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audi a4 B6 MULTITRONIC
Multitronic de Audi: "a la vanguardia de la técnica para mayor dinamismo, confort y ahorro". Bueno, esa es la teoría que proclama la gente de Ingolstadt. Ahora, en nuestro test de 100.000 km del Audi A4 vamos a probarlo. Nuestro fotógrafo no pudo comprobarlo el 13 de abril del año pasado al intentar...
Publicado el 08/03/2012 12:51
El Audi A6, berlina Premium alemana de casi 5 metros, tiene un precio que… parte de 47.040 €. Esta disponible con cuatro motores, dos de gasolina y dos diesel, que van de los 204 a los 299 CV, todos ellos con cambio automatico, ya sea Multitronic (variador continuo) o S tronic (doble embrague). El e...
Publicado el 29/12/2010 16:56
©SEAT
El motor 2.0 TDI CR de 143 CV puede solicitarse a partir de ahora en el SEAT Exeo con el cambio Multitronic de variador continuo.
Publicado el 27/01/2011 14:50
¿Te preguntabas cómo mejorar un A6? Combinando las mejores innovaciones procedentes de las áreas que Audi domina después de un centenar de años de pleno desarrollo e investigación. Palabra de dossier, el de prensa. Pero es cierto casi en su totalidad. Ah, y la eficiencia toma ahora la palabra imponi...
Publicado el 20/07/2011 02:36
La última novedad en la gama Seat Exeo es la incorporación de una nueva caja de cambios Multitronic, por primera vez con posibilidad de equipación en un Seat con motor turbodiésel. Seat no ofrece la caja de cambios DSG en la gama Exeo, muy posiblemente por “órdenes de equipo”. Sea como sea, la caja ...
Publicado el 27/01/2011 22:29
La incorporación de una transmisión de variador continuo en el Exeo 2.0 TDI de 143 CV supone una interesante opción para quienes valoren la comodidad de un buen automático. Su lanzamiento al mercado coincide con un aumento de la habitabilidad trasera en toda la gama.
Publicado el 14/02/2011 17:12
La incorporación de una transmisión de variador continuo en el Exeo 2.0 TDI de 143 CV supone una interesante opción para quienes valoren la comodidad de un buen automático. Su lanzamiento al mercado coincide con un aumento de la habitabilidad trasera en toda la gama.
Publicado el 28/01/2011 20:10
Aunque no estrenará bastidor, el cambio medio que inevitablemente experimentará el A4 incluye nuevas cajas y motores. De entrada, los 1.8 y 2.0 litros de la familia TSI serán pulidos para bajar consumos y emisiones, aunque quizá no ganen tanta potencia. Lo más destacable es la eliminación del V6 atmosférico de 3.2 litros a favor de un 3.0 litros supercargado, que entregará entre 280 y 300 caballos. También llegará al A4 la nueva caja de ocho marchas, que reemplazará eventualmente tanto a la CVT (Multitronic) como a la S-Tronic de doble embrague. El frente será muy parecido al presentado en el A5.
Publicado el 10/08/2011 02:15
©SEAT
El SEAT Exeo recibe mejoras en el interior mejoran la habitabilidad de las plazas traseras, así como el cambio Multitronic para el motor diésel 2.0 TDI de 143 CV.
Publicado el 23/09/2010 17:58
Seat actualiza la berlina Exeo con la incorporación de unos asientos traseros que proporcionan más espacio a los pasajeros. Por su parte, el motor Diesel 2.0 TDI de 143 CV pasa a combinarse con un nuevo cambio automático Multitronic de 7 marchas.
Publicado el 24/09/2010 15:42
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