

Pregunta de la semana: ¿qué cambios debería introducir la F1 en las reglas 2026?

El cambio, como siempre, suscita debate, y aunque la F1 ya ha pasado por muchos cambios normativos anteriormente, la magnitud de la reacción en 2026 ha sido notablemente diferente. Las nuevas reglas han llevado varios aspectos de este deporte a un terreno desconocido, lo que ha provocado fuertes reacciones por parte de pilotos, aficionados y partes interesadas por igual. Las opiniones siguen ...Sigue leyendo

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Qué era la aleta del Halo que desapareció del F1 de Ferrari en China

Qué era la aleta del Halo que desapareció del F1 de Ferrari en China

Ferrari, bajo la dirección técnica de Loic Serra, parece un equipo que no tiene ningún miedo a explorar las zonas grises del reglamento técnico. El director técnico francés parece haber retomado un concepto que Sergio Marchionne ya había puesto de relieve al comienzo de su presidencia en Maranello. Según el directivo transalpino, había que explorar todas las 'zonas grises' del ...Sigue leyendo

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Cómo el nuevo alerón trasero de Ferrari es útiles en las rectas y al frenar

Cómo el nuevo alerón trasero de Ferrari es útiles en las rectas y al frenar

La primera noticia es que el alerón móvil invertido de Ferrari que se ha visto hoy en el SF-26 de Lewis Hamilton es una solución experimental, por lo que no es seguro que se vuelva a ver y, por el momento, tendremos que conformarnos con las cinco vueltas que ha dado el británico con él por la mañana.  Luego, tras recopilar los datos necesarios, se desmontó y desapareció de escena ...Sigue leyendo

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Pirelli quiere seguir en la F1 como proveedora única de neumáticos hasta 2028

Pirelli quiere seguir en la F1 como proveedora única de neumáticos hasta 2028

Son días importantes para la Fórmula 1. Esta misma semana comenzarán las últimas pruebas previas a la temporada 2026 en Bahréin, los segundos y últimos ensayos oficiales del invierno, que llevarán a los equipos a preparar los monoplazas para la nueva campaña del Gran Circo, que comenzará en marzo (fin de semana del 6 al 8) en Australia. Apunta todo lo que necesitas ...Sigue leyendo

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Dakar 2026: Golpe de Al-Attiyah en la Etapa 10; Roma es 3º y Sainz se descuelga

Dakar 2026: Golpe de Al-Attiyah en la Etapa 10; Roma es 3º y Sainz se descuelga

Acabó la segunda maratón del Dakar 2026, y ha vuelto a hacer estragos. Los 470 kilómetros totales y 420 km de especial disputados íntegramente en Bisha han enfrentado de nuevo a los pilotos con las exigentes dunas de esa zona, y la navegación, como ya había ocurrido el día anterior, fue clave. Lo peor se lo llevaron Carlos Sainz y Lucas Cruz, que tras haberse puesto segundos el martes ...Sigue leyendo

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