El BMW Serie 3 Largo, en vivo - Pekin 2012

La importancia que le dan los usuarios chinos al espacio interior es tal, que muchos fabricantes llevan años modificando sus modelos para ganar algunos centímetros, alargando la batalla de manera considerable.Audi, Mercedes y BMW llevan muchos años haciendo esto sobre los modelos que ya se venden en...

Video: Por si el Ferrari 458 hacia poco ruido... escape Akrapovic

Akrapovic sigue aumentando su catálogo de escapes "aftermarket" para modelos de altas prestaciones. Hoy nos presenta en vídeo un sistema para el Ferrari 458, que le permite ganar 11 caballos, perdiendo 14 kilos al mismo tiempo con respecto al sistema de serie (ahora son 581 caballos para 1.336 kilos...

Porsche Cayman R

55 kilos menos y 10 CV más –totaliza 330 CV-. Chasis redefinido. PDK, en opción, más rápido. Definitivamente, un Cayman de circuito... y de calle.

Porsche Cayman R

55 kilos menos y 10 CV más –totaliza 330 CV-. Chasis redefinido. PDK, en opción, más rápido. Definitivamente, un Cayman de circuito... y de calle.

Paris 2010: Lamborghini presenta su concepto "Sesto Elemento"

Filed under: Lamborghini, Auto Show de París

Clic en la foto para ver la galería completa

Madera, fuego, tierra, metal y agua, son los 5 elementos de la teoría china, aunque desde el Auto Show de París, Lamborghini apareció con el sexto elemento, o "Sesto Elemento" en italiano. Nada tiene que ver este exótico con la teoría, ni tampoco con la legacía de nombres que Lamborghini tiene con el mundo taurino por el símbolo en su escudo.

Nada más que un concepto, el auto es toda una obra de arte mecánica. Pesa apenas 2,202 libras o 999 kilos (casi 1 tonelada), gracias a sus materiales en fibra de carbono y aleaciones plásticas. Más fantástica es su máquina central V10 de 570 ccaballos de fuerza, que lo acelera de 0 a 60mph en tan solo 2.5 segundos, y lo llevan a una velocidad tope de 186mph. Muchos periodistas y fanáticos que lo han visto, no están sin embargo convencidos de su estilo aerodinámico. Opine al verlo en la galería que sigue.

Fuente: Autoblog
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Fisker empleará motores más pequeños y livianos

Como bien sabemos, el Karma es un eléctrico de autonomía extendida que usa su propulsor a gasolina como generador para alimentar la planta de poder eléctrica una vez se agote la carga de su batería.

El papel de generador lo cumple en la actualidad un cuatro cilindros en línea con dos litros de desplazamiento y turbocargador de origen General Motors, con una potencia de 255 caballos.

Con un poco más de 163 kilos, dicha planta motriz ofrece todavía un margen para bajar el peso y el candidato sería, en palabras de nuestros colegas de Autoblog tras conversaciones con conocedores del tema, un tres cilindros de 1,2 litros también con sobrealimentación cuyo origen sería Lotus.

De esta manera, el registro en báscula se vería reducido a unos 90-100 kilos, favoreciendo la eficiencia y asegurando aún así la energía necesaria para alimentar al impulsor principal del coche.

¿Dejarías tu auto por caminar, la bicicleta, los patines o... ? (VIDEO)

Filed under: Videos

Este 22 de septiembre se exhortó a los conductores de todo el mundo a dejar su auto bien guardado y buscar vías alternas de trasporte como la bicicleta, caminar o el transporte público entre otros, pero singularmente, se instó a todos a respetar este jueves como el 'Día Mundial sin auto'.

La iniciativa surgió en la Conferencia llamada 'Ciudades accesibles' cuyo único fin fue buscar alternativas de viabilidad en las grandes urbes de todo el mundo.

Los resultados fueron, hasta el momento, pocos, pero se tiene confianza en que año con año, los pobladores del globo terráqueo se sumen a este día y no sea sólo uno, sino muchos más, los que celebremos sin auto. Tú... ¿dejaste tu auto en casa?

 

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Salón de Ginebra 2012: Audi A3 2013

Tiene caso el mimo tamaño que el que reemplaza, aunque el espacio entre ejes y las dimensiones interiores han crecido. De hecho, también bajó algo de peso, 79.8 kilos para ser exactos, lo que quiere decir que la versión con el motor 1.4 TFSI pesa solo 1,174 kilos.

 

Ese motor, con 122 hp, será uno de los tres que se ofertarán, junto a un 1.8 TFSI de 180 hp y a un 2.0 TDI de 150 hp y 236 lb-pie, en todos los casos de tracción delantera. Las versiones Quattro llegarán más adelante, de la mano de motores más potentes y combustibles alternos. La transmisión será manual de cinco velocidades o S-tronic de seis.

 

Las opciones hi-tech que en un momento sólo estaban disponibles en grandes sedanes, ahora las encontramos en el nuevo Audi A3, como control de crucero adaptativo, asistente de estacionamiento y un sistema de sonido Bang & Olufsen de 17 bocinas.

 

No te pierdas nuestra galería de fotos para concer en vivo al Audi A3 2013.

