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Lando Norris afirma que la gestión de la energía ha cobrado demasiada importancia con el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, especialmente en las vueltas de enfriamiento, cuando "no debería ser necesaria ninguna habilidad", según su criterio. Una distribución de potencia cercana al 50-50 entre la energía de combustión y la eléctrica implica que hay que cuidar las baterías en ...Sigue leyendo
Con dos longitudes de caja, motor turbodiesel de 202 CV de potencia y cambio automático, mantiene las virtudes de un buen 4x4.
El Renault Scenic E-Tech Electric tiene poco más de dos años, pero ya se prepara para un facelift que adelantamos con nuestro render.
El Circuito Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Canadá, suele ser de los más duros para las unidades de potencia, los frenos y los neumáticos, debido a sus varias zonas de frenadas y aceleraciones, pero este domingo las miradas podrían dirigirse hacia otras partes, como por ejemplo las nubes que ronden el trazado canadiense de Fórmula 1. Previsión del tiempo para el GP de Canadá ...Sigue leyendo
Esta versión híbrida enchufable con 272 CV combinados ofrece una gran autonomía eléctrica y su gasto de gasolina es moderado.
El crossover coreano renuncia a las versiones híbridas enchufables y eléctricas, y apuesta por la eficiencia y la facilidad de uso.
Un SUV urbano más grande que la media, con 536 litros de maletero y la opción de tener tracción total.
Emparentado con los Volkswagen ID. Polo y CUPRA Raval, mide 4,17 metros de largo, tiene hasta 211 CV y recorre 430 km con una carga.
DS Automobiles anuncia las tarifas en Alemania del Nº7, que llegará en otoño con propulsión microhíbrida y eléctrica.