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Sainz responde a Antonelli: "Está prohibido insultar a un rival, debe calmarse"

Sainz responde a Antonelli: "Está prohibido insultar a un rival, debe calmarse"

Carlos Sainz solo pudo cerrar la jornada del viernes en el Gran Premio de Bélgica 2026 de la Fórmula 1 en la 16ª posición, por detrás de su compañero Alex Albon, lejos de algunos rivales de la zona media de la parrilla. Sin embargo, más allá del pobre rendimiento de Williams, el piloto español protagonizó un incidente con Andrea Kimi Antonelli, en el que el piloto italiano llamó ...Sigue leyendo

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Leclerc gana y confirma su paso adelante: "Es una sensación increíble"

Leclerc gana y confirma su paso adelante: "Es una sensación increíble"

Charles Leclerc consiguió su primera victoria de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en un caótico Gran Premio de Gran Bretaña, en el que fue de los pocos pilotos de la zona delantera que no cometió ningún fallo ni sufrió problemas técnicos. Tras cruzar la bandera a cuadros en primera posición y detrás del coche de seguridad, el piloto monegasco de Ferrari no podía contener su ...Sigue leyendo

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Hamilton revela quién le salvó en su peor momento en F1: "Me rescataron"

Hamilton revela quién le salvó en su peor momento en F1: "Me rescataron"

La victoria de Lewis Hamilton en Barcelona, la primera con Ferrari, es uno de los momentos más emotivos de la temporada 2026 de Fórmula 1 hasta ahora, especialmente después de una complicada primera campaña con la escudería italiana el año pasado. El británico asegura que consiguió regresar "desde un lugar realmente muy bajo", en gran parte gracias al apoyo de su equipo y de sus ...Sigue leyendo

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Quién durmió mejor tras el GP de Mónaco 2026 de F1: Isack Hadjar

Quién durmió mejor tras el GP de Mónaco 2026 de F1: Isack Hadjar

El último podio de Red Bull en la Fórmula 1 conseguido por alguien que no se llamara Max Verstappen databa del 21 de abril de 2024, cuando Sergio Pérez fue tercero en China. Era el cuarto podio del mexicano en las cinco primeras carreras de ese año, lo que hacía parecer que la escudería de Milton Keynes por fin había conseguido lo que necesitaba de su segundo piloto. Checo era constante ...Sigue leyendo

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Hamilton no ha sufrido los problemas de freno de Leclerc: "El coche se siente muy bien"

Hamilton no ha sufrido los problemas de freno de Leclerc: "El coche se siente muy bien"

Lewis Hamilton confirmó las buenas sensaciones que ya había mostrado Ferrari en Canadá al cerrar este viernes como el piloto más rápido del GP de Mónaco 2026. El británico lideró la segunda sesión de entrenamientos libres con una ventaja de poco más de una décima sobre su compañero de equipo, Charles Leclerc, en una jornada que dejó una imagen muy diferente en cada lado del garaje de ...Sigue leyendo

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Antonelli no quiere conformismo: "Necesito seguir mejorando y subir el listón"

Antonelli no quiere conformismo: "Necesito seguir mejorando y subir el listón"

Andrea Kimi Antonelli se ha convertido en el primer piloto de la historia de la Fórmula 1 en ganar sus cuatro primeras carreras de forma consecutiva, un hito que en estos momentos le coloca al frente del mundial de pilotos. Si bien antes de arrancar la temporada 2026 de la F1 había un consenso común de que los Mercedes eran los grandes favoritos, casi todos los focos apuntaban a George ...Sigue leyendo

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Alpine F1 ya puede usar su nuevo simulador y espera dar un paso adelante

Alpine F1 ya puede usar su nuevo simulador y espera dar un paso adelante

Además de Ferrari y McLaren, hay otra escudería de Fórmula 1 que utiliza el simulador Dynisma. La empresa de Bristol anunció oficialmente el martes 19 de mayo que ya había puesto en funcionamiento el nuevo simulador de conducción que se había instalado en la sede de Alpine en Enstone a lo largo del 2025.  Para el equipo dirigido por Flavio Briatore, se trata de un importante avance ...Sigue leyendo

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Se acaba el truco del acelerador a medio gas en la clasificación en la F1 2026

Se acaba el truco del acelerador a medio gas en la clasificación en la F1 2026

Antes del inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 habíamos señalado que, en el momento en que los pilotos se lanzaban a por la vuelta rápida, ya se veían obligados a hacer concesiones para optimizar la gestión de la energía. De hecho, para ahorrar esa energía, solo pisaban a fondo el acelerador unos metros antes de la línea de meta, conservando´así la carga de la batería para los ...Sigue leyendo

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