BMW 120d Coupe, a prueba (II)

Ayer comenzamos la primera parte de la prueba del BMW 120d Coupé, un vehículo que exteriormente es más agraciado que las versiones de tres y cinco puertas, aunque debe ser cada cual quien juzgue su estética atendiendo a sus gustos personales. En mi opinión, el nuevo diseño de la zaga hace que mejore...

BMW 120d Coupe, a prueba (III)

Durante los últimos dos días hemos hecho un repaso al BMW 120d Coupé (primera parte y segunda parte), pero aún nos quedaba comentar las sensaciones de conducción. La prueba dinámica la hemos realizado en todo tipo de vías, haciendo especial hincapié en trayectos por autovía y carreteras de montaña. ...

BMW 120d coupe, a prueba (I)

El BMW Serie 1 Coupé es la tercera y última variante de la serie, posterior a las versiones de 3 y 5 puertas. Es un concepto de coche un tanto peculiar por su configuración de 2+2 plazas y por ser el único vehículo del segmento que monta tracción trasera aunque el 80 % de sus propietarios lo descono...

BMW Serie 1: 120d, mayoría de edad

El antiguo BMW Serie 1 tiene más espíritu de BMW que el Serie 5 o el 7, pero tenía algunos problemas de espacio. Ahora, los directivos de Múnich han decidido resolver los problemas del anterior modelo para tener un producto al gusto de todo el mundo y, de paso, vender más unidades. Por ello, el nuev...

España: Todos los precios del nuevo BMW Serie 1 3p

Desde este mes de septiembre se pueden adquirir en el mercado español los nuevos BMW Serie 1 con carrocería de tres puertas. Por ahora no se vende con los mismos motores que la versión de cinco puertas (faltan los 118i, 120i y 120d) aunque sí está disponible con la terminación Essential Edition.Segú...

Europa: Llegan mas motores al BMW Serie 1

Desde febrero BMW tendrá a la venta nuevas mecánicas en la gama del Serie 1. Hasta la fecha esta segunda generación sólo podía adquirirse con los motores pequeños tanto en diésel como en gasolina, siendo el más prestacional el 120d de 184 CV.Los nuevos integrantes serán los denominados 116d Efficien...

El nuevo BMW Serie 1 ya tiene precios: desde 25.950 euros

Tras la presentación del nuevo BMW Serie 1, la marca alemana ha desvelado su tarifa de precios. El modelo más económico será el BMW 116d, que costará 25.950 euros, mientras que el tope de gama serán los BMW 120d Sport y Urban por 32.100 euros (vídeo BMW Serie 1). Aquí tienes la lista de todas las ve...

Nuevos BMW Performance Power Kit para los 2.0 turbodiesel

¿Eres el dueño de un BMW 120d, 320d o 520d? ¿Quieres más potencia para tu coche pero no quieres arriesgarte a daños mecánicos o pérdida de garantía? Estás de enhorabuena, porque BMW acaba de anunciar la introducción de nuevos Performance Power Kit para los 2.0 turbodiésel de 177 CV y su evolución ac...

Listo el nuevo BMW Serie 1 2012

No cabe duda que el modelo es más moderno y maduro que el concepto al que reemplaza. De hecho, uno de los principales cambios en el nuevo Serie 1 es que ahora comparte plataforma con su hermano mayor, el Serie 3. Con ello, podremos esperar más espacio en las plazas traseras y mayor capacidad de la cajuela; dos de los aspectos mejorables en el compacto de la actual generación.

Desde luego, podremos esperar toda clase de artilugios destinados al ahorro de energía y combustible, como sistema automático de parada y arranque del motor, y frenos con regeneración de energía de serie en toda la gama, entre otros.

Con la llegada del nuevo Serie 1 se espera que la gama de motores también cambie por completo. Hay que decir que la inmensa mayoría de propulsores serán de cuatro cilindros y todos llevarán inyección directa de combustible; algunos incluso turbocargador.

Para comenzar habrá dos 1.6, uno con 138 caballos y el más potente con 170, que darán vida a las versiones 116i y 118i, respectivamente. Como tope de gama habrá un 2.0 litros turbo, que pudiera tener entre 245 y 250 caballos; este motor lo llevará el venidero 128iS, que será el reemplazo del actual 130i. Desde luego habrá un par de motores Diesel de 2.0 litros, con potencias de entre 116 y 184 HP; éste último para el 120d.

Y si ésta amplia lista no basta para satisfacer la inmensa mayoría de las necesidades del cliente objetivo del Serie 1, BMW se prepara para ofrecer un pequeño tres cilindros en línea de 1.5 litros, que servirá para dar vida a las opciones más asequibles del compacto. Este tricilíndrico se ofrecerá tanto en gasolina como diesel.

Otras armas que anticipa el Serie 1 es un interior menos “austero” que antes, con materiales más cálidos que antes y mayores posibilidades de personalización. También se espera que tenga una quinta puerta más práctica que maximice el espacio y facilite las maniobras de carga y descarga. De acuerdo a fuentes oficiales, en todas las versiones se podrá elegir entre una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho; la que fabrica ZF y que ya montan otros BMW de gama alta.

Al menos en su mercado de origen se podrá elegir entre los acabados Urban y Sport, en los que se podrán encontrar opciones como luces largas de ajuste automático, aviso de cambio de carril involuntario, cámara de reversa y reconocimiento de señales de tráfico, entre otras.