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Lando Norris se bajó del coche en Miami con una sensación incómoda: la de haber rozado algo grande… y haberlo dejado escapar entre decisiones que no cuadraron. Segunda posición, sí. Pero con sabor a victoria perdida. Porque el británico no dudó en señalar el momento clave de la carrera. Sin rodeos, sin excusas. "Deberíamos haber parado antes, así de simple", soltó. Ahí estuvo ...Sigue leyendo
1. Hay batalla (o lo parece) Los temores a un dominio de un solo equipo parecen haberse disipado, ya que la primera ronda de mejoras en todo el paddock ha devuelto a Ferrari y, especialmente, a McLaren al juego. Lando Norris infligió a Mercedes su primera derrota en una sesión competitiva, al ganar la carrera sprint de 19 vueltas del sábado desde la minipole, mientras que Oscar Piastri se ...Sigue leyendo
¿Recuperará Lewis Hamilton su mejor nivel tras el fin de la era del efecto suelo en la F1? Un indicio a favor es que el piloto siete veces campeón del mundo logró su primer podio con Ferrari precisamente en su segunda carrera con las nuevas reglas, en China. Sin embargo, el expiloto de Ferrari Eddie Irvine advierte que no hay que sacar tantas conclusiones precipitadas. "Yo no lo daría por ...Sigue leyendo
¿Hasta qué punto tienes que llegar para hacer entender a un rival que lo necesario es mantener la distancia y no chocarse? El equipo Williams con sus pilotos Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher reaccionaron así en el inicio de la temporada 2001 de la Fórmula 1 ante los constantes contactos de sus rivales que les dejaban fuera de carrera. Aunque Montoya era debutante en el Gran Circo, dos ...Sigue leyendo
Con las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 para 2026, la salida de carrera ha ganado una importancia enorme. Las unidades de potencia revisadas ofrecen significativamente más potencia híbrida, pero ya no cuentan con el MGU-H en el turbo. Como resultado, la entrega de potencia al arrancar se ha vuelto inconsistente, haciendo que el comportamiento del coche en los primeros metros sea menos ...Sigue leyendo
El guion no cambia para Carlos Sainz en este arranque de la nueva era de la Fórmula 1. Pero sí hay matices. En Suzuka, el madrileño volvió a hacer lo que está en su mano —y quizá algo más— para meter a su Williams donde no le corresponde. El premio: un paso a Q2 y una 16ª posición en parrilla que, visto el contexto, sabe a pequeña victoria… aunque el domingo vuelva a ponerle frente ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 se dispone a afrontar la tercera cita de la temporada 2026, el Gran Premio de Japón, que se celebrará —como viene ocurriendo desde hace décadas— en Suzuka. En el mítico trazado japonés, uno de los más apreciados por los pilotos, Pirelli lleva los tres compuestos más duros de su gama, es decir, el C1 (que será el duro), el C2 (medio) y el C3 (blando). Para el C1 será ...Sigue leyendo
La temporada 2013 fue la quinta y última de Sebastian Vettel y Mark Webber como compañeros en en Red Bull, una dupla que ya había tenido roces en el pasado, cuando Vettel ganó sus tres primeros títulos y su compañero tuvo que conformarse con dos terceros lugares en el campeonato. Con 25 victorias frente a nueve entre 2009 y 2012, el equilibrio de poder era claramente ventajoso (y estaba ...Sigue leyendo
Hay ciertas cosas en la Fórmula 1 que nunca cambian, ni siquiera cuando llega un nuevo reglamento. El noveno puesto de Carlos Sainz lo demuestra con un detalle curioso: aprovechó el nuevo modo de adelantamiento no para atacar a quien tenía delante, sino para defenderse de quien le perseguía. Puede parecer paradójico, casi un contrasentido respecto al nombre, pero es precisamente en ...Sigue leyendo