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En medio del glamour, la intensidad y la singularidad de Montecarlo, a lo largo de los años los equipos han intentado ganar rendimiento extra en las calles del trazado con soluciones muy llamativas. El reglamento actual permite menos libertad de imaginación, pero en el pasado vimos absolutas locuras. Aquí van algunas de ellas. El McLaren F1 de Mónaco 1969 con doble alerón ...Sigue leyendo
sPor el momento, la temporada 2026 ha dado sobre todo que hablar fuera de la pista, con las eternas críticas y discusiones sobre el reglamento (y, antes de eso, sobre la relación de compresión de la unidad de potencia Mercedes). En la pista, las cosas han estado relativamente tranquilas. Ha habido algunos incidentes y choques aquí y allá, pero nada lo suficientemente polémico como para ...Sigue leyendo
Los resultados no lo dicen. La clasificación tampoco. Ni mucho menos la tabla del campeonato. Pero Mattia Binotto está convencido de que bajo la superficie de Audi hay algo mucho más prometedor de lo que muestran los números. El proyecto alemán aterrizó oficialmente en la Fórmula 1 con la intención de construir una estructura capaz de pelear por victorias y campeonatos, aunque siempre ...Sigue leyendo
El jueves, Lewis Hamilton confirmó que todavía ve varias temporadas más por delante en la Fórmula 1 ("estoy planificando los próximos cinco años"), reafirmando su intención de seguir en Ferrari también en 2027. El momento no pudo ser mejor, porque el ritmo mostrado en la Clasificación Sprint de ayer fue uno de los mejores desde que viste de rojo. Al final logró situarse por delante de ...Sigue leyendo
Lando Norris afirma que la gestión de la energía ha cobrado demasiada importancia con el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, especialmente en las vueltas de enfriamiento, cuando "no debería ser necesaria ninguna habilidad", según su criterio. Una distribución de potencia cercana al 50-50 entre la energía de combustión y la eléctrica implica que hay que cuidar las baterías en ...Sigue leyendo
Carlos Sainz, piloto de Williams y actual presidente de la GPDA, afirma que espera que la dirección de la Fórmula 1 y la FIA, el organismo rector del automovilimso, se mantengan "firmes" para llevar a cabo los cambios en las unidades de potencia previstos para 2027. Recuerda: Fórmula 1Adiós al 50/50 en los motores de F1 2027: por qué es una carrera a ...Sigue leyendo
No hay día que no echemos de menos a Niki Lauda, fallecido el 20 de mayo de 2019, hace ya seis años. Y mientras seguimos haciéndolo, aquí va nuestro homenaje de sus 10 mejores carreras en Fórmula 1. (Pero antes, haz click aquí, son literalmente 5 segundos que, gratuitamente, te ayudarán a ti y a nosotros) Recuerda: Fórmula 1Galería: todos los coches de Niki Lauda en ...Sigue leyendo
El exdirector del equipo Haas F1, Guenther Steiner, cree que Adrian Newey nunca debería haber asumido el cargo de director del equipo en Aston Martin. El genio de la ingeniería se incorporó al equipo de Silverstone en 2025 como director técnico, tras casi dos décadas en Red Bull como socio técnico ejecutivo y accionista. Pero en noviembre de 2025 se anunció que Newey asumiría además ...Sigue leyendo
Fernando Alonso y Aston Martin siguen rezagados a la cola del pelotón en este inicio de la temporada 2026 de la F1, peleando con Cadillac por no ser el farolillo rojo pero muy lejos de la zona media. Obviamente, este inicio de curso ha supuesto una gran decepción internamente, pero el mensaje está muy claro. Tanto la fiabilidad como el rendimiento han lastrado el arranque del proyecto de ...Sigue leyendo