 

 

Se filtra el Nissan GT-R 2011

En primer lugar el frontal ha sido sutilmente modificado, donde lo que más destaca es la inclusión de una fila de LEDs que le dan al GT-R una nueva personalidad. También se aprecian unos nuevos canales sobre la defensa frontal, lo que sumado al difusor trasero logra que se mejore mínimamente el coeficiente aerodinámico: de 0.272 a 0.268.

Además de estos cambios, también se sustituyen los rines por otros de nueva generación que aligeran el conjunto 12 kilos, lo que nos deja una reducción de 3 kilos por cada rin. Estos mantienen el diseño similar a los modelos 2009 y 2010, pero ahora son hechas por Rays.

Desde Japón también prometen variaciones en el interior del GT-R, pero de momento no se han mostrado imágenes de esta parte del carro. Lo que no cambiará en absoluto, lo cual no es un problema viendo las cifras y rendimiento ofrecidos hasta ahora, será el apartado mecánico, que mantiene el motor V6 de 3.8 litros capaz de entregar 485 HP.

¿Podría lanzar Abarth un auto para competirle al Lotus Exige?

Sería muy lógico ver en Abarth un auto pensando únicamente para conducir, de bajo peso, poco equipamiento, una buena dosis de potencia y una puesta a punto casi de circuito; misma propuesta que siempre ha caracterizado a los Lotus Exige y en menor medida al más “amable” Elise, incluso al espectacular KTM X-Bow y en el nivel más purista a los Lotus 2-Eleven o al eterno Caterham (que a la larga nace de una idea de Lotus).

El supuesto lanzamiento, según AutoExpress, equiparía un propulsor MultiAir de unos 200 caballos de potencia, que se encargarían de mover una liviana carrocería que pesaría menos de 800 kilos, dando como resultado una relación peso/potencia de menos de cuatro kilos por caballo.

Todo suena muy bien, así que esperamos que esta presunta filtración de fuentes internas de la casa italiana sea una realidad en unos años.

Porsche Cayman R

Sobre un ya de por sí específico y efectivo Cayman S, menos kilos, más potencia y un revisado bastidor afinan una base que te transmite unas sensaciones «de circuito» porque, datos en mano, quizá no sea mucho más R, pero por nuestros pelos de punta, sí que lo parece.

Seat IBL

Cuando llegue el momento de buscar sustituto al actual Seat Exeo, las líneas del concepto Seat IBL estarán colocadas en situación inmejorable en las listas de apuestas.

KTM e3W: La respuesta austriaca al Twizy

Tiene tres ruedas, es completamente eléctrico y su estructura es 100% plástica. Lo han codesarrollado KTM, el fabricante austriaco de motos que también monta el X-Bow, y el Instituto Tecnológico Austriaco. De momento se trata de un concept, pesa 500 kilos, recorre 100 kilómetros entre recargas, y de...

Fotos espia: BMW i3 REx

Hacía ya unos cuantos meses que no sabíamos nada del BMW i3. La última vez que se pasó por aquí, fue con motivo de ciertos rumores relacionados con el interés de utilizar en el modelo de autonomía extendida (REx) un motor generador prestado por la gente de BMW Motorrad, algo que poco después nos fue...

Corvette C7 Stingray, la voz de América

Probar un Corvette C7 Stingray es algo verdaderamente extraordinario. La orquesta del V8 suena a concierto de rock. El C7 tiene, eso sí, mucho más que una impresionante acústica para sorprender: su chasis de aluminio va combinado con una carrocería muy ligera. Y la guerra a los kilos de más solo aca...

Los mejores motores del mundo 2010: Volkswagen 1.4 TSI

Cuantos más coches lanza el Grupo VW, más aplicaciones encuentra el 1.4 TSI, premiado como el mejor motor entre 1,0 y 1,4 litros en los "International Engine of the Year Awards".

BMW presentara el nuevo M6 en el Salon de Ginebra

Si eres un "fundamentalista eme", probablemente el lanzamiento de la serie M Performance de BMW te haya dejado un poco frio. Y es que cuantos más modelos cuentan con la famosa M tricolor en su paragolpes trasero, menos especial es la división deportiva de la marca alemana, y más difuminado aparece s...

Porsche 911 Carrera GTS

Un nuevo miembro llegará a la familia 911 de Porsche en el próximo Salón de París. Se trata del GTS, que contará con un motor de 408 CV que lo sitúan en cifras de potencia solamente por debajo del espectacular GT3. Son unos cuantos, pero no nos cansamos de verlos. Hablamos de todas las variantes de...

¿Qué sillita infantil te conviene?

¿Cuco o portabebé? Por regla general, los grupos 0 y 0+ (para niños de entre 0 y 13 kilos) son los que menos preocupan a los padres, pues lo normal es que los bebés viajen en el mismo capazo o portabebé que utilizan cuando salen de paseo. Si lo haces así (no hay nada de malo en ello), tendrás que te...

Este Jeep Grand Cherokee SRT-8 humilla a un 911 Turbo

Los americanos son grandes amantes de la potencia extrema y los motores V8. Sí, lo suyo no son las curvas o las carreteras de montaña. Lo que les gusta a ellos son la carreras de aceleración. Y por supuesto, cuantos más caballos mejor. Por eso, han preparado este curioso enfrentamiento en el que las...