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ariel atom
280 CV, 540 kg y solo un asiento para disfrutar de tan explosiva mezcla. Asà de fácilmente se exponen los principios básicos del BAC MONO, un nuevo deportivo británico de corte minimalista que aspira a poner en su sitio a coches como el Ariel Atom o la familia Caterham. Guille te habló hace unos dÃa...
Publicado el 19/03/2011 11:46
Pincha la imagen para ver la galerÃaLa primera cosa que voy a decir del Vortex F1 es una crÃtica, lo siento: ¿Cómo se puede fabricar un roadster y no colocarle arcos de seguridad tras los asientos en pleno siglo XXI? ¿Tan poco valen el cuello y la cabeza de los clientes de Vortex?Bueno, después de l...
Publicado el 04/11/2010 16:05
Mugen es el preparador oficial de Honda, encargado de auténticas obras de arte sobre ruedas con motor atmosférico. Porque no nos engañemos, Mugen es un especialista en motores y dinámica, no en estética o pintura. Siempre que Mugen mete mano a algún Honda el resultado es espectacular, no hay más que...
Publicado el 16/01/2011 18:58
Acompañando al Ariel Atom Mugen estará el Radical SR3 SL en el Salón AutoSport. El nuevo modelo de Radical es otro coche de track day matriculable, equipado con un motor EcoBoost de Ford de 300 caballos de potencia extraÃdos de dos litros de cilindrada (derivado del empleado en el nuevo e inminente ...
Publicado el 21/12/2010 11:05
Cosworth. Su simple nombre inspira respeto y admiración en los cÃrculos del alto rendimiento automovilÃstico. Y es precisamente este especialista británico el que firma el corazón propulsor del BAC Mono. El Mono es un nuevo superdeportivo ligero de origen británico, no dispuesto a caer en el olvido ...
Publicado el 30/03/2011 15:44
Comenzamos la mañana con un vÃdeo que nos saltamos de publicar el pasado miércoles, pero que sà o sà te tenÃamos que traer a la portada de Autoblog. Es una nueva entrega de la serie Drive, con Chris Harris al volante.En esta ocasión, el británico se planta de nuevo en Nürburgring (parece su segunda ...
Publicado el 20/04/2012 13:50
Si en su dÃa te compraste el coche con un radio CD pelón solo para arrepentirte después de no haber pagado el (indigno) extra que muchos fabricantes sacuden por el GPS oficial de la casa, tal vez te suene una compañÃa llamada Foryou. Esta firma de origen chino comercializa GPS muy adaptados al diseñ...
Publicado el 26/06/2011 10:42
Se trata de un biplaza de motor central, concebido por Guillermo Echeverría, piloto profesional que corrió durante 30 años dejándole un legado a sus hijos, Guillermo Junior e Iker, quienes también hacen parte de este proyecto y tienen experiencia en el sector gracias a la agencia de diseño ETXE, con base en Ciudad de México y Detroit.
Iker, Diseñador Industrial especializado en transporte (tal como su hermano), explica que el VŪHL 05 es un desarrollo de entusiastas para entusiastas, con una silueta contemporánea y proporciones impactantes, ergonomía referente en su segmento (Ariel Atom, KTM X-Bow o BAC Mono) y ningún compromiso en cuanto a calidad de construcción.
El peso vacío de esta novedad asciende a los 725 kilogramos (en seco, 695), mientras que el monocasco en sí marca apenas 78 kg, hecho en una estructura de panal en aluminio a la que se le unen marcos de acero correspondientes a lo que alberga el propulsor –central– y la suspensión trasera, que junto a la delantera es de triángulos sobrepuestos. La carrocería está cubierta en plástico reforzado, aunque la fibra de carbono es opcional.
Su planta motriz es un dos litros turboalimentado de origen Ford (EcoBoost), con 285 caballos y 420 Nm de torque, unido a las ruedas posteriores a través de una caja manual de seis velocidades, lo que facilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una máxima de 245 km/h. Para detenerse emplea discos barrenados y ventilados de 310 milímetros de diámetro adelante y otros de 280 mm atrás.
Sus dimensiones son de 3.71 metros de largo, 1.87 de ancho, 1.12 de alto y una distancia entre ejes de 2.3 m. La distribución de pesos es de un 63% de la masa en la zona posterior (y por ende un 37% adelante). Calza llantas 205/45 R17 en el tren frontal y 235/45 R18 atrás.
Por dentro, resaltan los asientos en fibra de carbono o un volante removible (de 33 centímetros de diámetro) y cabina con recubrimientos en gamuza resistente al agua.
Publicado el 04/06/2013 03:15
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